试论澳洲与国内车辆驾驶之区别

swsw225

要说在这两地驾驶车辆有没有区别，人人都会回答“有”；再问区别是什么？就会得到这样的回答，“在澳洲是行驶在左面，在国内是行驶在右面”；行驶方向的不同几乎是绝大部分人的标准答案。

如果这也是你的答案，那么请继续看下去，可能会对你有点参考。

这样的回答到底是对还是错？我的回答是“对，没错；但是仅仅对了不到一半，没有全对”。为什么？原因是两地在制定交通规则上的不同。这就有疑问了，交通规则不都是让你在使用道路时的一种约定吗，有红绿灯来指挥交通。对，没错。但是这两地在制定规则的出发点是完全不同的，你如果能找到它们之间的这个不同点，那么将会给你带来莫大的方便。

我们先看国内的交通规则，它的主题是什么？“一慢，二看，三通过”。只要在国内上过路，大家都会明白这个意思。这就是国内交通规则最根本的 “主题”。这个主题就是要各位驾驶者要小心驾驶，不要太快，不要与其他车辆争抢，就是一个意思“慢行”。因为有了这个主题，所以你在道路上最先关心的是交通状况，简单地说，就是我和其它车辆之间能否有一种正常的交汇。这种车辆之间能否正常交汇最特出的地方就是在路口。所以在路口也是你我关心道路状况最集中的时候。这也是为什么当你在接近路口时，要先放慢速度，看清楚路口二边是否安全，然后再做决定是否能够通过。

那么在澳洲难道就不需要关心交通吗？答案当然是否定的。既然答案是否定的，那又有什么区别呢？这就是我们需要的讨论点。澳洲的交通规则主题是什么呢？是“标志”，即-《STOP》标志和《GIVE WAY》标志。有人看到这里有疑问了，这算什么区别啊，不是一样要你慢吗？我说，别急，再看下去，然后你再做判断是否有道理。

好了，现在二个不一样的主题出现了。但是大家有没有注意到，当你在面对这二个完全不一样的主题时，你的第一反应是截然不同的。这个不同的反应，就是我现在要说的重点。

各位可以默想一下，在第一种主题下，在你出车时，为了能安全到达某地，就应该在道路上多多地注意交通状况，特别在接近路口的时候，更要加倍小心。有了这样的前提，直接的反应就是让速度先降下来，不要太快，使自己能有充分的时间做观察。所以在这样的原则下，就要先做到“慢行”；这也是慢是在第一位，你才能有足够的时间观察，从而再决定能否行驶（一慢，二看，三通过）。制定这个规则的目的也达到了，“慢行”是它的原则。

大家还能记得第二种主题吗？就是“标志”。好了，这样的话，在行驶中只要跟着相关的标志就能保持自己在道路上的行驶权了，剩下你要做的就是去确定谁有优先通行的权利了，就好象在你接近每一个路口时，都会有一个交通灯在指挥你一样，使你能够非常地明确，是应该走还是要停。这样的话，在行驶中就没必要太过于担心交通状况，因为在事先已经可以明确判断出谁有先行权，谁是让路的，这样你也就能保持住自己的行驶权。所以保持“行驶权”才是原则。

这二个完全不同的原则都出来了，那么在道路上的观察点是不是也就自然会明确了。在“慢行”的前提下，就需要不断地把观察交通状况放在第一位，原因就是我做不到事先明确谁是可以先走；而在“行驶权”的原则下，我就应该先判断优先权的问题，也就是主道和支道的问题。所以说在这二地道路上驾驶，他们之间的最大区别应该是交通规则上的区别，是路面上观察点的区别。一个是被动的，需要你随时随地的注意到其他车辆的行驶状况；而另一个是需要你事先主动的判断先行权。这是完全不同的二个概念。

这二点上的不同，也是造成绝大多数从中国和台湾地区来的驾驶人员在澳洲驾驶车辆时疑惑的地方。有许许多多的老驾驶员都会说“澳洲的车速太快”。因为在他们看来澳洲的车辆在路面上的行驶速度实在是太快，特别是在道路的交叉点上，可以保持原有的速度而不去减速。这种情况，在大陆和台湾地区，根本是不可想象的。越是老驾驶员这种疑惑就越明显，就是这个疑惑也是造成一些老驾驶员路考失败的一个很主要的原因。既然它们之间的区别明确了，那么应该怎么做也自然就明确了，那就是把观察好路面上的标志优先于行驶中的车辆，先明确自己是处在“优先权”下还是“让路”状态下，只有明确了这些，那么你也可以能和澳洲的驾驶员一样地行驶在道路上了。如有不同的意见，欢迎提出讨论。

[ 本帖最后由 swsw225 于 10-7-2010 03:27 编辑 ]

chen202

看不明白！

melbourner1978

简单说就是只要是绿灯，看见行人横穿马路，不用减速，直接轧

fkhw

唐僧啊~~~~~

someonehappy

楼主很有点国内教师的风格啊。

我知道他懂，我知道他讲了很多很对的东西，我知道他最终想告诉我什么，但是我还是听不懂他讲的具体内容。

airmelbourne

没太看懂

windwalker

有点晕~~~

heww

话题很好，但确实不知所云

arsenal

楼主写的挺好

tttkoo

就是说，国内不遵守交通规则的司机（包括非机动车）和行人太多了，而且违法成本很低。

richardwei

这么点东西，都还可以写成文章，还“试论”，谁告诉我，什么是试论

西澳海豚

记得刚开始在澳洲开车的时候，一准备换道就减速-----

当地教练还问：你为什麽要减速阿？

过交叉口减速，绿灯减速，减到教练莫名其妙。

冰翡翠

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 1-7-2010 22:42 发表

                               
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记得刚开始在澳洲开车的时候，一准备换道就减速-----

当地教练还问：你为什麽要减速阿？

过交叉口减速，绿灯减速，减到教练莫名其妙。

米吐！

siwachan

澳洲开车，优先很重要。
1、先明白什么是优先：干道优先支道让行，绿灯优先红灯让行。
在优先通行的情况下，你只管开，除了有人穿马路你要注意外，其他的汽车你不用考虑。实际开车就是正常驾驶。澳洲一般60-80公里的速度（非高速公路），遇到绿灯的路口或者对于支路路口，如果没有交通标志让你减速，就正常开。
2、再弄清让行：支道或红灯情况下或其他标志要求你让行的情况
在让行的情况下，通常有三个标志，一个是红灯，一个是STOP（停），一个是GIVE WAY（让），这个和国内没有区别，关键是执行。
在中国，很多人看到“停”“让”的标志几乎不理会，他只看有没有车来，有车来就让没车来就走。
但澳洲遇到STOP，你必须先停稳（至少停三秒），无论你前面有没有车。即使主道上见不到一辆车，也照样停住。
遇到GIVE WAY（让），你可以不停车，但要慢，要让主道上的车。如果主道上有车过，你必须让他们先走。原则是不能影响优先车辆。有时要等很久你才有机会走。这个在中国是不同的，一旦前面的车子有机会进入主到，后面的车子常常“鱼贯而行，跟着前车走”，导致反过来主道上的车反过来减速让次道上的车。这个“鱼贯而行”在澳洲是决不允许的。因此，让行道上的车，通常只能一辆一辆的做，尽管你前面的车可以走，但到你了，主干上的车子接近了，你不能影响主道上的车，你还要等。这一点是最大的不同。
3、“注意进出车辆”，这个在国内很普遍，在澳洲几乎没有。主道上的车只管按速度牌提示开，进出车辆自己找机会上路。一旦主干上有持续不断的车，那么你就要一直等。这个是规矩。

pzhero

太有才了

retirement

把一个简单的问题无限复杂化 ，楼主很有做学问的潜质

happywork

我感觉楼主是文科出身，siwachan是理工科出身。原来一个朋友说过怎么感觉学理工科的人就爱列数字，学文科的人不喜欢

insidee

感觉也不能一概而论。

基本来讲，路权确实很重要，但是也不意味着有路权就可以不注意减速或者观察，这边也不是所有人都遵守规则的。在这里也有行人乱穿马路、或者路边停着的车里面人看也不看就把车门打开的情况，而且有时摩托车会在车从中穿来穿去，不留神很难发现。所以也不能因为有路权就放松观察，否则稍不留神就可能有麻烦。

熊猫阿三

每天都看见有鬼佬乱穿马路的....

FREEPPS

我估计啊，LZ想表达的意思是，国内开车靠的是经验，澳洲开车靠的是规矩

是？抑或不是？这是一个问题？

sssddw

独角斗士

如果人口密度一样，估计交规相似度可达99.99%.
LZ应该是文科出身，
文科的任务是把简单事情复杂化，一件很小事件可以编成几十集的电视连续剧，然后在广告时间插播--CCTV，
理工科的任务是把复杂事情简单化。

CATHYCHANG

楼主写的不错， 可惜没分加了。

hollysn

写得很好，感同身受。

rcspeed

国内开车出交通事故，打110
澳洲撞车，能溜就溜，溜不了就赖--------（不好意思，这个不是我的处事态度，但经常被人这样对待）

TWT

我感觉楼主已经说清楚了。他要表达的意思大致是这样：

1. 中国在制定交通规则的时候，根本出发点就没打算让人遵守。所以要一慢二看三通过，不能依赖“交规”；
2. 澳洲就是照规则办事，是你的路权，你不用想也不用看，直接走。即使撞了车也没关系，责任不在你，对方负责，而且还有保险。理论上是这样，现实也基本如此，即使撞了横穿马路的行人，只要不是人行道或红灯，法律上你一样没有丝毫责任。


所以，守规矩吧，即使再细微的规矩，也要守。

ottozhou

澳洲我敢开车，

国内我不敢开车，

这就是区别。

viewpl

还有驾驶室位置也调换了