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标题: 有没有人研究过长下坡是一直踩刹车费刹车片还是踩一下又松一阵耗刹车？？ [打印本页]

作者: maggie2007 时间: 12-6-2012 20:46
标题: 有没有人研究过长下坡是一直踩刹车费刹车片还是踩一下又松一阵耗刹车？？
RT
上班路上有段很陡的长下坡。
可以一直踩控制在70；如果踩下松很快就到了90，

不知道哪种情况更磨刹车片。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。我猜是踩一下又松又踩这种比较耗；

作者: flydragon132 时间: 12-6-2012 21:06
换 1 档别踩刹车

作者: maggie2007 时间: 12-6-2012 21:15
我一直是Ｄ１行驶，难道我要换成Ｄ４　什么的，　霍顿自动；

　回来的时候有个坡很陡，　因为太晚路上没什么车通常山顶６０左右，不踩刹车下来１００左右，，距离估计是５００米左右路比较直；但去的时候是上午车太多，距离长又有弯路就不能这样做；

作者: 西澳海豚 时间: 12-6-2012 21:21
在長下坡的時候，需要善用 ( 引擎煞車 ) 來降低車速，並且可以避免煞車系統因為熱衰竭失效。

如果是手動檔，看坡度狀況降到適當檔位，引擎轉速會升高，同時也會產生阻力，避免車子持續加速。

如果是自動檔，把檔位移至3 或 2 都會產生相同的效果，煞車片磨損是小事，煞車失靈才是大事。

因為下坡時是不噴油的 ( 僅噴一點維持不熄火，IDLE 狀態 )，所以不用擔心引擎轉速升高增加油秏。

無論是手動或自動，下坡入空檔滑行是大忌，萬萬不可!!!

作者: kempzhong 时间: 12-6-2012 22:04
要善用发动机制动，别一直踩刹车，不然你的刹车片很快因过热急速磨损，造成没有刹车了

作者: 薛教练 时间: 12-6-2012 23:21
同意，要用发动机低挡来减速。

作者: hpwan2 时间: 13-6-2012 11:01
我的车如果开了定速的话，在下坡的时候会感觉到明显的减速（但是刹车灯不亮，所以应该不是通过刹车）——莫非这就是传说中的发动机制动？

作者: Komodo 时间: 13-6-2012 12:34
隔壁有帖子专门讲这个，挂1档

作者: keepdancing 时间: 13-6-2012 13:08
改开手动档车吧

作者: 西澳海豚 时间: 15-6-2012 22:17
标题: 回复 #8 Komodo 的帖子
這樣一刀兩斷的回覆，並不能適用所有路況。

就好像你問手動車下坡該掛幾檔?

如果車主不清楚，應該是一檔一檔往下退，直到合適檔位為止。

能夠保持在安全速度內，不再加快下滑，就可以了。

作者: maggie2007 时间: 16-6-2012 21:50
据说换档容易损害变速箱，而换变速箱会很贵，所以如果在不换档的情况下，是一直踩好，还是踩一会儿松了再踩好？？

作者: 西澳海豚 时间: 16-6-2012 21:59
标题: 回复 #11 maggie2007 的帖子
换档容易损害变速箱-------???

這句話哪裡聽來的? 胡說八道!

變速箱他不負責換檔，要做甚麼? 烤布丁蛋糕嗎? 還是拿來冰啤酒?

不過前提是要~~正確的換檔，你前進時速80KM，忽然打入R檔，保證你變速箱現場掛!!

所以~~還是要換低檔，煞車沒有一直踩好，还是踩一会儿松了再踩好？這個問題存在---------------

作者: keepdancing 时间: 16-6-2012 23:22
“长下坡是一直踩刹车费刹车片还是踩一下又松一阵耗刹车？”
楼主讲这两种做法都不大正确，非常费刹车片固然是一方面，另一方面刹车过热而失灵才是最危险的。个人体会，开车最重要的一点是要人开车，千万不可车开人。楼主所讲的实际上还是一种“车开人”的状况，就是人对车的掌控有缺陷，车是处于一种越开越快的危险状况，不得不踩刹车进行干预。不管哪种方式，反正就是你不踩刹车，车就会越开越快。如果中间不增加停车间歇，不给刹车片降温的时间，这种情况下，下坡路越长，出危险的机率越高。
正确的做法就是要挂低档位，通过发动机制动保持适当的、比较稳定的行车速度。这样子以稳定速度行车，只在前方道路状况、交通状况出现变化时才需要刹车。刹车也能刹得住。

作者: 西澳海豚 时间: 17-6-2012 01:26
LZ 要找個人幫你補習一下開車基本知識------

作者: 小名 时间: 17-6-2012 02:27

原帖由 maggie2007 于 16-6-2012 20:50 发表

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据说换档容易损害变速箱，而换变速箱会很贵，所以如果在不换档的情况下，是一直踩好，还是踩一会儿松了再踩好？？

且不说换挡是否损害变速箱。长距离下坡采用刹车减速，其结果是费刹车皮+费血。不管你是连续踩还是间断踩。

LZ主要是观念问题。开车首先是安全第一，而不是护车第一。所以你11楼的问题出发点就不太对了。

作者: stan 时间: 17-6-2012 13:24

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 16-6-2012 20:59 发表

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换档容易损害变速箱-------???

這句話哪裡聽來的? 胡說八道!

變速箱他不負責換檔，要做甚麼? 烤布丁蛋糕嗎? 還是拿來冰啤酒?

不過前提是要~~正確的換檔，你前進時速80KM，忽然打入R檔，保證你變速箱現場掛!!

FYI mythbuster节目做过测试高速前进的车挂倒档一点问题没有，变速箱根本不给你变倒档接着往前冲，可能设计上有保护吧

作者: maggie2007 时间: 17-6-2012 14:34
那如何正确的换档呢？？

在论坛各位高人的指导下我后来就换了一次档，从前往后是 3， 2， 1；我换到3 没感觉，就一下拉到1档，发现有很大的响声，车速一下变成了20-30，原来是60-70；另外换档的时候要踩刹车吗？？我的车是自动档；

我是菜鸟，谢谢各位高人赐教

我一直在考虑一个问题，如果刹车突然失灵怎么处理，是换档，拉手刹还是？？

作者: maggie2007 时间: 17-6-2012 14:39
不知悉尼的TX有没有走mona vale road的，很长的下坡，有时前面的货车开20-30 往下走，我也踩刹车跟着，这种情况其实是应该换1档；

作者: 西澳海豚 时间: 17-6-2012 15:45
标题: 回复 #17 maggie2007 的帖子
大哉問~~

另開新帖回覆----------------------

http://www.freeoz.org/ibbs/viewt ... e%3D1&frombbs=1

作者: 大水牛 时间: 17-6-2012 15:59

原帖由 maggie2007 于 12-6-2012 19:46 发表

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RT
上班路上有段很陡的长下坡。
可以一直踩控制在70；如果踩下松很快就到了90，

不知道哪种情况更磨刹车片。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。我猜是踩一下又松又踩这种比较耗；

你下班路都是上坡！很费油啊？

作者: tiger-1 时间: 17-6-2012 18:28

原帖由 maggie2007 于 17-6-2012 13:39 发表

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不知悉尼的TX有没有走mona vale road的，很长的下坡，有时前面的货车开20-30 往下走，我也踩刹车跟着，这种情况其实是应该换1档；

货车的重量大，惯性也大，有经验的司机都在坡上就开始控制车速。而有些毛头小子开车，不管上坡下坡，一律加油猛跑，出现情况再急刹车，费油费车还不安全。

作者: lqj1973 时间: 18-6-2012 21:00
看见速度标记时就看一眼

作者: lqj1973 时间: 18-6-2012 21:03
换2 档速度就降下来了

作者: maggie2007 时间: 18-6-2012 22:00
我今天又试着换了下，在坡上换成3，下了一级坡后换成2结果车速到了80不得不又踩刹车，看来最后一段坡必须换到1档才行；

顺便问问低档高速是不是很耗车啊。。。。。。。。。。。。。。。

作者: maggie2007 时间: 21-6-2012 20:17
又实验了下，最后一段下坡换成1档不踩刹车速度很快就到了80，并且发动机的轰轰的响，所以换档不踩刹车是不可能的；

作者: maggie2007 时间: 21-6-2012 20:20
在必须踩刹车的这种情况下，到底是一直踩着往下滑好还是踩一会儿又放一会儿好呢？？？

那段坡实在太陡了，上坡的时候油门都踩到底了还是跑不动的感觉。。。。。。。

作者: 熊猫阿三 时间: 21-6-2012 20:42
从平常行驶的D3挂到D2档要停车么？

作者: 蓝山夜妖 时间: 22-6-2012 13:13

原帖由 maggie2007 于 17-6-2012 13:39 发表

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不知悉尼的TX有没有走mona vale road的，很长的下坡，有时前面的货车开20-30 往下走，我也踩刹车跟着，这种情况其实是应该换1档；

哦，你说的是那个坡啊，弯来弯去，尽头是个圆环。这个坡要降档加刹车才控制的住，货车都是降档开的，下次路过你可以注意一下，有告诉货车和BUS降档行车和结束降档的路牌。

作者: 蓝山夜妖 时间: 22-6-2012 13:23

原帖由 maggie2007 于 21-6-2012 19:20 发表

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在必须踩刹车的这种情况下，到底是一直踩着往下滑好还是踩一会儿又放一会儿好呢？？？

那段坡实在太陡了，上坡的时候油门都踩到底了还是跑不动的感觉。。。。。。。

这个坡不是特别长，踩刹车对小车压力不大，虽然我喜欢降档开，但我注意到大多数同路小车是一路刹到底，刹车灯一直是红的。一直踩着往下滑，还是踩一会儿又放一会儿，我觉得是个人喜好吧，前者平稳，但是刹车片一直在加热，如果是我，我倾向于后者。上坡跑不动的时候也可以试着降档，不过如果你开的是新买的小铃木，那就没区别了。

作者: maggie2007 时间: 22-6-2012 21:46
标题: 回复 #29 蓝山夜妖的帖子
握个爪，居然有同道之人，哈哈，本来想加分，但加了几次都不成功不知道怎么回事；

如果降1档，车里的声音实在是吓人，不知道为什么会轰轰的响？？？估计比较好的办法是降到3或2档加刹车；

我开的是霍顿1.8 L的，准备花时间仔细读下手册；

谢谢你说出了我想要的答案，通常我是踩一会儿松一会儿；

作者: 蓝山夜妖 时间: 25-6-2012 12:54
1档和2档的转速比差很多，像我的4速变速箱，1档2.8:1， 2档 1.5:1， 3档1:1，2，3档只有0.5的区别，而1，2档有1.3的区别，挂1档的时候发动机一下子就窜上4500转，声音当然是轰轰的响了。虽然大家都说不要紧，但是这个车正常行驶转速才2，3千，总感觉压力很大。握爪，其实我大多数时候只降到2档，然后配合刹车。。。。

作者: orientboy 时间: 25-6-2012 13:24

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 12-6-2012 20:21 发表

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在長下坡的時候，需要善用 ( 引擎煞車 ) 來降低車速，並且可以避免煞車系統因為熱衰竭失效。

如果是手動檔，看坡度狀況降到適當檔位，引擎轉速會升高，同時也會產生阻力，避免車子持續加速。

如果是自動檔，把 ...

下坡怎么可能喷油少？发动机或者喷油泵如何识别下坡？个人理解应该是转速越高，喷油越多。
至于能不能空档滑行，你的结论是怎么得出来的？想学习一下。

作者: orientboy 时间: 25-6-2012 13:28

原帖由 maggie2007 于 21-6-2012 19:17 发表

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又实验了下，最后一段下坡换成1档不踩刹车速度很快就到了80，并且发动机的轰轰的响，所以换档不踩刹车是不可能的；

逐级减档

作者: 蓝山夜妖 时间: 25-6-2012 15:06

原帖由 orientboy 于 25-6-2012 12:24 发表

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下坡怎么可能喷油少？发动机或者喷油泵如何识别下坡？个人理解应该是转速越高，喷油越多。
至于能不能空档滑行，你的结论是怎么得出来的？想学习一下。

喷油量是由进气量决定的，油门踏板实际上是个风门踏板，间接控制喷油量，我觉得下坡高转速时的喷油量是计算机算出来的，应该比较少，发动机实际处于负动力输出，由活塞不停的压缩空气做功消耗掉下坡的动能。自己的理解，请斧正。空档滑坡是大忌，动力系统和车子完全脱离，既失去阻尼，又可能需要动力的时候挂不上档，或打坏档，造成完全失控。特别是卡车这样的重家伙，不是驾驶习惯问题，而是法律规定的。小车也许好一点吧。

作者: vicroad 时间: 26-6-2012 10:11
我的建议是看到警察测速再踩刹车？？！！

作者: fch2010 时间: 26-6-2012 14:29
不要为刹车片伤脑筋，不值得。刹车片就是干这个的。隔几个月自己简单从缝里查看一下刹车片厚度就行了。试车场的路比你家门口的陡多了。刹车片很耐磨的，很多时候，在你卖掉车之前都不会有任何问题。

作者: 龙笛 时间: 26-6-2012 16:56
咱们单位一牛人，开车途中，车子有杂音，而且晃得厉害。于是很慢的开回家，一检查！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11

原来刹车片磨光了！！！！！

此人平时车子不保养。

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