安德鲁斯不再推进Richmond火车站改造 - FreeOZ论坛

　　据悉，在Richmond车站和West Melbourne地区的E-Gate之间铺设铁路走廊的总规划花费800万元，由纳凡政府于去年5月份开始实行，目前建设工作并未完成。而安德鲁斯政府表示不会继续进行这个项目。

　　该总体规划原本打算重振陈旧的Richmond车站以及周边地区，并且将其与包括墨尔本板球场、AAMI公园和国家网球中心在内的体育区域更好地连接起来。

　　该计划由Major Projects Victoria领头进行，有打算对如何减少Richmond车站的行人和乘客数量进行研究。但Major Projects Victoria的一位发言人表示，联盟党并没有打算继续进行这项改造计划。发言人说，“Richmond火车站在未来将纳入更大范围的网络规划和发展计划之中。”

　　这就意味着，在花费了728万元后，该车站将被无限期搁置，而通勤者们的将面对的是装备不良的站点以及巨大的人流量。另一方面，墨尔本板球场正为研究在Richmond车站西部铺设铁路走廊的可行性而不懈努力。据悉，今年墨尔本板球场的人流量给Richmond火车站带来了巨大压力。

　　前联盟党政府的计划是升级Richmond火车站，将其作为8条火车线路的交汇点。并且，房地产行业将此项目视为墨尔本20个最好的公共区域重建项目之一。

　　建筑师们还为Richmond车站设立了自己的发展计划，他们认为该项目会造就一大机会。

　　建筑师帕克顿（Fraser Paxton）为车站顶部设计了一座14层高的大楼，以便民众更好地利用Punt Road通向市区。而他本人认为这项设计将会解决火车站入口拥堵现象。他说，“目前，有数百人在高峰时段通过1.3米多宽的楼梯，这种做法并不可行。”

　　即便如此，联盟党并没有推进这个项目，安德鲁斯政府将重点投向了价值110亿的Melbourne Metro项目和移除50处平交路口之上。

　　对此，影子公共交通厅长霍格特（David Hodgett）表示，政府决定不再重建Richmond火车站表明了政府并没有为墨尔本的交通需求作出良好的规划。

　　维州公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）表示，Melbourne Metro项目将会减轻Richmond火车站的压力。并且铁路隧道一旦建成，Pakenham-Cranbourne线路——墨尔本最繁忙的铁路线路——将会途经Richmond火车站。