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标题: HSV 最牛的V8 7.0 Sedan [打印本页]

作者: tuwh 时间: 11-4-2008 22:35
标题: HSV 最牛的V8 7.0 Sedan
在Melbourne Moto Show上，HSV发布了一款W427（也会是最终model名称）的基于LS7 Engine V8 7.0的史上最强的sedan，形成和BMW M5及BENZ E63 AMG三足鼎立之势。这款W427（因为LS7发动机的体积为427Cm2）配备的发动机在6500转时爆发出370KW的能量，搭载6速手动变速箱，是目前HSV最强劲的武器。

作者: Allen2005 时间: 11-4-2008 23:46
6500转---370KW，想象一下这东西从你身边过去是什么感觉...

http://www.hsv.com.au/w427/
看看广告，帅呆了。流流口水先...

作者: cello 时间: 12-4-2008 00:09
nice, but how does it corner..i mean comparing to its rivals such as m5, amg e63, audi rs6 etc

作者: ancient_fan 时间: 12-4-2008 10:12

原帖由 cello 于 12-4-2008 00:09 发表

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nice, but how does it corner..i mean comparing to its rivals such as m5, amg e63, audi rs6 etc

不要指望了，底盘技术和悬挂调较不在一个级别上

作者: tuwh 时间: 12-4-2008 19:23
W427是基于E系列的GTS的底盘和悬挂的，所以也是应用了HSV最新的悬挂，即“磁悬浮”悬挂。至于操控和弯道表现，我个人感觉肯定和M5之类不在一个档次，但是，根据我自己的VE SV6的表现来看，我觉得W427的表现不会让人失望的。

作者: ancient_fan 时间: 13-4-2008 12:18
关键是这个车比M5不便宜多少，我记得要15-18万？

作者: tuwh 时间: 13-4-2008 13:32
是的，价钱相当。我觉得我会买w427因为毕竟一它是澳洲本土设计制造的要支持，二是这个车小众，不象M5，造型几乎满街都是。

作者: ancient_fan 时间: 13-4-2008 21:53

原帖由 tuwh 于 13-4-2008 13:32 发表

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是的，价钱相当。我觉得我会买w427因为毕竟一它是澳洲本土设计制造的要支持，二是这个车小众，不象M5，造型几乎满街都是。

这个价钱我会买GTR.绝对的小众车

作者: cello 时间: 13-4-2008 23:00
GTR is not sedan, maybe RS6 would be my pick..

really don't like M5 which is too computerized, or AMG which is just beast

作者: ancient_fan 时间: 14-4-2008 00:58

原帖由 cello 于 13-4-2008 23:00 发表

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GTR is not sedan, maybe RS6 would be my pick..

really don't like M5 which is too computerized, or AMG which is just beast

不知道福特会出个什么东西出来闯一闯。

不过我很喜欢RS6 尤其是WAGON

作者: 河水洋洋 时间: 14-4-2008 08:32
因为LS7发动机的体积为427Cm2

427立方厘米还是平方厘米？
如果是427立方厘米，那这台发动机的体积跟一听可乐的体积差不多，的确很诱人哦。

作者: ancient_fan 时间: 14-4-2008 22:07

原帖由 河水洋洋 于 14-4-2008 08:32 发表

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因为LS7发动机的体积为427Cm2

427立方厘米还是平方厘米？
如果是427立方厘米，那这台发动机的体积跟一听可乐的体积差不多，的确很诱人哦。

兄弟真幽默

作者: tuwh 时间: 15-4-2008 09:29

原帖由 河水洋洋 于 14-4-2008 08:32 发表

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因为LS7发动机的体积为427Cm2

427立方厘米还是平方厘米？
如果是427立方厘米，那这台发动机的体积跟一听可乐的体积差不多，的确很诱人哦。

Sorry, It's my fault. It shoule be '427 cubic inch'.

Anyway, 427cm3 is much larger than a coke can.

作者: tuwh 时间: 15-4-2008 09:33

原帖由 ancient_fan 于 13-4-2008 21:53 发表

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这个价钱我会买GTR.绝对的小众车

GTR is a great coupe anyway and somehow it's better than a 911 turbo. But I will not choose a GTR, just as cello said it not a sedan, a big sedan, it's just a car for two. Currently we are comparing within the 'big family sedan' range.

RS6...really gougers car so far...with immaculate interior and not too bad turning...but it just not that 'heart-beating'.

作者: cello 时间: 15-4-2008 12:59

原帖由 tuwh 于 15-4-2008 09:03 发表

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GTR is a great coupe anyway and somehow it's better than a 911 turbo. But I will not choose a GTR, just as cello said it not a sedan, a big sedan, it's just a car for two. Currently we are comparing ...

这正是我喜欢的地方，个人觉得选sedan就是要低调，要貌不惊人但是能跑，选跑车才要炫，光是快是不够的。这一点，gtr没有styling，HSV太张扬，都不符合相应的需要。不过多数澳洲人喜欢这种张扬的大房车，美国人也是。

不过HSV的价格实在太自信了。澳洲人因holden自豪，说hsv可以和这些世界一流的车相比，但是说这话的时候潜在假设是价格和欧洲贵族比起来够“本土”，要是这个价钱，我看多数澳洲人也不自豪而是气愤了。

作者: ancient_fan 时间: 15-4-2008 19:09

原帖由 cello 于 15-4-2008 12:59 发表

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这正是我喜欢的地方，个人觉得选sedan就是要低调，要貌不惊人但是能跑，选跑车才要炫，光是快是不够的。这一点，gtr没有styling，HSV太张扬，都不符合相应的需要。不过多数澳洲人喜欢这种张扬的大房车，美国人也是 ...

说得太对了，这个要是10万以下，绝对值得骄傲。如果过了10万就不要混了

作者: litieying8 时间: 16-4-2008 12:34
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 老贵的车车！还是惦记我自己的福特福克斯吧！

作者: tuwh 时间: 17-4-2008 09:15
我觉得hsv卖这么贵有它自己的道理。虽然我也觉得15万是有点抢钱的味道。
但是没有去试驾过它，谁也不能说他就真的不值这个价。

作者: tuwh 时间: 17-4-2008 09:17
对了，这车还很玄乎，HSV每年只生产不到100辆。。。搞的跟限量版似的，这估计也是贵的道理。物稀啊。

作者: cello 时间: 17-4-2008 10:05

原帖由 tuwh 于 17-4-2008 08:47 发表

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对了，这车还很玄乎，HSV每年只生产不到100辆。。。搞的跟限量版似的，这估计也是贵的道理。物稀啊。

走奢侈品路线，用价钱来提档次，而不是相反。。这种marketing手段比较可耻，原来只有法国意大利之类的名牌喜欢用的伎俩，HSV说到底还是通用汽车，走这种路线太让人气愤了。这个和说法拉利说到底还是FIAT拥有不一样，法拉利开始定位就比较exclusive，哪怕属于某大众品牌；而HSV是有平民爱戴的群众基础，继承holden的本土性和通用的平民性，性价比路线的。。要是这车卖9万9，产量大些，甚至做左呔版本出口美洲，这就很得澳洲人喜欢了。要是走奢侈路线，相信100辆肯定能卖出去，但是树立起的高贵形象有点让人不亲切了，而这车本身的水平却没有exclusive到像欧洲小厂的那种地步，毕竟还是通用汽车的commodore系列通用平台的东西

作者: crv777 时间: 17-4-2008 17:24

原帖由 tuwh 于 11-4-2008 22:35 发表

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形成和BMW M5及BENZ E63 AMG三足鼎立之势

这个比较搞笑，Holden还跟双B鼎立，都忘了自己姓什么了

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