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标题: 买车记录贴，目标：DELICA 4WD，尘埃落定，Patrol！完结篇（73楼） [打印本页]

作者: 蓝山夜妖 时间: 11-7-2012 16:32
标题: 买车记录贴，目标：DELICA 4WD，尘埃落定，Patrol！完结篇（73楼）
夜妖一直想弄个4WD玩玩，目标车型有：

Jimmy 优点：空间小，省油，廉价，越野能力强。缺点：空间小，持久力差。
Grand Vitara 优点：省油，廉价，越野能力适中，空间适中。缺点：越野能力适中，空间适中。
JEEP Wrangler 优点：价格适中,空间适中，越野能力强。缺点：高油耗，和LD低兼容
Pathfinder 优点：空间大，越野能力强。缺点：价格偏高
Patrol 优点：空间更大，越野能力更强。缺点：价格高
Prado 优点：空间大，越野能力强。缺点：价格过高
LC150 优点：空间更大，越野能力更强。缺点：价格太高

正在纠结弄个Grand Vitara对付对付，还是砸锅卖铁请Patrol的时候，海豚和金鱼不失时机的抛出剧毒无比居家旅行谋财害命的必备靓车DELICA 4WD，加上夜妖上周年少无知悲惨湿身不幸一马陷足污泥内的惨痛经历，幡然悔悟浪子回头决定以迅雷不及掩耳盗铃之速把DELICA请回家。理想配置是：

1，2.8L柴油引擎
2，short wheel base
3，low roof
4，crystallite roof
4+，退之则 dual sunroof
4++，再退之只好光明顶了
5，黑色》白色》绿色》蓝色
6，里程小于8万

想想还有什么补充？周末去车商处看车。

【20120716】目标修正：low roof + dual sunroof + 7座型
周末去dealer出转了一圈，虽然没有得手，但也获得不少第一手资料。

首先是关于high roof和low roof的区别，high roof的整车高2060mm，low roof是1960mm，差10厘米。相比之下pajero只有1850mm，delica高出许多。车身高的好处是空间大，乘坐舒服，缺点是过弯不能太急，穿越崎岖路面时不能斜跨高低太大的路面，防止侧倾。

delica的high roof超过2米，有些是商场的室内停车场是2米的限高，这样就进不去了，而low roof勉强能进去。apartment和unit的车位通常是2.1到2.2米高，应该都可以进去。

high roof有三种车顶可选：全景天窗，双天窗和光明顶，low roof只有两种，双天窗和光明顶。双天窗的前窗在驾驶排，后窗在中排，比前窗大一倍，看着很舒服。天窗可以手动拨开。

dealer说全景天窗的车型非常少见，加上还有一些是汽油版和长轴版，综合考虑下来，决定把目标修正为双天窗的low roof车型。

然后是关于短轴和长轴版本。短轴是2545mm，长轴是2780mm，相差235mm。相对整车长度是4220和4800mm，相差580mm，大约半米之多。delica非常的高，长度却出奇的短，比较一下俺的camry wagon就知道了，轴距2.6米，整车4.6米。

长轴当然舒适度好些，但是转弯和跨高就要打个折扣。dealer处的车大部分是短轴版，只有一辆无人问津的royal exceed II是长轴。恐怕oz买这车的目的都是越野，长轴没有优势。royal exceed II相当于豪华版，皮椅，V6汽油机和全景天窗！

关于7座和8座，小D有7座和8座两种型号，座位布局分布是2+2+3和2+3+3。第一排没啥特别，手刹和四驱档像BUS一样，直接装地板上，中间无阻挡。第三排可以折叠收起，挂在两侧。第三排中间的座椅最不舒服，既无托肘也无靠头，屁股下面还顶起一块，只宜坐两人。

第二排是关键所在，7座型的两座之间有一臂之隔，座椅可以前后移动，方便上下车。8座型两座紧紧贴在一起，靠近门口处有一个折叠椅，平时收起方便上下车。8座型两座可以原地旋转180度，与后座面对面。虽然7座型空间利用率低了些，但是7座型的两座可以折叠后推到驾驶座后面，第三排折起后就是全通甲板，可以放床睡觉。8座型只能把后两排全部放平，然后铺床垫。相比起来，我更喜欢有个地板用。

最后是成色。老实说成色都不错，看不出什么名堂，里程数很低，大多小于8万，看的心里直打鼓。楼上介绍了检查座垫磨损程度，发动机渗油程度，底盘的橡胶BOOT，刹车及油门踏板等等，如果只改个几万公里却也看不出什么区别，只能靠人品了。

dealer的车声称从日本直接进口，展示的车上没有车牌，全新轮胎，买车送12月REGO和三年保修，看上去能够支持他的说法。买一手的二手进口车，听上去感觉稍微好一点。dealer说过几个星期还会到一批货，俺其实不着急，所以没有下单，过几个星期再去看啦。

【20120723】谢谢童鞋们的热心建议，我可以把小D的配置预算做出来了
第一阶段：
bullbar/nudgebar == 550
towbar == 500
排气管 == 500
雾灯 == ？？
窗帘 == 50
音响 == 150
高流量打氣機+補胎工具 == 100
JERRY CAN == 50

第二阶段：
roof basket
后梯子

第三阶段：
winch
车载电台
拖車繩

根据童鞋们的经验，首先店铺是fastfit

[ 本帖最后由蓝山夜妖于 16-10-2012 11:51 编辑 ]

作者: 金鱼和农夫 时间: 11-7-2012 17:25

你的要求就是当初我买车时候的要求啊。基本全部一样，除了汽油柴油区别。当初不选柴油有两个原因。 1。听说柴油的injection pump 要调教价格不菲， 2。柴油当时贵出很多，现在不是了同样价格了，但是柴油车开的公里要多阿，还有一点本人对汽油发动机懂点点，柴油发动机完全没概念，所以考虑到今后的自己维护成本，就考虑汽油版了。现在除了废油其他都很满意。特别是那个全景天窗，太有感觉。好几次露营在车了真的可以看天上的星星啊

作者: binary 时间: 11-7-2012 17:36
我也开DELICA,帮你补充一下
low roof只有dual sunroof
要crystallite roof 只能选High roof

市面卖的DELICA多数都改过里程表，8万公里以下是很常见的。

所以要不能只看里程表，要看使用痕迹，比如座垫磨损程度，发动机渗油程度，底盘那些橡胶BOOT有没有开裂（很多都有这个问题）。

作者: tiger-1 时间: 11-7-2012 17:43

原帖由 binary 于 11-7-2012 17:36 发表

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我也开DELICA,帮你补充一下
low roof只有dual sunroof
要crystallite roof 只能选High roof

市面卖的DELICA多数都改过里程表，8万公里以下是很常见的。

所以要不能只看里程表，要看使用痕迹，比如座垫磨损程 ...

还要看刹车及油门踏板的磨损程度，这个是比较准的。

作者: 大杨树 时间: 11-7-2012 18:15

作者: 蓝山夜妖 时间: 11-7-2012 18:31

原帖由 binary 于 11-7-2012 17:36 发表

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我也开DELICA,帮你补充一下
low roof只有dual sunroof
要crystallite roof 只能选High roof

市面卖的DELICA多数都改过里程表，8万公里以下是很常见的。

所以要不能只看里程表，要看使用痕迹，比如座垫磨损程 ...

這個就糾結了，high roof有些shopping centre怕過不去

作者: 金鱼和农夫 时间: 11-7-2012 19:45
我的就是高顶

的。确实有的停车场进不了

作者: 大杨树 时间: 11-7-2012 23:48
challenger?

作者: 蓝山夜妖 时间: 12-7-2012 11:58
标题: 回复 #7 金鱼和农夫的帖子
你怎麼解決的？LD問我輪胎放掉氣能不能進去，汗呀

作者: 蓝山夜妖 时间: 12-7-2012 12:00
LOW ROOF 是1.96米，也很懸。很多趴車場有2米的限高，來個幾厘米誤差就削頂了

作者: 金鱼和农夫 时间: 12-7-2012 12:03

每次我只有：！·#￥%……—* 然后愤愤地离开到露天的停车位去阿

怪不了谁啊，这是俺自己选者的生活方式啊

作者: 蓝山夜妖 时间: 12-7-2012 16:13
金魚，你曾經给出一个专门日本进口二手车的网站：http://www.j-spec.com.au
你知道通過這個網站自己進口車的流程嗎？可靠嗎？有沒有什麼陷阱？
那個網站上的車比較多，應該比本地dealer有更多選擇範圍，比較動心

作者: 蓝山夜妖 时间: 12-7-2012 16:15

原帖由 金鱼和农夫 于 12-7-2012 12:03 发表

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每次我只有：！·#￥%……—* 然后愤愤地离开到露天的停车位去阿怪不了谁啊，这是俺自己选者的生活方式啊

即便如此，如果撞上全景天窗的車，high roof我也要了

作者: 金鱼和农夫 时间: 12-7-2012 17:21

原帖由 蓝山夜妖 于 12-7-2012 16:13 发表

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金魚，你曾經给出一个专门日本进口二手车的网站：http://www.j-spec.com.au
你知道通過這個網站自己進口車的流程嗎？可靠嗎？有沒有什麼陷阱？
那個網站上的車比較多，應該比本地dealer有更多選擇範圍，比較動心

这个网其实就是给一个参考而已，没有验证过的。作为一个说明而已：自己进口日本的二手车不是啥不可实现的事，好处就是你可以挑到你想要得车)，你会发现到岸价格主要是运费等附加上去的，原本的离岸价格才几千美元而已。当然坏处就是要做大量的功课阿还有了解些相关的法则。我要是你如果要走这条进口的路，我现在一定会选D5了

作者: 金鱼和农夫 时间: 12-7-2012 17:28
我给的这个网其实真有很多信息啊比如看看d:5的上边还告诉你日本的离岸价中途的运输费，澳洲的注册费阿税等等。

http://www.j-spec.com.au/feature ... lica_D:5-16142.html

作者: davidmouse 时间: 12-7-2012 21:22
唉，楼主还是走上一条不归路啊

作者: Mike23 时间: 12-7-2012 23:54
为什么不上大切。。。

作者: 金鱼和农夫 时间: 13-7-2012 08:57

原帖由 davidmouse 于 12-7-2012 21:22 发表

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唉，楼主还是走上一条不归路啊

呵呵没这么严重的，在这个国家，最美丽的一个部分就是:自己可以选择喜欢的生活方式，兴趣及喜好。没啥事是对和错的只要你自己enjoy.

。比如买车这事吧关键是你要搞清楚自己到底想要啥，现在的能力能够做到啥。将来能达到啥

[ 本帖最后由金鱼和农夫于 13-7-2012 08:59 编辑 ]

作者: 蓝山夜妖 时间: 13-7-2012 12:54

原帖由 金鱼和农夫 于 12-7-2012 17:21 发表

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这个网其实就是给一个参考而已，没有验证过的。作为一个说明而已：自己进口日本的二手车不是啥不可实现的事，好处就是你可以挑到你想要得车)，你会发现到岸价格主要是运费等附加上去的，原本的离岸价格才几千美元 ...

我也觉得那个网站上可选车型比较多，只是不了解实际可操作性，例如大部分价格结构已经标出来，但是有没有隐含费用呢，按照经验，万一存在隐含费用，开销很可能会吓人一跳，而流程已经操作了一半，进退两难。

为什么会觉得D5好呢？底盘看上去是unibody的。

作者: 蓝山夜妖 时间: 13-7-2012 12:57

原帖由 davidmouse 于 12-7-2012 21:22 发表

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唉，楼主还是走上一条不归路啊

呵呵，同行同行，玩四驱的基本都是不归路，开车买菜才是正道

俺这个是小打小闹，你的是货真价实的霸道哦

作者: 蓝山夜妖 时间: 13-7-2012 13:10

原帖由 Mike23 于 12-7-2012 23:54 发表

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为什么不上大切。。。

大切也想过，新的太贵，旧的太伤，毕竟大切是unibody的车身，强度略有不足吧

作者: davidmouse 时间: 13-7-2012 17:24
大切我买过，其实强度什么够用了，最大的弊端是质量。零部件质量不高，导致小毛病多。二手的更加如此，我当年在大陆修都感觉到所耗不菲，如今在澳洲，那个人工费，要吓死人的。

作者: 西澳海豚 时间: 15-7-2012 02:15
分享一下自己開了兩個月後的感覺----------------

1. 車身(前後軸距，軸寬)比例不是很好，行車總是有說不出的違和感，重心過高，轉彎沒信心。
2. 2.8L 的自排柴油，動力只能說夠用而已，3L 的ute 比他好上很多
3. 車齡都有些過大，車況也無法和新古車比，經常性維修小地方，有一些額外負擔
4. 車高兩米零六，這個不是一般高度，連我家的車庫都需要改，又是多花錢
5. 越野性能一般，改裝套件少，不似3P 車，改裝品滿大街
6. 噪音稍大，舒適性也不是很好

當然它有它的長處，買一台車本來就是要~~接受他的缺點，享受它的優點。
世界上沒有完美的車，就是這麼一句話。

作者: usiha 时间: 15-7-2012 04:26
日本二手车的成色是比澳洲的新很多
有专门的拍卖网站，可以选择的余地会比澳洲大很多
运气好的话是可以拍到性价比比较高的车
对车子有特殊要求的，如果在澳洲挑选不到满意车型的同学可以关注
从合法渠道进来的价格也还是很合理的
关键是按以前澳洲的政策是拍卖日本二手车入澳只能自用
这个车在你手上上牌了以后就不能再转卖了
所以需要谨慎

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-7-2012 11:16
标题: 回复 #22 davidmouse 的帖子
一个考虑就是日本车在质量方面的口碑比美国车要好一点点

作者: davidmouse 时间: 16-7-2012 12:02
不是好一点点，而是好太多。
我朋友当时在2004年买了马自达的普利马（原装的），第一次和我跑了趟内蒙。接下去的8年，我换了好多台车，那哥们一直这台普利马，随我一起去过东北、贵州、四川、甘肃、陇南、广西、内蒙等地方，却从来没坏过，而且我当时开SUV走的烂路，那哥们也义无返顾跟着走哦。
然后到了我来澳洲的前一段日子，我的车都卖了，就借了朋友这辆车开，结果发现这车除了动力稍微差些，其他还都不错，开了1个多月，也愣是一点毛病都没有。

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-7-2012 12:10
标题: 看车作业
周末去dealer出转了一圈，虽然没有得手，但也获得不少第一手资料。

首先是关于high roof和low roof的区别，high roof的整车高2060mm，low roof是1960mm，差10厘米。相比之下pajero只有1850mm，delica高出许多。车身高的好处是空间大，乘坐舒服，缺点是过弯不能太急，穿越崎岖路面时不能斜跨高低太大的路面，防止侧倾。

delica的high roof超过2米，有些是商场的室内停车场是2米的限高，这样就进不去了，而low roof勉强能进去。apartment和unit的车位通常是2.1到2.2米高，应该都可以进去。

high roof有三种车顶可选：全景天窗，双天窗和光明顶，low roof只有两种，双天窗和光明顶。双天窗的前窗在驾驶排，后窗在中排，比前窗大一倍，看着很舒服。天窗可以手动拨开。

dealer说全景天窗的车型非常少见，加上还有一些是汽油版和长轴版，综合考虑下来，决定把目标修正为双天窗的low roof车型。

然后是关于短轴和长轴版本。短轴是2545mm，长轴是2780mm，相差235mm。相对整车长度是4220和4800mm，相差580mm，大约半米之多。delica非常的高，长度却出奇的短，比较一下俺的camry wagon就知道了，轴距2.6米，整车4.6米。

长轴当然舒适度好些，但是转弯和跨高就要打个折扣。dealer处的车大部分是短轴版，只有一辆无人问津的royal exceed II是长轴。恐怕oz买这车的目的都是越野，长轴没有优势。royal exceed II相当于豪华版，皮椅，V6汽油机和全景天窗！

关于7座和8座，小D有7座和8座两种型号，座位布局分布是2+2+3和2+3+3。第一排没啥特别，手刹和四驱档像BUS一样，直接装地板上，中间无阻挡。第三排可以折叠收起，挂在两侧。第三排中间的座椅最不舒服，既无托肘也无靠头，屁股下面还顶起一块，只宜坐两人。

第二排是关键所在，7座型的两座之间有一臂之隔，座椅可以前后移动，方便上下车。8座型两座紧紧贴在一起，靠近门口处有一个折叠椅，平时收起方便上下车。8座型两座可以原地旋转180度，与后座面对面。虽然7座型空间利用率低了些，但是7座型的两座可以折叠后推到驾驶座后面，第三排折起后就是全通甲板，可以放床睡觉。8座型只能把后两排全部放平，然后铺床垫。相比起来，我更喜欢有个地板用。

最后是成色。老实说成色都不错，看不出什么名堂，里程数很低，大多小于8万，看的心里直打鼓。楼上介绍了检查座垫磨损程度，发动机渗油程度，底盘的橡胶BOOT，刹车及油门踏板等等，如果只改个几万公里却也看不出什么区别，只能靠人品了。

dealer的车声称从日本直接进口，展示的车上没有车牌，全新轮胎，买车送12月REGO和三年保修，看上去能够支持他的说法。买一手的二手进口车，听上去感觉稍微好一点。dealer说过几个星期还会到一批货，俺其实不着急，所以没有下单，过几个星期再去看啦。

[ 本帖最后由蓝山夜妖于 16-7-2012 16:04 编辑 ]

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-7-2012 13:10

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15-7-2012 02:15 发表 [url=http://www.freeoz.org/ibbs/redirect.php?goto=findpost&pid=4228982&ptid=1027253]分享一下自己開了兩個月後的感覺----------------

1. 車身(前後軸距，軸寬)比例不是很好，行車總是有說不出的違和感，重心過高，轉彎沒信心。
2. 2.8L 的自排柴油，動力只能說夠用而已，3L 的ute 比他好上很多
3. 車齡都有些過大，車況也無法和新古車比，經常性維修小地方，有一些額外負擔
4. 車高兩米零六，這個不是一般高度，連我家的車庫都需要改，又是多花錢
5. 越野性能一般，改裝套件少，不似3P 車，改裝品滿大街
6. 噪音稍大，舒適性也不是很好

當然它有它的長處，買一台車本來就是要~~接受他的缺點，享受它的優點。
世界上沒有完美的車，就是這麼一句話。

第一点是我有些担心的地方，不知道极限在什么地方，重心高只能小心点开了。动力和越野性能取决于需要，还好我打算最起码要在烂路上开，没打算去爬石头，delica应该够满足需要吧。

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-7-2012 13:14

原帖由 usiha 于 15-7-2012 04:26 发表

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日本二手车的成色是比澳洲的新很多
有专门的拍卖网站，可以选择的余地会比澳洲大很多
运气好的话是可以拍到性价比比较高的车
对车子有特殊要求的，如果在澳洲挑选不到满意车型的同学可以关注
从合法渠道进来的价 ...

主要困难是不知道DIY进口车的流程，开销之类事情。虽然进口商网站上估了价，但毕竟是进口商，总是有广告嫌疑。
delica应该可以转卖吧，CARSALES上面有好几辆私车呢。

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-7-2012 13:21
标题: 回复 #26 davidmouse 的帖子
想起昨天的笑话，在海边休息的时候看到一个老头在发动一台LC，点火吱吱叫就是起不来，我转身对LD说，LC质量超级好的名声就这么毁了。过了一会儿来个车和LC对上头，老头从自己车上拿个跳线，接上就着，原来只是电池平了。我转身对LD说，看来LC的名声保住了。

作者: 金鱼和农夫 时间: 16-7-2012 13:51

原帖由 蓝山夜妖 于 16-7-2012 12:10 发表

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周末去dealer出转了一圈，虽然没有得手，但也获得不少第一手资料。

首先是关于high roof和low roof的区别，high roof的整车高2060mm，low roof是1960mm，差10厘米。相比之下pajero只有1850mm，delica高出许多。车 ...

你就慢慢找吧我当初花了2-3个月研究呢

作者: 金鱼和农夫 时间: 16-7-2012 13:56

原帖由 usiha 于 15-7-2012 04:26 发表

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日本二手车的成色是比澳洲的新很多
有专门的拍卖网站，可以选择的余地会比澳洲大很多
运气好的话是可以拍到性价比比较高的车
对车子有特殊要求的，如果在澳洲挑选不到满意车型的同学可以关注
从合法渠道进来的价 ...

同意！和我当初作的调查基本一致，就是唯一一点车可以转让的！还有一点如果车主是在日本工作过，然后回来带回来的，还可以免许多关税，或者免部分型号限制等等。

[ 本帖最后由金鱼和农夫于 16-7-2012 14:07 编辑 ]

作者: 小名 时间: 16-7-2012 14:28

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15-7-2012 02:15 发表

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分享一下自己開了兩個月後的感覺----------------

1. 車身(前後軸距，軸寬)比例不是很好，行車總是有說不出的違和感，重心過高，轉彎沒信心。
2. 2.8L 的自排柴油，動力只能說夠用而已，3L 的ute 比他好上很多
...

还有侧面吃风。在时速100km/h的时候在郊外遇到侧风，应该会吃风很厉害。在小山丘之间，小桥上等。我以前的大van会吃风偏移0.5-1米都有可能，这个车型的宽高比例很小，需要特别注意。

作者: binary 时间: 16-7-2012 17:44

原帖由小名于 16-7-2012 14:28 发表

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还有侧面吃风。在时速100km/h的时候在郊外遇到侧风，应该会吃风很厉害。在小山丘之间，小桥上等。我以前的大van会吃风偏移0.5-1米都有可能，这个车型的宽高比例很小，需要特别注意。

在多弯路，或大风时挂入4H 全时四驱档，感觉稳定性好很多。
换套硬一点的前避震，路感也明显改善。

作者: 蓝山夜妖 时间: 17-7-2012 10:36

原帖由小名于 16-7-2012 14:28 发表

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还有侧面吃风。在时速100km/h的时候在郊外遇到侧风，应该会吃风很厉害。在小山丘之间，小桥上等。我以前的大van会吃风偏移0.5-1米都有可能，这个车型的宽高比例很小，需要特别注意。

传说中夜妖买了心仪的四驱车，酒后驾驶，敲保险杠做《大风歌》

大风起兮尘飞扬，醉驾四驱兮归故乡，过弯翻倒兮守大梁！

作者: 金鱼和农夫 时间: 17-7-2012 10:52
很奇怪

我的车开了也有快两年了，没啥毛病啊

唯一问题就是开到120公里/小时方向盘会抖，我认为这是四轮平衡的问题，一般也开不了这么快所以一直也没空去做。
另外我的里程表是电子的所以要改表也不是一般人可以搞的（中国大陆很多这样的人才我知道，但是日本和澳洲就不会多了吧呵呵）我的车当初买来才7万公里吧所以没啥大问题吧

作者: 蓝山夜妖 时间: 17-7-2012 21:35
換輪胎的時候不就順便四轮定位了麼，難不成這麼久還沒換過輪胎？
我也聽說電子里程表很難改，如果dealer手上的車改了里程，是在這裡改的，還是在日本改的？

作者: 金鱼和农夫 时间: 17-7-2012 22:10
如果是车是第一手从日本进口的话澳洲法律规定是不能有点儿泥及液体，所以车胎及机油等必须是换新的，这是好处，坏处在于他们不可能换品牌的胎了解都是那些不知名的Crap 胎，当然四轮平衡也就是说马马虎虎做一下啦

作者: 金鱼和农夫 时间: 17-7-2012 22:23

原帖由 蓝山夜妖 于 17-7-2012 21:35 发表

 登录/注册后可看大图

換輪胎的時候不就順便四轮定位了麼，難不成這麼久還沒換過輪胎？
我也聽說電子里程表很難改，如果dealer手上的車改了里程，是在這裡改的，還是在日本改的？

关于改电子表，其实本农由于专攻电子，所以许多年前以学习目的改过几个，基本的原理是知道的，特别是大陆的车型要想获得相应的码片资料还是不难的，但Deli就没那么容易了解，因为对这车动脑筋的人没有商业价值啊
澳洲和日本这些西方法制国家，对改表可是作为犯罪论处的，所以就一小D 没有啥Dealer愿意干吧

作者: 西澳海豚 时间: 17-7-2012 23:00
同意金魚與農夫的看法，尤其是在挑選上了年紀又是4WD的狀況下，實際車況會比里程數或外觀或是價錢，更會影響決定購買的意願。

一台在礦上跑個三年僅五萬公里的二手LC，車況絕對比私人手裡六年跑上十萬公里更加糟糕，這是一個例子。

一台有年份的車竟應該對應其合理的里程數，另外就是~~

買了二手4WD的人，或多或少都會做一些改裝，也對機械了解多一些，更改里程數沒太大的意義，無法改變傳動，發動機，變速箱，底盤的缺陷與故障，而大多買二手4WD的人，也不大介意外觀和里程，正因如此~4WD的車里程動手腳就顯得多餘。

作者: 蓝山夜妖 时间: 18-7-2012 09:59
海豚，顺便问问你的车有窗帘吗？有配套的改装件吗？
排气管加粗大约要多少米？

作者: 西澳海豚 时间: 18-7-2012 12:54
标题: 回复 #41 蓝山夜妖的帖子
窗簾你應該可以在淘寶找到一般通用型的，只要長度合適即可。
軌道是用3M背膠黏貼在車上，安裝很容易。

2.5吋的排氣管，找專門做排氣管的店家，價錢大概在400-500刀。
到DELICA CLUB有介紹一些東岸店家~~

作者: davidmouse 时间: 18-7-2012 14:28
我也正好要买窗帘，今去宜家看了下，好贵。国内3倍以上的价格。还是淘宝买吧，不用太好的，简单的遮光帘就行了。

作者: 蓝山夜妖 时间: 30-7-2012 14:19
周六去hurstville转了一圈，路上见到7，8辆delica，周日出门，又见到4，5辆在路上跑，有一辆居然是第二代的小面包。两天碰到十几辆delica，谁说这个车型很罕见来着？！以前不知不知道，现在上心，才发现其实真不少。

作者: 西澳海豚 时间: 31-7-2012 01:41
标题: 回复 #44 蓝山夜妖的帖子
上回在論壇裡看到統計數字，在澳洲的DELICA有數千輛之譜。

作者: 西澳海豚 时间: 3-9-2012 23:21
LZ 找到了沒?

作者: gpoint 时间: 3-9-2012 23:27

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 31-7-2012 01:41 发表

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上回在論壇裡看到統計數字，在澳洲的DELICA有數千輛之譜。

我的西人老板老是向我推荐delica做家庭车。（那家伙前几天还在唠叨着要买辆toyota86 - 就是那个toyobaru

)

作者: 小名 时间: 4-9-2012 02:34
标题: 回复 #47 gpoint 的帖子
他推荐的理由是什么？

按说这个车底盘高重心高，光在城市开一点优势都木有阿。下雨转弯急刹等都可能比普通小车容易失控。

作者: 西澳海豚 时间: 4-9-2012 09:18

原帖由 gpoint 于 3-9-2012 23:27 发表

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我的西人老板老是向我推荐delica做家庭车。（那家伙前几天还在唠叨着要买辆toyota86 - 就是那个toyobaru )

沒有越野需求，家庭用車我會推薦 TARAGO，KLUGER 或者是ODYSSEY，TERRITORY

作者: 西澳海豚 时间: 4-9-2012 09:25

原帖由小名于 4-9-2012 02:34 发表

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他推荐的理由是什么？

按说这个车底盘高重心高，光在城市开一点优势都木有阿。下雨转弯急刹等都可能比普通小车容易失控。

小名說的一點都沒錯，這台車的重心出奇的高，側傾也相當嚴重(所以我改了POLY AIR BAG)。

內部空間和VAN一樣，特色就是這是4WD，其他都是短板了，如果你沒從是越野活動。

市面上所有的PEOPLE MOVER 或是 SUV 在市區開都會比他好很多，另外一點就是----

這車年紀已大，大小毛病多一些，因為沒有正式進口，有些零件取得不易，要不是預算問題，我就直上PRADO了。

作者: 蓝山夜妖 时间: 4-9-2012 09:40
标题: 回复 #46 西澳瓶鼻海豚的帖子
呵呵，谢谢海豚还记得。我一直打算直接从dealer手里买车，现在sydney只有两家dealer做进口delica，都没有满意的车型，还得再等等。

作者: 蓝山夜妖 时间: 4-9-2012 09:44
家用车的话，那个nissan的elgrand看上去相当不错，自从车行看车后，注意到街上有不少在跑。
delica主要适合越野吧

作者: gpoint 时间: 4-9-2012 10:45

原帖由小名于 4-9-2012 02:34 发表

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他推荐的理由是什么？

按说这个车底盘高重心高，光在城市开一点优势都木有阿。下雨转弯急刹等都可能比普通小车容易失控。

Lots of room to throw in all the kids and stuff for outing!

作者: 阿土伯 时间: 4-9-2012 11:11

原帖由 蓝山夜妖 于 11-7-2012 16:32 发表

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夜妖一直想弄个4WD玩玩，目标车型有：

Jimmy 优点：空间小，省油，廉价，越野能力强。缺点：空间小，持久力差。
Grand Vitara 优点：省油，廉价，越野能力适中，空间适中。缺点：越野能力适中，空间适中。
JEEP ...

我有个同事去年买了一辆delica 4wd petrol version.他就是从日本进口的二手车。当时我买了Prado。他花12K买了那个车。开起来挺好，也很新。
可惜后来他借给别人去南澳是，反侧。整个车报废了。幸好他买了全险。

现在他准备从日本进口二手elgrand回来。

插一句，如果现在让我选，我还是会买Prado.快一年，没有坏过。他的delica，小毛病还是有，而且零件贵，不好买到。
顺便说一句，我在墨尔本。他做compliance花了不少钱。自己又出钱做了tow bar.不过日本的4wd真的很新。他们基本不用4wd.

[ 本帖最后由阿土伯于 4-9-2012 11:32 编辑 ]

作者: 蓝山夜妖 时间: 21-9-2012 16:42
标题: 邂逅-试车-困惑-英雄救场-青涩篇
话说夜妖在车商处找不着中意的车，最近目光投向私人车主，carsales上正好有一个符合需要的delica：7座，双天窗，柴油机，15万公里，开价11500。于是约好看车。

第一印象外观不错，白色车身，没有明显的刮擦痕迹。推开车门，感觉却是陈旧，99年的车，才跑了15万公里，车里却泛着一股古董房子特有的霉味。好吧，旧车看引擎，不能被鼻子牵着走，大不了清洗一下。车内各个部件运行正常，空调，电窗，天窗，电动台阶，感觉维护的不错。车主声称是2006年DIY进口的，当时8万公里左右，买这个车是因为三个孩子，而不是去越野，现在离婚了，孩子跟女方，不需要这么大的车。我上去试驾了一下，没感觉到什么怪异的地方，所以准备拿下。

和车主谈到10500，准备成交了，忽然想到delicaclub里反复有人提及底盘生锈问题，我当然得钻下去检查一下。在澳洲6年，如果被海水侵蚀早该看出来了。手电筒下，底盘确实比较干净，没有锈迹，也没有擦痕，没有越野或许是真的。正要退出，意外的注意到引擎下面有三小摊新鲜油迹，仔细到上面寻找，发现几处油珠，悬悬欲坠。根据夜妖多年旧车经验，表面渗油，或少到一天一滴不算什么问题，一天三五滴好像有点多了。

车主表示对漏油现象一无所知，年初换过引擎，5个月前service过，一直在同一个机械师那里做，有20年交情了。。。。。。等等，没事换啥引擎啊？！嗯？starter坏了，机械师帮他换了引擎。夜妖眉头拧起来了，这事情听着怪怪滴。

车主比较爽快，说他不懂机械，我可以留下500刀做押金，开去找机械师看看，如不满意，原银返还。既然如此，夜妖也无法非厚，要了他的机械师地址。虽然20年交情的机械师必然替他讲话，但是不入虎穴，焉得虎子，换引擎的事情需要第一手的资料。

小D开起来感觉真好，一扫多年低矮猥祟形象，可以趾高气扬居高临下上路了。比同路的四驱车只高不低，后视镜里只能看到跟车的车顶。车内比camry宽敞，两条腿可以轻松的晃来晃去。邻座之间有个小小走廊，事实上我没有从驾驶座上车，而是从后排走上去的。柴油引擎和海豚说的一样，提速很慢，但不影响跟上车流，而且上坡力劲，速度几乎没有变化。有趣的是，油门和刹车踏板行程超长，加上引擎轰鸣的时候，手柄和把手都在突突突突振，感觉像开卡车似的。以前担心的过弯倒不是问题，这么重的车，转弯时不得不像卡车一样减速，反而比较平稳。只有两个地方比较奇怪，一是偶尔动力传动会抖一下，像engine mounts没安好似的，二是油门踩到底也只有三千转，不知道表盘上要其他数字干什么。

见到他的机械师，心里更加疙萦，他说starter失效，所以引擎的某个杆被打坏，所以换发动机。即使完全不懂机械的人也会问出这样的问题，15万公里发动机就被启动机打坏，那换上去的二手发动机能用多久？他说旧车都漏点油，又说也许是以前残留的油，同时加了1升（我估计）机油进去。5个月前service机油的残留？现在该成柏油了吧？问如果严重了，检修大概要花多少钱，他干脆不回答了，只说很难估计，又说忙，给我个名片让我预约再来。疑点越来越多，修车老板居然拒绝估价，夜妖越来越觉得脚底不稳。

凭心而论，这车开着的感觉真不错，冲动一下可能就买了。正彷徨时，忽然想起老潘就住附近，不妨登门请教一番。老潘不愧是硬把式，根本不用爬进爬出，拉开车盖就数出个一二三四五：发动机有清洗痕迹，引擎开盖打过胶，渗油面大，启动机打坏发动机是鬼话，前梁有撞过的痕迹。不用说，这车没法买。也许根本就是撞坏了发动机，才搞了个大修吧。

终于和小D擦身而过，夜妖加了20升油，附赠半打啤酒，当晚把车送还车主。不管他是有意无意忽悠，毕竟让我过了一天瘾。早上8点出门，晚上11点到家，这真是：

荷包渐空终不悔，为车消得人憔悴

作者: KYLIE2008 时间: 21-9-2012 17:09
看到英雄救美。。我进来啦。。。
标题党

作者: davidmouse 时间: 21-9-2012 19:34
starter故障的确会打坏发动机，不过不用整个换，换部件就行了，发动机所以开盖就顺理成章了。

作者: pzhero 时间: 21-9-2012 19:41
标题: 回复 #57 davidmouse 的帖子
确实，启动机把发动机打得要全换，那基本不可能。但车主说的是发动机都换了，不是开盖修了。

[ 本帖最后由 pzhero 于 21-9-2012 19:42 编辑 ]

作者: 西澳海豚 时间: 21-9-2012 21:54
這把年紀的老爺車，開蓋修不算啥!

換個正時也要開蓋，不是嗎?

車頭撞過就比較-----嘿嘿!

作者: pzhero 时间: 21-9-2012 22:04
这个车开盖修倒没什么。楼主文章中写到的是“打过胶”。这个需要特别说明一下。在气缸体上涂有密封胶。这说明气缸体上有腐蚀的凹坑，修理工用涂胶的方法来填这些坑。由此，就知道了气缸一定是被严重腐蚀了。用涂密封胶的方法能顶住多久呢？而且这是柴油车，会死得比较惨的。

作者: 蓝山夜妖 时间: 25-9-2012 11:11
标题: 美化的里程表？
这两天仔细回想了一下，越来越觉得里程表可疑。

楼上tiger-1曾提及检查刹车及油门踏板的磨损程度，夜妖当时确实看了一眼，油门踏板没多少磨损，刹车踏板的右下角塑胶已经磨平，露出大约1/8铮亮的金属面，可惜没有拍照存案。

当时没有做出解读，后来对比了一下18万公里的camry，塑胶有磨损，离磨平还有相当距离。上一辆camry开了30万公里，记得刚刚磨平。

用这个做参照，这辆delica的实际里程恐怕超过30万。车主说他买来的时候大约8万，现在15万，根据delicaclub的说明，可以肯定有部分delica改过里程表，只是不知道改动的数量，也不知道谁做的手脚。delicaclub建议买车时根据实际车况而不依靠里程表读数。

如果这辆delica的实际里程超过30万甚至40万，加上撞车，换发动机就容易理解了。

作者: 西澳海豚 时间: 25-9-2012 20:06
的確~~

挑這種老爺車，里程表數字不代表太多意義，其實我買二手車時，也不看里程表。

更再意他的發動機外觀和底盤，以及車身鈑件部分，車子發動機正常，沒有大撞過，其他的問題都是小問題。

作者: 蓝山夜妖 时间: 3-10-2012 15:38
标题: delica性价比再分析：解毒篇
有了上次看车的经历，夜妖对delica谨慎了许多。首先需要重新评估delica的性价比，一般说来小D的价格并不便宜，通常里程8万的车在2000刀左右。不过其中有一个问题，虽然非承载车身的delica生产到2005年，但是柴油版只生产到2002年，这个年份的车在车行的典型标价是18890。而两万刀可以买到2000-2003年的prado，里程25-30万左右，或者2000-2003年patrol，里程小于25万。delica的优势之一是里程数低，然而发觉里程表摻水后，这个优势无法体现。小D和主流型号四驱差价只有一两千刀，从另一方面考虑，主流型号在维修，保险和改装方面更加方便，无形中抵消了这部分差价。

Delica的另一个劣势是数量相对不足，悉尼只有只手可数的dealer，在carsale上略一搜索即可看出区别，二手prado挂网上可是数百辆之多啊，delica只有区区几十辆。夜妖每周去刷网，刷来刷去还是那几辆车，新的没来，旧的卖不掉，天天干着急。如果去挑主流3P车，则立刻挑花眼。

不过这并不说明小D没有性价比了，小D有其他车没有的优点：van。van的空间利用率高，座位舒适而且可以灵活调整，后排座位的舒适度更是无可比拟，对于需要长期使用7座的家庭，显然people mover更适合。而具有硬四驱能力的mover，似乎只有小D一家，从这个角度讲，delica的性价比属于无可替代级。

夜妖虽然中毒快，解毒也快。因为只需要偶尔7座的硬四驱，倒是不限van或是wagon。既然如此，那就广开视野，小D也好，3P也好，看到中意的就拿下了。

作者: 西澳海豚 时间: 3-10-2012 19:10
LZ 意思是放弃小D了吗？

其实3P车也不错阿~~我也会认真考虑！

作者: 蓝山夜妖 时间: 4-10-2012 09:55
不是放弃，而是混一起看，逮着哪个是哪个

作者: 金鱼和农夫 时间: 7-10-2012 00:28
夜妖，你上昆洲看看吧，我的车黄金海岸专门买日本进口车的一个店买到，我到手价是17000，公里数是78000km，车况极好，除了上次有点问题，后来还好啦。你不要认为小D的保有辆不够，其实比较很多新车型，新车零件供应上一样很少的修起来都不便宜的。再说了你这样想，你花了一万出头的车，你老是要啥都想要，不现实啊，如果你自己能驾驭车，或者说机械上的问题，你其实没啥可怕的。不然就直接放弃吧，不要再纠结了。

作者: tiger-1 时间: 7-10-2012 12:02
顶LS，好车！10万公里以内基本没啥大问题。

作者: 蓝山夜妖 时间: 8-10-2012 12:44
标题: 回复 #66 金鱼和农夫的帖子
我对小D本身非常满意，也不担心配件，有些车厂很熟悉delica的维修，他们有配件来源，还有经常在delicaclub看到网上买配件的。现在的主要问题是，车行似乎是一拨拨进货，最近进货量很少。sylvania那家车行忽悠我几个月了，每次都说月底进货，每次都放我鸽子，delicaclub上说那个老板是俄国人，人不错，但是个大嘴巴，大概指这个意思。E&M只有三四个车，都不是想要的型号。Metropolitan也去看过，只剩一辆，老板拿进货单给我看，最近几个月没有菜油车，他说菜油车2002年就停产了。总之悉尼附近几个月没见过合适车型，加上上次那个有嫌疑的里程表，所以我现在扩大选车范围，在carsales上同时打开三个搜索，prado，patrol，delica，只要有一款符合要求/价位的车出现，我就选那个车。。。。。为什么目标范围没有pajero呢？没啥，不喜欢它的外形罢了。

作者: davidmouse 时间: 9-10-2012 11:12
1万够买一台prado lc95，绝对好用。

作者: 蓝山夜妖 时间: 10-10-2012 10:24
标题: 回复 #69 davidmouse 的帖子
不够，远远不够，1万刀恐怕里程要40万了。prado的价格是其他2P之和。。。。

作者: 蓝山夜妖 时间: 10-10-2012 10:26
二手同龄同里程的prado居然比LC还贵，疯了，大家都疯了

作者: davidmouse 时间: 10-10-2012 12:53
没那么夸张，哥们！
http://www.gumtree.com.au/s-ad/h ... do-wagon/1007769832

就是年份高了点，但是对于LC来说，这个不是问题。

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-10-2012 10:51
标题: 尘埃落定，Patrol！完结篇
上周非常繁忙。正如夜妖所言，一旦目光放宽到3P车型，选择范围大大增加。对小D多少有点不公平竞争：两个月找不到一个合适的车型，而Patrol和Prado，一个周末则看了5辆，都比较满意。中间废话不说了，最后选中了一辆2003年Patrol ST3.0，15万公里，成交价2万刀整。同里程年份的Prado开价在2万8以上，所以最终天平倒向了Patrol。请看图。

这个车只有很小的改动，牛把，拖把，电台和副油箱，都是比较有用的东西，省得自己装了。车主声称从不越野，看他西装笔挺的，姑且信之。唯一的麻烦是车注册在queensland，所以让车主出了张blueslip，自己再去重新注册一下。

周末开出去遛了一圈，发觉动力出乎意料的强劲，虽然只有3.0，但是和我的camry 3.0完全八是一回事，踩脚油门，就像喝了枪药一样往外冲，控制在限速内是个挑战。引擎躁响，开一天车后回去开camry，终于明白了什么叫平静顺滑，奇怪的是这5年来居然没发觉camry有这个优点。车身没有delica高，但是视野已经很满意，车长比老camry多了20厘米，刚刚能停进车库，室内空间倒是大跌眼镜，后排放倒后居然比camry wagon短了10厘米，恐怕无法在车里睡觉了。

做了3个月delica的功课，最终没有拿到delica，多少有点遗憾。毫无疑问，Patrol有着更优秀的越野性能，但代价是牺牲了舒适性。现在还念念不忘delica后排座椅的享受，这个遗憾，恐怕永远无法满足了。

作者: davidmouse 时间: 16-10-2012 10:57
恭喜哈

作者: liujack88 时间: 16-10-2012 11:01
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 真正玩车的的都在这混

作者: pzhero 时间: 16-10-2012 12:28
恭喜了，现在只等看你的游记了

作者: 蓝山夜妖 时间: 16-10-2012 12:48
谢谢LS诸位。
顺便问问，这几个按键做什么用滴？

作者: 西澳海豚 时间: 16-10-2012 17:16
第一张照片是加力按键，他会延后换档转速，表示你这是自动档

第二张照片是加装的自动巡航装置，请阅读说明书后使用。

PS：小D我也坐不到后排椅阿！别抱怨了！

作者: davidmouse 时间: 16-10-2012 19:55
夜妖买这个车，你功课做了吗？
http://www.freeoz.org/ibbs/thread-1020227-1-1.html

作者: 西澳海豚 时间: 16-10-2012 20:50
按鍵看起來好髒阿-----------

作者: clarkli 时间: 16-10-2012 21:03
恭喜入手靓车

作者: FREEPPS 时间: 16-10-2012 22:50
标题: 恭喜恭喜
好车号车

简直是废话。但是不打出来字数不够

作者: tiger-1 时间: 17-10-2012 09:07
GXLZ买了心怡的好车！

作者: 蓝山夜妖 时间: 17-10-2012 09:19

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 16-10-2012 18:16 发表

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第一张照片是加力按键，他会延后换档转速，表示你这是自动档

第二张照片是加装的自动巡航装置，请阅读说明书后使用。

PS：小D我也坐不到后排椅阿！别抱怨了！

旧车，木有说明书的说。。。。。。
还是有点遗憾的，小D的空间利用率远比Patrol高，非常适合家庭用途

作者: 蓝山夜妖 时间: 17-10-2012 09:47

原帖由 davidmouse 于 16-10-2012 20:55 发表

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夜妖买这个车，你功课做了吗？
http://www.freeoz.org/ibbs/thread-1020227-1-1.html

对Patrol的研究没有delica多，只觉得口碑不错就行。
关注过ZD30的问题，听说过大名鼎鼎的TD42，但TD42是GQ车型上的，车比较老，数量也少，市面上大部分是ZD30。虽然TD42可以调解功率，但是相应的油耗肯定也上升，综合考虑，3.0是比较经济的选择，甚至比06年前的Prado 3.0还省油。据说有问题的ZD30主要发生在2000-2001年的车型，我看的是2003的GUIII，应该安全点，所以斗胆买了

作者: 蓝山夜妖 时间: 17-10-2012 09:57
顺便问问玩过Patrol的童鞋，有神马开关控制ABS的？车身上有写ABS，但不知道怎么关掉开启。还有，不是说Patrol有后差速锁么，怎么没见到开关？

作者: FREEPPS 时间: 17-10-2012 22:05
[attach]247828[/attach]

原帖由 蓝山夜妖 于 17-10-2012 10:57 发表

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顺便问问玩过Patrol的童鞋，有神马开关控制ABS的？车身上有写ABS，但不知道怎么关掉开启。还有，不是说Patrol有后差速锁么，怎么没见到开关？

从我本人有限的经验里，我没有发现关闭PATROL ABS的开关，后差不知道，中差不知道，光知道有一个LSD，

同时奉上澳洲同城里的无聊大师一幅经典照片，

[attach]247828[/attach]

作者: 蓝山夜妖 时间: 18-10-2012 09:02
急需03年Patrol的用户手册，哪里能下载到？

作者: 西澳海豚 时间: 18-10-2012 10:01
标题: 回复 #88 蓝山夜妖的帖子
网路上神马都有，建议你找一些NISSAN 4WD的论坛，可能有一些资源，像是车主手册&维修手册之类的。

要花一点时间找就是了，有的还要先加入会员。

PS：再不济，花点钱4-50刀，去买一本维修手册就好，鸡都买了，还舍不得买酱油？

作者: 蓝山夜妖 时间: 18-10-2012 13:01
神回复啊。。。问题是哪里有卖2003年酱油啊？

作者: davidmouse 时间: 18-10-2012 13:43
PS：再不济，花点钱4-50刀，去买一本维修手册就好，鸡都买了，还舍不得买酱油？

突然想到一句话：我有醋，借点螃蟹。

作者: leozhou1385 时间: 18-10-2012 20:10

原帖由 davidmouse 于 18-10-2012 14:43 发表

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PS：再不济，花点钱4-50刀，去买一本维修手册就好，鸡都买了，还舍不得买酱油？

突然想到一句话：我有醋，借点螃蟹。

这要看你的魅力了！。

作者: 蓝山夜妖 时间: 22-10-2012 14:21
周六借打猎之机，把Patrol拉去new england遛了遛，来回800公里。行车感觉非常好，虽说Patrol不为行车舒适设计，但在公路上感觉不出区别，和camry一样平稳，而动力感觉更加强劲。起步提速非常快，轻轻一点就超过2500转，正常行驶后，100公里以下转速不超过2000转。而且发动机反应非常灵敏，略微加点油就冲个十几公里，很容易超速，幸好有定速巡航可以辅助一下速度管理。油耗在可接受范围，加上前几天的车程，满箱油跑了900公里还没有用完，估计在11升左右。

Patrol在搓板路上非常自信，不用去注意坑坑凹凹什么的，虽然比较颠簸，但是能够准确反馈出路面的实际情况，感觉很放心，牺牲点舒适度，提高安全感，还是值得滴。砂石路面则要非常小心，两吨半的车不好控制，总有刹不住的感觉，必须减挡减速通行。

作者: 西澳海豚 时间: 22-10-2012 14:36
我说你的油箱为何那么大？回头一看原来改装过了-------

差不多的油耗，就大概是11-12个，如果真的在沙滩长途跑，你会很讶异油耗高了一半以上。

2003 酱油？AMAZON 看看，也顺便多去一些NISSAN论坛（E文ONLY）逛逛，相信也会有很多资源。

作者: davidmouse 时间: 22-10-2012 21:05
不错不错

作者: 蓝山夜妖 时间: 23-10-2012 10:02

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 22-10-2012 15:36 发表

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我说你的油箱为何那么大？回头一看原来改装过了-------

差不多的油耗，就大概是11-12个，如果真的在沙滩长途跑，你会很讶异油耗高了一半以上。

2003 酱油？AMAZON 看看，也顺便多去一些NISSAN论坛（E文ONLY）逛 ...

这个改装好像是原厂的，车内预留了控制和仪表盘，直接启用就成了。基本配置是95升油箱，副油箱30升，据说可以选80升的。
因为有两个加油孔，一开始以为这就是传说中的双油路设计，用了一次才知道副油箱没有油路，按下开关，一个小油泵用十几分钟时间把油抽进主油箱，仅次而已。
买两个jerrycan有同样效果，只不过需要停车倒油。

作者: 蓝山夜妖 时间: 23-10-2012 11:12
发现柴油机的一个最大缺点

你以为吵杂，震颠是柴油机的最大缺点吗？

错

吵杂用低音炮盖上，震颠就当泰式按摩

最大缺点是味道

每次发动车子，车库里臭不可闻

屋檐下一窝四只燕子刚刚搬走了

怀念老camry的汽油机，引擎一响，酒香四溢。。。。。

作者: test1ok 时间: 23-10-2012 21:10
大概的价位在什么区间呢？

作者: 蓝山夜妖 时间: 25-10-2012 15:28
在61楼，夜妖曾根据camry和delica的刹车踏板对比，猜测那辆delica的实际里程超过30万。现在开了几天patrol，感觉有必须声明一下，那个推测证据不足。

delica和patrol的刹车行程和力度均远高于camry，15万公里patrol的刹车踏板也有相当程度的磨损，金属刚刚露出一角。如果直接对比，delica的里程数也许是20万，但是考虑到两车的刹车力度略有差别，恐怕无法根据这一点就认定，那个delica的里程数高于现在的patrol。

当然，那个delica有撞过痕迹，这一点掩盖不住。最终还是要根据实际车况和自己感受决定。

作者: 西澳海豚 时间: 25-10-2012 18:37

原帖由 蓝山夜妖 于 23-10-2012 12:12 发表

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发现柴油机的一个最大缺点

你以为吵杂，震颠是柴油机的最大缺点吗？

错

吵杂用低音炮盖上，震颠就当泰式按摩

最大缺点是味道

每次发动车子，车库里臭不可闻

屋檐下一窝四只燕子刚刚搬走了

怀念 ...

使用BIO柴油，你的廢氣就會有炸薯條的香味了-----------

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