据《雪梨晨锋报》报导，Waterloo和Alexandria最近出现这样的传单后，人们就在猜测这是谁做的事，因为如果在Waterloo修建新地铁站的话，私营开发商和政府的新州都市发展局（UrbanGrowth NSW）都会从中获得好处。
新州政府宣布在Central和Sydenham之间兴建新城铁线的规划后，提出城铁可能经过Waterloo或雪梨大学。因此，政府亟须在这两个地区中选出一个定下新地铁站的位置。
然而，派发匿名传单的Waterloo居民卡罗尔（Danny Carroll）表示，内城区六公里的范围内应该建好几座新火车站。“我和都市发展局没关系。我的行为完全处于个人目的，想让我们社区抓住千载难逢的交通机遇，让城铁线穿过Waterloo。”
卡罗尔表示，他发起这项活动是因为当地面临一场“完美的交通风暴”。
Alexandria的Ashmore Estate地区将建数千套新公寓；而绿色广场（Green Square）的开发项目规划才完成了不到一半；附近西连高速公路（WestConnex）的交流道也会给当地交通带来影响。
“身为绿色广场地区的居民，我可以告诉你，和我聊过的内城区居民大部分都在说，他们不喜欢没有真正的大宗运输方案的都市发展议程，”卡罗尔说道。
其他一些用户该区域发展的人更喜欢雪梨大学的路线。雪梨市长莫尔（Clover Moore）希望城铁线能够经过雪梨大学，但可以为连接绿色广场和Central、在Waterloo地下经过的现有机场线增加至少一座地铁站。
据了解，规划厅长斯托克斯（Rob Stokes）正在推动Waterloo路线的建设，但新州交通局部分官员支持雪梨大学路线。雪梨大学这条线可以保证人流量比Waterloo线大，不过都市发展局希望利用Waterloo地铁站带动住房委员会对当地房产的改造。
