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版主: 周星星1832, MillerYang, 5years, thewall

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种菜种菜！！！重点是求指教，咳~~~

[来自: 安家乐居]

emacs 18-3-2013

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mayzhao 19-3-2013 10:32

请大家估计一下百分比，周围有多少人连第三方险也不买

[来自: 车行天下]

clareken 10-3-2013

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大杨树 19-3-2013 10:05

付费请人在雪梨看车

[来自: 车行天下]

harvey.liu 19-3-2013

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yxfc2003 19-3-2013 08:26

[生活tip] 悉尼3天旅游求推荐 agree

问路 11-3-2013

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BlackUmatta 19-3-2013 08:11

[医疗健康] 研究：儿童智力40%遗传自父母

周星星1832 19-3-2013

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周星星1832 19-3-2013 07:48

请问wws里有没有国内吃的“掼奶油”，这边叫什么？

[来自: 开心购物]

iammonia 17-3-2013

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thewall 18-3-2013 23:33

DIY之：淘宝上又淘了点装饰品，装饰一下车车 attachment

[来自: 车行天下]

伊宁 17-3-2013

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伊宁 18-3-2013 20:08

[生活tip] 切勿酒驾阿！！

周星星1832 18-3-2013

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glnofategl 18-3-2013 19:56

[医疗健康] 该打流感疫苗了

周星星1832 15-3-2013

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周星星1832 18-3-2013 15:07

[生活tip] 周三起每月老年金增$70 失业救济金仅涨$8

周星星1832 18-3-2013

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周星星1832 18-3-2013 13:08

[生活tip] Visa首禁商户过度收取刷卡费附加费限于1%

最后发表： 周星星1832
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（本报讯）在Visa成为第一家禁止零售商乱收刷卡费的公司后，高昂的信用卡附加费或将成为历史。根据周一生效的新规则，Visa称将把商家的收费限制在低至1%的水平。

被指利用刷卡附加费赚取巨额收益的最大元凶之一是出租车公司，他们向通过信用卡支付车资的顾客收取10%的附加费。

航空公司和其他具有垄断地位的大型零售商也被指收取了过分的刷卡费。然而，独立的EFTPOS提供商Tyro Payments表示，各大银行也有责任，因为它们向处境艰难的小型零售商施加了不必要的费用，后者只好把成本转嫁给消费者。

基于去年的消费额计算，如果MasterCard、AMEX和Diners Club能跟进Visa的做法，澳洲消费者便可每年节省3.5亿元的交易费用。此前澳储行（RBA）公布了新规定，从本周一起授予信用卡公司强制零售商限制信用卡和签帐卡附加费的权利。

AMEX的发言人奎因（Fritz Quinn）称，该公司已经更新了其商户条款与条件，以适应储行的新规定。MasterCard表示，该公司将很快就是否调整附加费规定发表声明。

Tyro Payments说，目前有36%的澳洲商户，或10万家公司向顾客收取某种形式的附加费。但还有64%的大多数商户，或20万家公司，做了正确的事。

Diners Club的卡进行交易，平均会招致4%的附加费，使用AMEX平均会被收取2.9%，使用Visa和MasterCard的附加费分别爲1.9%和1.8%。但银行的服务费实际上只相当于交易额的0.85%。

拒绝遵守规则，降低收费的企业将面临警告、罚款，并可能根据法例被强制停业。

消费者权益保护团体Choice对这一变化表示欢迎，该组织一直在奋力争取这一结果。Choice的宣传运动负责人利维（Matt Levey）对改革的影响力表示乐观，但表示各商家的反应还有待观察。

据了解，Cabcharge公司10%的附加费在2012财年为其带来了9千万元的额外收入。该公司的创始人柯默德（Reg Kermode）数周前曾表示，他不相信储行能够迫使该公司遵守新规则。

廉航捷星上周向费尔法克斯媒体表示，该公司已经没有信用卡附加费了，现在只收取一笔预订费和服务费。捷星补充说，该公司将对新政策进行研究，看看是否需要进一步修改收费。

快达上周称，有关该公司从附加费中牟利的说法是错误的。“我们从附加费中获得的收入并未超过我们的成本，从未有过。”

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周星星1832 18-3-2013

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周星星1832 18-3-2013 11:51

电池没电了，谁有充电器呀

[来自: 车行天下]

clareken 14-3-2013

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tristone 18-3-2013 08:35

[澳洲介绍] 澳洲房市一网打尽

最后发表： 周星星1832
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（本报讯）储行的一位高管称，外城独立屋市场的繁荣或许已经一去不复返了，有迹象显示，现在的置业者更青睐内城公寓。

储行经济部门助理总监Christopher Kent博士批驳了房产业界的观点，即政府收费和规划延滞是导致外城开发陷入长期困境的主因。Kent博士指出，更具决定性的原因或许是市场需求的转变。他称，2012-2013年房产营建许可的温和回升几乎全都得益于新建公寓和其他的重新开发案，同时，内城和外城的房市正在分道扬镳。

Kent博士称，“独立屋的营建许可证数量目前似乎处于早前周期性衰颓期的最低点位置。而更高密度的住宅许可证似乎位于早前周期性上升期的峰值位置，甚至在其之上。”虽然墨尔本的内城公寓供应量似乎已经超过需求量，但是雪梨内城和中环区却出现了“（营建）许可远超雪梨外城和新州其他地区的局面”。

Kent博士在澳洲建筑研究所（Australian Institute of Building）中称，他之所以认为现在的置业者更倾向于更高密度的房产，主要是基于以下三个原因：

1.自1990年代以来的房价飞涨主要是由于地价的狂飙，这刺激了置业者通过节约用地——住进更高密度的住宅，从而规避高房价的压力；

2.外城进入中心区的交通越来越拥堵，离中心区的距离也越来越远，这让“住在外城，工作在内城”的生活方式所具有的吸引力大打折扣；

3.社会整体的品味改变或许会让人们对居住在中心区附近，毗邻中心区所拥有的一切设施的生活给予更高的评价。

Kent驳斥了房产业界总是将外城开发衰颓归咎于州府和地方政府的恶习。他指出，姑且不论开发费和规划延滞会产生怎样的影响，且看2009-2010年储行降低利率、政府推出首置业津贴时，房市骤然爆发生机和活力的实例，就能明白外城之衰，过不在政府和规划。他预测今年营建业将继续复甦。

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周星星1832 12-3-2013

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周星星1832 18-3-2013 07:33

[医疗健康] 孕期筛查唐氏症新招最高费用$2000 无流产风险