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最后发表： KG97007
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在豪华全尺寸SUV的江湖里，宝马X7本就是一位“六边形战士”。气场磅礴，操控精准，将商务与运动拿捏得恰到好处。然而，对于追求极致的车主而言，原厂的设计总像是一份“标准答案”，却少了几分与众不同的灵魂。尤其是那套原车轮毂，虽然足够扎实，却总感觉像给一位西装革履的绅士配了一双普通的皮鞋，气质上差了一口气。
今天，我们就来聊聊如何用一套“小配件”，实现这台旗舰SUV的“大进阶”。无需大动干戈，不换轮胎，仅通过升级一套宝马X7 M60I同款风格的锻造CNC车面21寸轮毂，就能让爱车脱胎换骨，运动与豪华感瞬间拉满。
一、为什么是“M60I同款”？—— 血统的魔力
提到宝马旗舰性能，M60i是一个绕不开的名字。它不仅代表着V8的澎湃动力，更代表着一种经过M部门精心雕琢后，集豪华、科技与极致运动于一身的风格。而这套21寸锻造轮毂，正是从M60i车型上汲取的设计灵感。
通过升级这款“同款”轮毂，从视觉效果上，你的X7就与172.9万元的旗舰版V8车型无限接近。这是一种“血统”的加持。当你将这套原厂风格的花瓣造型锻造轮毂装上车，那种原厂升级般的和谐感会油然而生，绝无“汽配城”风格的突兀。它告诉所有人：这台X7，并不简单。
二、轻量化+高刚性：不只是好看，更是“性能解药”
许多车主担心改装轮毂会影响舒适性或安全性，这是一个常见的误区。事实上，锻造工艺正是解决这些顾虑的关键。我们推荐的这款21寸M60I同款轮毂，采用高强度铝合金锻造而成，相比原厂铸造轮毂，其优势是显而易见的。

簧下质量的革命：正所谓“轮下一斤，轮上十斤”。锻造轮毂单只重量比原厂铸造轮毂轻了数公斤。这直接降低了悬挂系统的负担。带来的最直观感受就是：方向盘变得更加轻盈，指向更加精准；加速时动力响应更迅速，丝毫没有“拖泥带水”的感觉；刹车时，由于惯性减小，制动距离也更短。这种“脱胎换骨”的驾驶体验，才是豪华SUV应该有的灵动感。
强度与安全的保障：别以为“轻”就意味着“脆”。锻造工艺通过高压将金属分子挤压至极致密度，其抗拉强度和抗冲击能力远超铸造轮毂。这意味着在面对复杂路况或激烈驾驶时，轮毂能提供更强大的支撑，确保行车安全。它不仅能承受X7庞大的车身重量，更能为你的每一次激情驾驶保驾护航。跑高速、过弯道，车身姿态稳如泰山，信心倍增。

三、花瓣造型+CNC车面：不动声色地“拉满”豪华感
如果说性能是内在的提升，那么颜值就是外在的宣言。这套轮毂的设计精髓在于其独特的“花瓣”造型与精湛的CNC车面工艺。

动静皆宜的花瓣设计：多辐条的“花瓣”造型，在静态时展现出一种优雅与力量并存的张力；当车辆行驶起来，辐条在光影交错间会形成一种动态的“收缩”视效，让庞大的X7车身在视觉上显得更加紧致、运动，仿佛一头蓄势待发的猛兽。它打破了全尺寸SUV固有的“沉重感”，注入了灵动的血脉。
CNC亮面工艺的豪华质感：轮毂表面采用CNC精密加工，呈现出高光镀铬般的极佳镜面效果。在阳光下，金属光泽熠熠生辉，与X7本身的豪华定位相得益彰。同时，轮辐上的银黑撞色设计，避免了全黑色轮毂可能带来的“缩尺”效应，让整个车轮在视觉上显得更大、更有张力。更重要的是，这套轮毂是针对原车数据定制，专车专用，完美匹配原车孔距和中心孔，无需任何转接环，就能实现与车身的无缝衔接。

四、写在最后：一次“毕业级”的理性投资
对于很多宝马X7车主来说，原厂轮胎往往还很新，如果为了换轮毂而换轮胎，确实有些浪费。而我们今天推荐的这套21寸M60I同款锻造轮毂，完美兼容您原车的21寸轮胎。这意味着，您只需要花一套轮毂的钱，就能在不浪费原有资源的前提下，获得一次“毕业级”的全面升级。
它不仅是颜值与气场的重塑，更是操控与安全的质变。从商务出行到家庭出游，甚至在夜晚的城市街道上尽享驾驶乐趣，这台升级了轮毂的宝马X7都能游刃有余。
这不仅仅是一次改装，这是你与爱车之间的一次深度对话。如果你也想为你的宝马X7注入真正的运动灵魂，不妨从这套高品质的锻造轮毂开始。它所带来的改变，绝对会超出你的预期。

最后发表： Bryandom
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最后发表： KG97007
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对于宝马3系车主而言，内饰的每一次升级都是对驾驶体验的重新定义。当原厂方向盘的握感与视觉呈现无法满足进阶需求时，一款兼顾颜值、操控与细节的改装方向盘便成了刚需。今天要为大家推荐的，正是专为宝马3系打造的CS碳纤维半打孔平底方向盘——它不仅是内饰的点睛之笔，更是驾驶乐趣的隐形推手。
以宝马3系为例，原厂方向盘虽然做工扎实，但随着时间推移，难免会出现以下"痛点"：
材质老化：真皮方向盘使用几年后，容易出现打滑、磨损
科技感不足：传统设计跟不上现代车载系统的交互需求
运动感缺失：对于追求驾驶乐趣的车主，原厂方向盘显得"过于温和"
而一款高品质的方向盘改装，往往能以相对小的投入，带来显著的综合体验提升
CS碳纤维方向盘：三大核心优势解析
1. 视觉冲击力：从"普通"到"战斗范儿"的蜕变
这款CS碳纤维方向盘最直观的改变，就是视觉效果的直线上升。
碳纤维材质本身就自带高级感，尤其是这种半打孔的工艺处理，既保留了碳纤维的纹理美感，又增加了防滑性能。D字形平底设计更是点睛之笔——瞬间让车内氛围向"运动化"倾斜，仿佛随时准备冲进赛道。
最让我印象深刻的是三色回正标示线的设计。这个细节看似微小，却极具实用性：在激烈驾驶时，能快速帮助驾驶员判断方向盘是否回正，避免因角度偏差影响操控精准度。
有车主在安装后感叹："朋友坐进车里第一句话就是'你这方向盘是原厂的？'，那种满足感无法形容。"
2. 握感体验：从"将就"到"享受"的质变
方向盘的核心功能是什么？握感！
这款CS方向盘在材质选择和人体工学设计上可谓下足功夫：
半打孔设计不仅美观，更重要的是提升了透气性和防滑性。夏季长时间驾驶，手掌不易出汗打滑；冬季佩戴薄手套，也能保持良好的操控反馈。
D字形平底的设计，让手臂自然下垂时的姿势更符合人体工程学，减少了长时间驾驶的疲劳感。特别是对于身材较高或手臂较长的驾驶者，这种设计能显著改善操控舒适度。
碳纤维+真皮的拼接材质，在保持运动感的同时，也兼顾了日常使用的舒适性。相比纯碳纤维的冰冷触感，这种组合更适合日常通勤和长途驾驶。
3. 功能升级：M1/M2按键+磁吸换挡拨片
如果说外观和握感是"面子"，那么功能配置就是"里子"。
这款方向盘配备了M1/M2驾驶模式快捷键，让驾驶者能在不离开方向盘的情况下，快速切换预设的驾驶模式。对于经常在不同路况下切换的车主来说，这个设计极大提升了操作便利性。
更值得一提的是磁吸式换挡拨片。相比传统固定式拨片，磁吸设计有几个明显优势：
换挡更灵活：磁吸回弹 相较于原车的拨片，磁吸的换挡更快更灵活 还带清脆的磁吸反馈声音
耐用性更强：避免了长期频繁使用后可能出现的机械磨损
有技术宅车主做过测试：在使用M模式下，通过方向盘快捷键和换挡拨片的组合操作，换挡速度比原厂操作快了近0.5秒，这种细微差距在高强度驾驶中会累积成明显的体验差异及驾驶乐趣中最重要的响应快
写在最后：适合你的才是最好的
是否选择这款CS碳纤维方向盘？我的建议是：如果你符合以下任一条件，那么这款方向盘值得考虑：
追求驾驶乐趣：喜欢更运动的操控感受，希望方向盘能提供更好的反馈
注重内饰质感：对原厂方向盘的材质或设计不满意，希望提升内饰档次
经常激烈驾驶：需要更精准的方向控制，三色回正标示线能提供实用帮助
计划长期使用：打算再开2年以上，希望通过小升级保持车辆的新鲜感

最后发表： KG97007
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很多奥迪Q5车主都有一个共识：白天开出去是豪华SUV，晚上坐进去总觉得少了点什么。少的不是配置，而是那种一拉开车门就被氛围感包围的仪式感。今天聊的这套升级方案——碳纤维饰板加星河流光动态氛围灯，刚好把这块短板补上了。

先说碳纤维饰板：质感提升肉眼可见
原车塑料件换成碳纤维纹理饰板，触感和视觉完全是两个层次。碳纤维的纹路细腻且不反光，白天低调不张扬，夜晚在氛围灯的映衬下反而更显质感。这种材质在德系改装里属于经典搭配，不挑内饰风格，装完之后中控台和门板的整体档次感会有明显变化。

再说星河流光动态氛围灯：这才是重头戏
这套氛围灯系统支持32色可调，配合10级亮度调节，组合下来能呈现出非常丰富的动态配色方案。和原车普通氛围灯不同的是，它支持呼吸，幻彩，随音乐节奏律动——音量越大灯光越亮，节奏越快变化越频繁，相当于把B&O音响的听觉体验延伸到了视觉层面。

灯带采用光导纤维技术，光线均匀柔和，没有传统LED灯珠的颗粒感，可视角度达到170°。灯光与碳纤维饰板融为一体，白天不开氛围灯的时候他就是碳纤维饰板，运动更显年轻，夜晚点亮后才缓缓透出光晕，这种"见光不见灯"的效果，才是豪华氛围灯该有的样子。

全车布局覆盖仪表台、四门门板、中央通道、脚坑、马鞍、BO升降高音等位置，光影从仪表台自然流淌到车门，形成环绕式包裹。进入隧道时亮度自动降低，驶出后自动恢复，不会因为亮度突变刺激眼睛。

更实用的是车辆状态联动功能：解锁时氛围灯以迎宾灯秀方式从外向内逐渐点亮，上锁时反向熄灭；盲区有车时对应侧灯带闪烁红色预警；导航转弯时相应方向短暂闪烁提示。好看之外，确实能用。

场景模式让氛围灯真正"活"起来
平静模式下切换暖色调配合座椅按摩，适合长途巡航放松；活力模式下红色橙色动态增强，配合节奏感强的音乐很带劲；电影模式下灯光调暗只留脚坑照明，观影不反光。
奥迪Q5还能升级哪些项目？
除了这套碳纤维加氛围灯方案，奥迪Q5还有不少值得升级的配置：刷CarPlay系统让车机体验更流畅，升级方向盘提升握感，音响系统进一步提升听觉享受，加装电尾门提升日常便利性，行车记录仪保障出行安全，驾驶辅助系统让长途更轻松。每一项单独升级都能带来实实在在的体验提升，感兴趣的车主可以根据自己的需求组合搭配。

改装这件事，不在于花了多少钱，而在于每一处升级都能让你在日常用车时感受到——这台车，越开越顺手

最后发表： chubbycat
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老D绝对能！

最后发表： KG97007
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开德系车的朋友都懂一个道理：原车能不动的，尽量别动。
尤其是内饰，那种严丝合缝的精密感，是德系工程美学的灵魂。可偏偏行车记录仪这个东西，传统吸盘式往挡风玻璃上一粘，线缆乱七八糟拖一地，再好看的内饰也毁了。
所以，越来越多德系车主开始选择专车专用隐藏式行车记录仪——不走线、不破线、不挡视线，装完跟原车自带一样。
一、为什么德系车主更适合隐藏式？
传统记录仪那根从点烟器拉出来的长线或中控台、A柱饰板走线，不仅影响美观，还可能干扰车内电子系统或车辆异响。而专车专用的记录仪可以做到无需走线，转接原车线束无损安装不破线
专车专用方案，是根据你的车型1:1开模定制的。外壳完美贴合原车内后视镜支架，内后视镜后位置正好是车辆最居中且至高点位，刚好覆盖三车道，不声不响，但每次需要它的时候，它都在。
二、画质才是核心竞争力
隐藏式不代表要在画质上妥协。
目前主流的专车专用记录仪已经做到了4K超清录制，搭配索尼IMX系列传感器和F1.55大光圈镜头，白天车牌号清晰可辨，夜间也能拍出通透的彩色画面。部分产品还搭载了黑光全彩夜视算法，哪怕在没有路灯的地库，也能准确还原红绿灯颜色。
三、无损安装免走线
很多人以为隐藏式安装很复杂，其实核心流程就三步十分钟：拆下内后视镜后壳→转接原车插头→装上带记录仪的后壳
安装位置后视镜居中区域，不靠近仔细看都发现不了有记录仪 保留了原汁原味风格，既保证前方画面完整，又不影响内后视镜调节。
四、写在最后
做德系车改装升级这些年，我越来越觉得：好的升级，是让你感觉不到它的存在，但离不开它。 隐藏式行车记录仪就是这样的产品——不破坏原车任何一根线路，不改变内饰分毫，却在关键时刻给你一份踏实的安全感。
行车安全这件事，值得你认真对待一次。专车专用隐藏式记录仪，让我们不再需要在“安全”与“美观”之间做选择。它安安静静地待在后视镜背后，像一位无声的守护者，在您需要的时候提供最真实的记录。不破坏内饰，不影响质保，画面清晰，用得长久——这才是德系车主应有的精致与从容。

在改装升级的路上，我们始终相信——真正的品质，不在于加装了多少功能，而在于每一个细节都与原车“融为一体”。专车专用记录仪正是这一理念的缩影：它不抢眼，但足够可靠；它不言不语，但关键时刻从不缺席。

最后发表： KG97007
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为什么宝马日行灯升级越来越受欢迎？
宝马的“天使眼”日行灯设计自2001年推出以来，一直是品牌最具辨识度的标志之一。早期车型多采用卤素灯泡作为光源，虽然经典但存在光线偏黄、亮度不足的问题。
随着LED技术的普及，现代宝马日行灯不仅能提供更高的亮度和更低的功耗，还能实现动态点亮效果。特别是支持手机APP控制的RGB多色日行灯，通过蓝牙连接可以自由切换红、蓝、黄、绿、紫等128多种灯光和呼吸渐变模式，让爱车更具科技感与潮流气质，同时满足车主对个性化的追求。
从实际体验来看，许多车主反馈改装后效果惊艳。有车主分享道：“启动瞬间，灯光从冰蓝渐变到亮黄再闪出红光，像极了传说中的‘恶魔眼’特效。” 另一位车主则形容：“白天是亮眼的琥珀黄，晚上自动切换成流动七彩呼吸灯，过隧道的时候感觉自己像在拍科幻大片！
不同角度看待RGB日行灯升级
从安全角度：亮度提升，行车更安心
日间行车灯的核心功能是在白天提高车辆可见性，降低交通事故发生率。升级RGB多色日行灯后，LED灯源的亮度通常能达到3500流明以上，远超原厂卤素灯。高亮度LED灯源在白天也能清晰可见，有效提升行车安全性。同时，升级后的灯光色温更加精准，日行灯为6000K左右的纯白光，与天使眼完美呼应，避免出现泛黄或偏蓝的尴尬。
从个性化角度：随心变换，彰显品味
对于追求个性的车主来说，RGB多色日行灯提供了丰富的色彩选择。通过手机APP，您可以随时切换灯光颜色和模式——蓝色沉稳大气，红色热烈张扬，七彩流动模式更是回头率拉满。无论是日常通勤、朋友聚会，还是夜间打卡拍照，都能让爱车成为焦点，尤其是朋友后视镜的bmw更是张扬犀利
宝马还可以升级哪些项目？
除了RGB多色日行灯，您的宝马还可以通过以下升级项目提升整体体验：
一、车机系统升级：智能互联，畅享科技

除了外观上的升级，宝马车主还可以考虑对车机系统进行升级。随着科技的不断发展，车机系统已经成为汽车的重要组成部分。升级后的车机系统，不仅支持刷CarPlay系统，实现手机与车机的无缝连接，还能加装无线CarPlay功能，让您告别繁琐的线缆束缚，享受更加便捷的智能互联体验。此外，刷中文系统也是一项实用升级，让您的车机界面更加符合国内使用习惯，操作更加得心应手。

二、内饰与配置升级：舒适驾乘，尽享奢华

宝马车型的内饰与配置同样有升级空间。低配车型的车主可以通过升级高配配置，如氛围灯、方向盘、音响等，让车内环境更加舒适宜人。氛围灯的加入，能够营造出温馨浪漫的驾乘氛围；而高品质的方向盘和音响，则能提升驾驶的操控感和音乐的享受感。此外，电尾门、行车记录仪等实用配置的加装，也能让您的驾乘生活更加便捷安全。

三、驾驶辅助系统升级：智能驾驶，安全护航

对于追求更高驾驶体验的车主来说，驾驶辅助系统的升级也是必不可少的。通过升级驾驶辅助系统，您的宝马车型将具备更加智能的驾驶功能，如自适应巡航、车道保持、盲点监测等，让您的驾驶更加轻松自如，同时也为行车安全提供了有力保障。

最后发表： KG97007
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在豪华车领域，奔驰S级始终是标杆般的存在。自诞生以来，它凭借卓越的设计、精湛的工艺和强大的性能，成为无数车迷心中的梦想座驾。对于2015款的奔驰S级车主而言，即便车辆历经岁月沉淀，依然可以通过科技升级焕发出新的活力。其中，加装无线CarPlay系统便是提升驾驶体验的绝佳选择。

从驾驶体验角度：无线CarPlay带来的便捷与高效
在日常驾驶中，导航、音乐播放和通讯功能是车主们高频使用的需求。传统的车载系统往往操作繁琐，而手机直接操作又存在安全隐患。无线CarPlay系统的出现，完美解决了这一难题。对于2015款奔驰S级车主来说，加装无线CarPlay后，只需将iPhone与车机通过蓝牙和Wi-Fi连接，即可在中控大屏上同步显示手机界面。通过触控屏幕或语音指令，就能轻松操作导航、音乐、电话等功能，无需再分心操作手机，大大提升了驾驶安全性。

例如，当你在行驶途中需要更改导航目的地时，只需说出“嘿，Siri，导航到[具体地点]”，系统便会自动规划路线并显示在屏幕上，整个过程无需手动输入，既方便又快捷。而且，无线CarPlay还支持在线音乐播放，你可以通过语音指令让Siri播放你喜欢的歌曲或歌单，让旅途充满愉悦和便捷。

从车辆升级角度：更多项目助力经典焕新
除了加装无线CarPlay系统，2015款奔驰S级还有许多值得升级的项目，让你的爱车更加完美。

低配升级高配
如果你的奔驰S级是06-18年低配车型，通过升级高配功能，也可以享受到更多豪华配置带来的舒适体验。比如，氛围灯发光套件，柏林音响，行车记录仪，电尾门，360全景影像，无钥匙进入等驾驶辅助系统
氛围灯升级
氛围灯是营造车内氛围的利器。升级后的多色氛围灯可以根据不同的驾驶场景和个人喜好进行调节，营造出温馨、浪漫或激情的氛围，让你的驾驶之旅更加惬意。

音响升级
对于音乐爱好者来说，一套高品质的音响系统是必不可少的。升级柏林之声音响后，你将享受到更加清晰、纯净、震撼的音效，仿佛置身于音乐会现场。

电尾门与行车记录仪
电尾门的升级让开关后备箱变得更加轻松便捷，尤其对于女性车主来说，再也不用费力地抬起沉重的后备箱盖。而行车记录仪则可以记录行车过程中的画面，为你的行车安全提供保障，在遇到纠纷时也能提供有力的证据。

驾驶辅助系统升级
随着科技的不断进步，驾驶辅助系统越来越受到车主的关注。升级驾驶辅助系统后，你的2015款奔驰S级将具备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，大大减轻驾驶疲劳，提升行车安全性。

最后发表： KG97007
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对于许多海外车主或钟情于海外版车型的国内玩家而言，原厂车机系统的语言障碍与功能局限，总让人觉得少了那么一点“完美”。今天，我们就来聊聊如何通过专业改装，让您的奥迪A7车机系统焕然一新，特别是刷中文界面与无线CarPlay车载互联这两大升级，让驾驶体验再上新台阶。
从车主角度出发：语言W界，沟通更顺畅
想象一下，驾驶着心爱的奥迪A7穿梭在异国他乡，却因车机系统全是外文而操作不便，这种困扰相信不少车主都深有体会。而今，通过专业团队的技术支持，20款奥迪A7的车机系统可以轻松刷成中文界面，无论是导航、音乐播放还是车辆设置，一切操作都变得直观易懂，让驾驶更加安心愉悦。这种改变，不仅仅是语言上的转换，更是驾驶体验的一次质的飞跃。

技术革新：无线CarPlay，连接未来，在智能互联时代，CarPlay已成为车载系统的标配，但有线连接总让人觉得不够便捷。这台20款奥迪A7通过远程编程，即可实现无线CarPlay功能和中文系统，只需简单配对，手机与车机即可无缝连接，音乐、导航、电话等信息实时同步，让驾驶过程中的信息获取与娱乐体验更加流畅自如。更重要的是，这一升级支持全球远程操作，无论您身处何地，都能享受到科技带来的便利。

无论是低配升级高配的个性化定制，还是氛围灯、方向盘、音响等内饰件的升级，亦或是电尾门、行车记录仪、驾驶辅助系统等实用功能的加装，我们都能提供专业的解决方案。特别是刷中文系统与无线CarPlay这两项服务，凭借远程技术支持，让全球车主都能轻松享受德系豪华车的全新魅力。

最后发表： avocado28
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没错 CVT oil 必须要换

最后发表： chubbycat
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老D能用它来搬家、拉货

最后发表： avocado28
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租车可以  但是买车就不行吧

最后发表： avocado28
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不看行人灯 比较危险啊

最后发表： chubbycat
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@敏感词 @gnosis @vsxii @whsank  快乐的菊花一松: D哥, ，躺着刷手机真好!

最后发表： CHATGPT
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想知道

硬派 撒野过后，去哪儿修车比较好？



万一死贵，保险能用的上么？

说胡话，澳洲跑过那么多地方，除了海滩和荒路，没啥好看

最后发表： dcxg
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还是买个油车吧

最后发表： dcxg
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本帖最后由 dcxg 于 7-3-2024 19:58 编辑

傻逼码农的脑回路，都不带拐弯的，偏要从品牌开始搜起，这帮逼不失业都对不起AI

最后发表： CHATGPT
回复内容：
恩恩

咳咳

9。9 的宝马包邮，麻烦给沃来一打

虽然国内的宝马奔驰都是国产的，也不妨碍本人装一装

许多人的老旧意识里面都是宝马奔驰高人一等

最后发表： CHATGPT
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谢分享

不错的指引

买新车就买保值率高的

买旧车就买保值率低的



疫情期间，丰田二手车可以卖到新车价再加一万

最近看到网上，西人说极星2 的电动车低公里数的，可以卖到新车的半价，认为是捡到大便宜了

最近路上的新EV ，看到越来越多的BYD 海狮，和MG 4 ， 都很漂亮

Volvo 准备出 EX30， 小型车

他家的XC 40 电车，因为是油改电，被评为最难卖出去的EV

最后发表： CHATGPT
回复内容：
本帖最后由 CHATGPT 于 2-1-2024 14:01 编辑

谢分享

据说哦，比亚迪2023 销量超过了300 万

提前两年成为全球销量第一的EV 品牌

他们原来的目标是2025 年

不得不说，现在的国产车真的非常漂亮，配置非常高，非常卷



十年前让别人买国产车，就像~~就像咒人家一样

想想长城那些车的做工，那质量，喊喊可以

真买不忍心，把钱扔水里无异

最后发表： freegood
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我很多年没和租车公司打交道了

最后发表： ofsole
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+++，自己先占个沙发

最后发表： renboqie
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开的少的一定是买油车划算

最后发表： CHATGPT
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个人经验是

不要简单续保

每年都比较一下不同保险公司的价格

那些动不动加价50%的，太离谱

保险只是防重大意外，小修小补就不要报保险，来年保费涨幅会更有实据

得不偿失

最后发表： 快乐人生的园地
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你运气太好了，刚好警察在现场看到了发生的情况，愿意当证人。我想是走运了，

最后发表： 快乐人生的园地
回复内容：
真羡慕，我很喜欢做这事。我特别会采竹笋。有二十年的经验了，退休了还去采，每年春天多去，吃不了就卖给中式菜店，少了一春几千，这几年都过万。想起来就开心。盼着春来到。

最后发表： 5years
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撞左侧还好一点。司机位安全些。通常出了事故或违章。司机的开车心理都会有些变化。变得小心翼翼，不敢开车。需要过一段时间恢复。

人安全就好。

最后发表： CHATGPT
回复内容：
好多年的贴

车车都报废了吧

最近油价又起，路上的摩托车是多了些，

小绵羊适合穿裙子，但稳定性觉得没有叉开两腿放后面高

估计QQ群都解散了吧，有空一起去拉拉，风

有朋友发烧，会去eastern creek 跑赛道

最后发表： chubbycat
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最后发表： KG97007
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宝马新5系宝华发光盖板在宝马5系参数里是一个选配项目，换句话来说就是原车不带，只有选装了宝华韦健音响才拥有宝华鹦鹉螺发光高音，宝华音响因鹦鹉螺的锥型导管技术而扬名，再加装宝华极致原音的初衷，简直就是音响中的奢侈品，前期买车没有选装宝华的车友，可以通过后期加装宝马发光盖板来提升内饰豪华感，发光盖板同步原车十一色氛围灯，灯光与音乐环绕，营造奢华的氛围 同时顺便安装64色呼吸灯 将原车11种颜色的氛围灯变成64种颜色 64色还可以自动呼吸 自动循环切换颜色 原车带的十一色太过于单调普通

最后发表： ploughman
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谢谢，很实用的感受！

最后发表： KG97007
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保时捷PCM4.0主机无损远程激活carplay互联，足不出户在家就可以搞定，免拆车刷写

提到carplay就不得不承认苹果的战略前瞻性是其他企业没办法比拟的，第一个开发了车载手机互联平台carplay，首先占据了奔驰，宝马，奥迪，保时捷等众多豪车的市场。16年以后，这些品牌的车型中carplay已然成了标配或是选配配置，carplay带来的驾驶体验确实比原车娱乐系统更加好使，延续用户使用操作习惯

汽车控制carplay的方式主要有以下三种，第一种就是通过siri进行控制，并且汽车系统还可以播放在手机上面收到的信息，车主可以直接用语音听写的形式对信息进行回复。第二种就触屏显示器，直接在中控显示屏上面进行操控就可以了。第三就是物理按键，有些汽车是带有物理按键的，通过物理按键就可以对carpaly进行控制，比如像是控制音乐的音量或者是更换曲目等等 解放手机束缚 开车更安全 老款车型也可以通过后期实现carplay互联

最后发表： 凌霄客
回复内容：
这款改装不错

最后发表： KG97007
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劳斯莱斯系列原车EVO主机ID6系统版本激活carplay互联功能，苹果carplay将支持carplay的手机app互联到车载使用，导航，音乐，dian话同步数据通过车载旋钮或者触摸屏操作实现手机车机交互，让我们车机系统不再平庸，上次自动连接，熟悉的SIRI，导航，音乐，地图等娱乐app互联到车载使用，活灵活现的IOS版车机系统比任何一家车企的车机都要完美且好用，老款车型也可以通过加装硬件实现carplay车载互联

最后发表： KG97007
回复内容：
丰田supra牛魔王免拆车无损开通全屏无线carplay车载互联  大屏导航视野更好  手机车机无缝连接 左右舵车型都可以 足不出户远程开通

最后发表： KG97007
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很多老款车型原车不带导航和蓝牙功能 开车的时候特别的不方便 用手机导航容易错过路口看走眼，接打电话也得腾出一只手来操作 声音又不能通过车上喇叭播放出来特别难受 升级8.8触摸大屏 自带导航和蓝牙音乐电话也可以下载视频播放app 也可以使用carplay来导航  屏幕带触摸和语音操作 8.8寸的大屏视野更加开阔 老车不换小改一下就可以赋予新的生命力 用起来更舒心 也更安全

最后发表： 妮南
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两年前收到一张超速罚单，看来应该这里取取经。

最后发表： KG97007
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保时捷低配方形尾喉无损升级高配GTS四出圆形尾喉，原厂数据开模 标准吻合 无需切割和焊接 无损替换 四出尾喉三层设计 不仅更有层次感 相较于原来的方形排气口更加运动饱满 工艺和材质上有拉丝银、亮银、亮黑、碳纤维四种可以选择
保时捷全系列原厂选配的尾喉不管是四出方形尾喉还是圆形四出尾喉都是made in China 生产，这里没有贬低国产的意思 恰恰相反 国产的质量更好才能成为保时捷的供应商 原厂没有选配选择后市场升级也是不错的选择

最后发表： cdreader
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  有carplay确实比较方便 安全

最后发表： dcxg
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审美有所提升，不错