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标题: 入手宝马不是梦，116 新车四万刀有找。 [打印本页]

作者: 西澳海豚 时间: 31-10-2012 21:55
标题: 入手宝马不是梦，116 新车四万刀有找。
風騷更便宜了全新BMW 116i五門掀背跑車

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甫於2011年11月上市的全新BMW 1系列五門掀背跑車，以出眾的性能和獨特的產品性格席捲車壇，廣受市場喜愛。

全新BMW 1系列五門掀背跑車擁有熱情奔放的Sport Line，與都會時尚的Urban Line兩種不同風格可選擇，更具備同級距中唯一八速手自排變速箱、後輪驅動帶來的操控快感，

以及搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力科技，成為個性獨具的級距領導者。

除了年輕動感的外型設計，全新116i五門掀背跑車擁有前置引擎、後輪驅動，近50:50的完美車身配重，搭載TwinPower Turbo直列四缸引擎、Steptronic八前速手自排變速箱與EPS電子動力方向盤，

以136匹德制馬力搭配僅1,310公斤的輕盈車重，成就從時速0至100公里需9.1秒的表現，展現全新116i五門掀背跑車的敏捷性能與絕佳操控感受。除了卓越的動力，全新116i五門掀背跑車標準配備引擎自動啟閉系統，

以及動態行車模式切換系統，能根據個人喜好選擇COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO節能模式，享受在不同引擎反應、DSC動態穩定系統介入程度下的駕乘體驗。而當切換至ECO PRO模式時，

系統將針對空調系統的輸出功率、油門踏板的靈敏度進行調整，主動協助達成更經濟的效能表現，達到節能環保的目標。全新116i五門掀背跑車通過歐盟EU5標準，達到平均每1公升汽油可行駛約18.1公里、及平均一百公里CO2排放量129-132公克的絕佳效能

(資料來源：原廠數據)，實踐BMW永續經營的品牌理念。

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转自车讯网http://www.carnews.com/article.php?id=27521

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作者: hedgehog 时间: 31-10-2012 22:12
开着这个档次的宝马，你敢确定它一定比开Corolla舒服么？

作者: mason00 时间: 31-10-2012 22:15
小宝马街上看到过一部，好像是这个，但是这个事新车吗

作者: hedgehog 时间: 31-10-2012 22:21
我正半心半意地考虑再买一辆车呢。现在有一辆手动Corolla wagon，10.5万公里，一辆自动Nissan X-trail，5.5万公里

作者: pentaur 时间: 31-10-2012 22:24
标题: 2楼的档次很刺眼
在国外自己开着就行了，没什么档次不档次的，我觉得

作者: hedgehog 时间: 31-10-2012 22:43

原帖由 pentaur 于 31-10-2012 22:24 发表

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在国外自己开着就行了，没什么档次不档次的，我觉得

噢，在国外久了，忘记了“档次”这个词在中国是身份地位的意思。我这里用档次这个词不是指那个。同一个品牌的车有好多档次，舒服程度等各种要素会有所不同，以适应不同需要的客户。所以我的问题就是这个档次的宝马是不是和corolla是一个档次的，从舒服程度上来讲

作者: pipiba 时间: 31-10-2012 23:06
这是今年新款的1系，比老款空间增大

开起来非常舒服，动力和操控都秒杀一切两驱A级车

1.6T发动机+前后50:50配重+后驱+8速AT，相当地给力

今年初国内大促销，打75折，18万RMB就能拿下，一个朋友买的晚了，21万入手，现在开的很high

[ 本帖最后由 pipiba 于 31-10-2012 23:09 编辑 ]

作者: davidmouse 时间: 31-10-2012 23:47

原帖由 pipiba 于 31-10-2012 23:06 发表

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这是今年新款的1系，比老款空间增大

开起来非常舒服，动力和操控都秒杀一切两驱A级车

1.6T发动机+前后50:50配重+后驱+8速AT，相当地给力

今年初国内大促销，打75折，18万RMB就能拿下，一个朋友买的晚了，21 ...

0-100 9.1S的成绩还敢秒杀人家，被众多A级车秒杀了一百遍啊一百遍....
话说9.1秒，当时09年我买的两厢标志307 2.0MT就是这个成绩，当时售价10万，折合1.6万刀。除了牌子，BMW什么都不是。
当然1系有好车，但是至少135起，上面还有1M和M1.

作者: 西澳海豚 时间: 1-11-2012 00:25
其实我还蛮喜欢bmw的车，但绝对不是因为（档次）这个问题，如果是只看品牌选车，未免太过于肤浅。

bmw 的底盘调教功夫的确有他独到之处，而整体车子的平衡，以及对于后驱的坚持，也是在目前汽车设计求简求同的大流下独树一格。

E30,E36,这两代的3系列，都让我称赞不已，驾驶乐趣的确是将近满点。

驾驶乐趣这件事，其实说起来有些抽象，不是这台车加速有多快？极速有多高？或是车价昂贵等等。

用一个具体现象来说，就是在驾驶的时候，会不会让我脸上呈现出幸福的笑容？

前天开了朋友租来的micra，一开出去约100公尺后，我的眉头就皱了起来--------------

作者: pipiba 时间: 1-11-2012 00:45

原帖由 davidmouse 于 31-10-2012 23:47 发表

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0-100 9.1S的成绩还敢秒杀人家，被众多A级车秒杀了一百遍啊一百遍....
话说9.1秒，当时09年我买的两厢标志307 2.0MT就是这个成绩，当时售价10万，折合1.6万刀。除了牌子，BMW什么都不是。
当然1系有好车，但是至 ...

呵呵,不知你是否同意，AT的车和MT的车比加速是先天吃亏的，当然DSG除外
请问，307 2.0MT和116比100-150的加速，你觉得哪个会赢呢？
当然，你对动力的理解是只1-100加速的话，那么你赢了

对日常驾驶而言，动力输出的平稳和线性也很重要

至于BMW这个牌子，或许在国内是暴发户买的比较多，但是不能因此否认BMW的实力，也别认为全球买BMW的都是人傻钱多，它的操控是有口皆碑的，这几年销量远超同级的BENZ和AUDI也是事实；
正如rolex这个牌子，或许也是暴发户买的多，但它的精准和耐用，不是其它同级的手表能比的

作者: tiger-1 时间: 1-11-2012 00:47
标题: 回复 #9 西澳瓶鼻海豚的帖子
海豚斑竹说的非常到位。

作者: 西澳海豚 时间: 1-11-2012 00:54
不知道皮皮爸有无注意我试开 carolla 时候脸上的表情？

一定是嘴巴开开，眼神呆滞，感觉麻木，和邻座的人聊天，一点都没觉得我在开车，是吧？

ps：说到加速，我个人试过最快的车应该是subaru 小改至 350hp的硬皮鲨 impreza，0-100 应该在五秒内，很暴力～很恐怖～一点都不好玩。不硬拉高转速的话，加速比一般房车还慢。
skyline 我还没试过，数据上有四秒内的实力--------。我的摩托加速算是很慢的（和其他公升级仿赛比-3秒内），0-100km 要五秒～～呵呵！！载人的话要掉到6-7秒

作者: davidmouse 时间: 1-11-2012 01:08

原帖由 pipiba 于 1-11-2012 00:45 发表

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呵呵,不知你是否同意，AT的车和MT的车比加速是先天吃亏的，当然DSG除外
请问，307 2.0MT和116比100-150的加速，你觉得哪个会赢呢？
当然，你对动力的理解是只1-100加速的话，那么你赢了

对日常驾驶而言，动 ...

说实话我一点也不同意，AT比MT加速先天吃亏，这话搁10年前我同意，但是现在的技术不要拿DSG了，最简单的CVT都比手动更快，还有大量双离合的7或8速的变速箱，一般驾驶者手动根本比不了，最专业的职业车手也不过能缩小差距而已。

我之所以提到307是因为我买过这个车，A级车里面307不算什么，如果同样用涡轮增压发动机的奥迪A1（1.4T）、GOLF进口版（1.4T）、骐达1.6T、福克斯RS等等等等，BMW116只有吃灰的份。如果你一定要盯着307，好吧，如果两台风马牛不相及的车比赛加速的话，0-100 307不吃亏，同样的加速时间9.1S。但是作为前驱307的扭矩200N.M是在4000转的时候达到的，相比后驱的116，220N.M的最大扭矩在1350就达到了，也就是说明起步肯定是116快，而后续发力追上的则是307.根据发动机的特性，100-150，甚至到200，作为最大功率108KW的307肯定压过100KW的116，当然优势并不是很大而已。如果同样拿1.6T发动机说事，澳洲的307就是有1.6T的，0-100的加速8.X，116的差距又大了一截。

如果没记错的话，国内20万零点可以买到BENZ的C180，同样的1.6机械增压发动机，后驱B级车，0-100也是9.1秒，除非对BMW有偏好，否则116这种真没什么市场。

作者: 西澳海豚 时间: 1-11-2012 01:18
ls 说的自动档换档比手动迅速，这一点我同意，但是开 AT 车的致命伤是 ------ 就算是现在最先进的变速箱，都不做到的一件事。

决定变速时机点，以及决定适合的档位。

实际道路上行驶，并非直线加速，地板油就好了。很多似弯非弯的地方，还有驾驶员技术的不同，路面状况，很多很多因素都会影响档位的决定。

所以即使是现役的 WRC，F1，NASCAR都还保留著手动（拨杆或按钮）变速，自动（电脑）换档，这是目前最佳的组合状态。

作者: 西澳海豚 时间: 1-11-2012 01:20
标题: 回复 #13 davidmouse 的帖子
问一个问题～～

什么叫做A级车？B级车？以价位作为区别吗？

喔～～百度到了（中国特色名词）

A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.6米，轴距一般在2米至2.45米，排量一般在1.6升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。

B级轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、帕萨特系列、中华尊驰、东方之子等众多车型均属于B级车阵营

C级轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C 级车非奥迪A6莫属，宝马5系、奔驰E级亦属于此列； A级车D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾等几个品牌的车型。

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举个例子，Renault Megane RS 265 （A级车）VS NISSAN TEANA （C级车），这样怎么比较阿？

我的意思是-----车身大小＆轴距长短，和车子的运动性一点关系都没有。

作者: davidmouse 时间: 1-11-2012 01:42
手动档的有驾驶乐趣（仅限会享受驾控乐趣的），但是很多自动档换档更为迅速，这就是为什么我要阐述307仅仅是一辆MT的车而已，言下之意是如果307能够换一个类似BMW的8速变速箱，传动效率会更高，当然会比BMW跑得更为迅捷；顺便说一句，我去年在上海参加法拉利赛道日时，法拉利的高层宣布将不生产手动档的457车型及其他（好像是这个型号），从侧面说明操控方面手动自动的差距已经小到可以忽略的程度了。

至于A/B级不是我提的，PIPIBA认为116可以秒杀一切2驱A级车，我坚决不认同，因为随便举个例子就可以反证。我谈到价格也只是谈及车子的性价比问题，因为主帖甚至标题其实就已经讲到了这个主题。BMW的操控的确不错，我开过很多，印象很深刻。但是同时，并不是只有BMW的操控好，我自己开BOXER和捷豹GOLF R/尙酷、奥迪S，甚至TT和BENZ C就能达到这个效果。

其实，A级车里面能量很大的车都有，比如911 turbo s,我最讨厌坐在副驾驶的位置上，因为不可控的感觉太强烈了.....

作者: Debussy 时间: 2-11-2012 08:46

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 1-11-2012 00:54 发表

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不知道皮皮爸有无注意我试开 carolla 时候脸上的表情？

一定是嘴巴开开，眼神呆滞，感觉麻木，和邻座的人聊天，一点都没觉得我在开车，是吧？

ps：说到加速，我个人试过最快的车应该是subaru 小改至 350hp的硬 ...

额。。。摩托车载人的时候玩0-100冲刺。

我估计后面那位的表情隔着头盔都看出来了：搂着前面驾驶员的腰然后

作者: Debussy 时间: 2-11-2012 08:53
标题: 回复 #16 davidmouse 的帖子
原来911 turbo s也是A级车。。。祖国神奇的汽车分类方式。。

作者: 西澳海豚 时间: 2-11-2012 11:03

原帖由 Debussy 于 2-11-2012 08:46 发表

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额。。。摩托车载人的时候玩0-100冲刺。

我估计后面那位的表情隔着头盔都看出来了：搂着前面驾驶员的腰然后

所以说，骑摩托的爽度很大----

随便一台摩托（不是scooter小绵羊）都有法拉利，保时捷的超跑水准，当然～～骑士的心脏也要够大颗，够强壮。

重型摩托的市场小，进入门槛高，市面上常见的品牌也不过就约10家，制造国来自--日，美，德，意

ps：有人问我为何 prefer 骑摩托？我说～～汽车只是交通工具，摩托是玩具。

作者: 我无聊 时间: 2-11-2012 11:10
这个4万有找是澳洲的价格吗?

5.5L/100KM的耗油量还是蛮正点的,就不知道内部空间如何?
不过BMW的质量现在并不是很过关,老是有这样那样的问题...

[ 本帖最后由我无聊于 2-11-2012 10:13 编辑 ]

作者: 小名 时间: 2-11-2012 13:20

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 2-11-2012 11:03 发表

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所以说，骑摩托的爽度很大----

汽车只是交通工具，摩托是玩具

海豚童鞋你上班打车全报销～～～摩托当然是玩具啦。

如果周末骑摩托车出去玩，是玩具。如果平时骑摩托车去上班，是玩命。每天上下班走freeway的童鞋都懂的～～～～

在freeway上最恨摩托车了。

作者: 西澳海豚 时间: 2-11-2012 13:31
标题: 回复 #21 小名的帖子

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骑了快30年，没有那么恐怖啦！

我如果在city上班的时候，也是骑车上班，不是每个rider 都是bikie ～～

作者: 蒙面超人 时间: 2-11-2012 15:09
4万美刀吗？

作者: 西澳海豚 时间: 2-11-2012 16:37
标题: 回复 #23 蒙面超人的帖子
AUD ---------

作者: 金鱼和农夫 时间: 2-11-2012 17:28

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 1-11-2012 00:25 发表

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其实我还蛮喜欢bmw的车，但绝对不是因为（档次）这个问题，如果是只看品牌选车，未免太过于肤浅。

bmw 的底盘调教功夫的确有他独到之处，而整体车子的平衡，以及对于后驱的坚持，也是在目前汽车设计求简求同的大流 ...

呵呵我同意！宝马真的牛，当我把开了23万公里的 E36 开缸后，四个缸的内壁竟然没有一丝的花痕，还是原出厂那种所谓的 diamond pattern.

，呵呵宝马318的车那可是入盟级的阿

作者: 小名 时间: 2-11-2012 17:30
标题: 回复 #22 西澳瓶鼻海豚的帖子
哎，每天下班在city往北的那段，由于车流速度一般都是30~40km/h的样子，fwy上很少见摩托车守规矩的。基本上都是在车流中呼啸而过。而且发动机声音还是超响超低频的那种，在耳边一米不够的地方高速擦过。。。小心脏经常被吓的不轻。

作者: 西澳海豚 时间: 2-11-2012 19:08

原帖由小名于 2-11-2012 17:30 发表

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哎，每天下班在city往北的那段，由于车流速度一般都是30~40km/h的样子，fwy上很少见摩托车守规矩的。基本上都是在车流中呼啸而过。而且发动机声音还是超响超低频的那种，在耳边一米不够的地方高速擦过。。。小心脏经 ...

我是乖乖牌的rider --

一没改排气管（灰常的安静），二是汽车在前进时，偶不会从中间超车。

（只有在等红灯时会前进到车龙前面--这是合法的，问过警察杯杯，他说汽车静止就可以前进从中穿越）

不要拿我和那些 --- 灰车档相提并论阿！

作者: 小名 时间: 2-11-2012 20:32
标题: 回复 #27 西澳瓶鼻海豚的帖子
知道你很乖啦，我是说其他人。

作者: zzoz 时间: 2-11-2012 22:10
奔驰a级车4万也有找
问题是买的起还的伺候的起啊，我们有个同事前些年买的奥迪tt，当时有保修期内免费service的优惠（搞不清是公司的还是promotion）,前一阵出保了，就发现问题了：一次service半个月工资

作者: ryan88 时间: 5-11-2012 17:00
BMW買得起，保養不起。

作者: Sunglasses 时间: 6-11-2012 01:56

原帖由 我无聊 于 2-11-2012 11:10 发表

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这个4万有找是澳洲的价格吗?

5.5L/100KM的耗油量还是蛮正点的,就不知道内部空间如何?
不过BMW的质量现在并不是很过关,老是有这样那样的问题...

肯定小啊，建议你考虑 530D 柴油款的2厢掀背试的了，成熟的车型，成熟的发动机技术，超省的一款了，而且0－100 才6秒多，空间又大太多了

作者: keyeenee 时间: 17-11-2012 22:32
各位讨论的很热闹啊。说几个我的看法：
1. 奔驰刚刚换代了全新的A系列，真是大不同了，目标是冲着宝马1系，奥迪A3，大众GOLF GTI这样的小钢炮来的。有兴趣的可以看看。
2. 关于车的ABCD的区分，好像是国际通用的吧。比如奔驰A和B系列，奥迪A3，宝马1系列就是A级，奔驰C系列和奥迪A4，宝马3系是B级，奔驰E系列，奥迪A6，宝马5系列就是C级，奔驰S系列，奥迪A8，宝马7系就是D级。大众和一些日本车，一般把B级和C级混在一起，因为这两个级别是销售的主力。所以可以看到佳美雅阁Passat的尺寸都在B级和C级之间。
3. 关于柴油车和汽油车。通常的观点是，柴油车平时比较省，主要是省油。但是首次购车的比较贵，就是所谓CAPEX高，但是OPEX低。汽油车相反。另外，官方的观点都强调，从耐用性讲，柴油引擎比汽油引擎更耐用，因为转速低，磨损小。一般的汽油引擎跑30万公里，柴油引擎跑50万没有问题。但是我遇到一个老司机，他都说年代久的柴油车其实比较麻烦，因为柴油车震动大，时间久了问题很多。我开过的柴油车都是新车，感觉声音稍微有点大，但是挂一档不用加油就能走，汽油车则需要带油。这就是区别啊。

作者: paladinyw 时间: 19-11-2012 16:55

原帖由 hedgehog 于 31-10-2012 22:12 发表

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开着这个档次的宝马，你敢确定它一定比开Corolla舒服么？

毫无疑问，都开过就知道了

作者: chainray 时间: 19-11-2012 17:15

原帖由 keyeenee 于 17-11-2012 22:32 发表

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各位讨论的很热闹啊。说几个我的看法：
1. 奔驰刚刚换代了全新的A系列，真是大不同了，目标是冲着宝马1系，奥迪A3，大众GOLF GTI这样的小钢炮来的。有兴趣的可以看看。
2. 关于车的ABCD的区分，好像是国际通用的吧 ...

全新的A系列和hyundai veloster有点像

和scirocco也有点

作者: avant 时间: 20-11-2012 00:34
单身开这个不错，家用就有点小了，售后的费用很厉害，不过后驱的小车开起来的确舒服。116在国内前段时间价格降得很厉害，经销商那里的价格可以谈到18万左右，还是AT的

作者: 牧马人 时间: 20-11-2012 14:36
标题: 回复 #32 keyeenee 的帖子
汽车级别的区分标准并不是国际通用的，很多车厂自己有自己标准。中国的ABCD分级来自Volkswagen,本来也是企业内部标准，因为大众进入中国几乎是时间最早，影响力也最大，所以成了市场主流标准。

这个标准也是针对那种主流量产passenger car而言，SUV，sports car ，pick up之类的都不能包括在内，千万别拿这个去套Porsche，完全不相关。

作者: gardeniac 时间: 23-11-2012 20:30
标题: 回复 #25 金鱼和农夫的帖子
原来E36口碑这么好啊。。
怪不得我觉得我21万公里的E36比其他小破车开起来舒服好多

作者: 坏熊猫 时间: 23-11-2012 21:17
白给都不开，养不起

作者: avant 时间: 27-11-2012 19:19
BMW，上3系旅行轿才是王道

作者: g11 时间: 28-11-2012 09:16
昨天刚订了A250 Sport+AMG exclusive pack，价钱谈不下来，就切掉小2K，最后57K成交
反正RRP来讲，A180是35K， A200和A200D都是40K， A250 Sport是49900

作者: g11 时间: 28-11-2012 09:17
另外车要明年4月才到，还得等150天

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