拿到駕照已經接近10个月了，但是一直沒有找開semi的工作，三周前斷然辤掉澳洲最大冷凍運輸公司的工作，專心找semi的機會，老天有眼，終于找到了，首先運氣太重要了，另外也要感謝我以前兩个公司的manager對我的評價極 ...
華人想入開semi這行真的太難了-很想知道为什么？ 原帖由 wwwyynt 于 17-12-2012 00:06 发表 http://www.hioz.net/ibbs/images/common/back.gif
这么多档位，有点看不懂（主要是我英语太差）能简单介绍一下不？:)
变速箱有两组齿轮，左边的操作杆决定H、L（高速、低速）齿轮。每个档位有两个位置HI、LO（右边的操作杆控制），如一档的HI是5档、LO是一档。
看图瞎说，不对请指教。二十年前开过VOLVO（型号忘了），只需在空挡时，使劲往右推则高速、低速齿轮自动切换，简单多了。
回复 #272 棉鞋 的帖子
我们用的就是家用的GPS。GPS只是辅助工具而已，行车的路线在出发前已经心中有数了。目前为止我还没有见到过卡车专用的GPS。 原帖由 摄郎 于 30-1-2013 13:12 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
華人想入開semi這行真的太難了-很想知道为什么？
华人做这一行的非常少，没有可以借鉴的经验。新手找工作本来就有些困难，再加上语言等因素，使入行变的更难。
不过现在已经有越来越多的华人兄弟找到工作了。 原帖由 摄郎 于 30-1-2013 13:23 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
变速箱有两组齿轮，左边的操作杆决定H、L（高速、低速）齿轮。每个档位有两个位置HI、LO（右边的操作杆控制），如一档的HI是5档、LO是一档。
看图瞎说，不对请指教。二十年前开过VOLVO（型号忘了），只需在空挡时 ...
呵呵，20年前，我还只会骑自行车呢。
18档的变速箱，每个档位其实都有4个档。除了HI RANGE 和LO RNAGE之外 ，每个档还有HI 和LO。用RANGE SELECTOR 选择高低档RANGE，用SPLITTER SELECTOR选择这个档位的HI或者LO。
比如1档的位置，如果是LO RANGE就是一档，SPLITTER SELECTOR在后就是1档LO，在前就是1档HI，同样的位置如果扳动RANGE SELECTOR 选择HI RANGE,就变成5档，同样用SPLITTER SELECTOR选择是5档LO还是5档HI。
这样4个档位就变成了16个档位，再加上LO-LO 档和LO-HI档，一共是18个前进档。 哥们，开卡车很爽吧！哈哈，恭喜选择了自己喜欢的职业，开手动档的卡车不？
原帖由 leovickie 于 30-1-2013 18:36 发表 http://www.hioz.net/ibbs/images/common/back.gif
呵呵，20年前，我还只会骑自行车呢。
18档的变速箱，每个档位其实都有4个档。除了HI RANGE 和LO RNAGE之外 ，每个档还有HI 和LO。用RANGE SELECTOR 选择高低档RANGE，用SPLITTER SELECTOR选择这个档位的HI或者 ... 原帖由 yangarnet 于 30-1-2013 21:45 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
哥们，开卡车很爽吧！哈哈，恭喜选择了自己喜欢的职业，开手动档的卡车不？
什么卡车都开，手动，自动，有同步器的，没同步器的。 牛，别样人生！ 華人想入開semi這行真的太難了-很想知道为什么？
这周终于拿到MC驾照了，关系在国外一样重要，如果你工作的公司需要司机，肯定会先问自己员工介绍，而华人大卡车司机太少，而要是没有经验就很难找到工作了。我认识的印度人有机会都会告诉自己的印度朋友，当然和他们关系好也会告诉我，不过大卡车印度人也不多了，好工作大多被白人老头霸占，一直等他们走不动了才能把位置空出来吧。 原帖由 goooddong 于 1-2-2013 14:56 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
这周终于拿到MC驾照了，关系在国外一样重要，如果你工作的公司需要司机，肯定会先问自己员工介绍，而华人大卡车司机太少，而要是没有经验就很难找到工作了。我认识的印度人有机会都会告诉自己的印度朋友，当然和 ...
恭喜拿到MC！华人司机的队伍在不断壮大啊！ 可以干兼职的不？哈哈，可惜我还只是绿P，哈哈哈
你们装货卸货，需要开叉车的不？哈哈，周末需要人嘛？:lol :lol
原帖由 leovickie 于 1-2-2013 18:03 发表 http://www.hioz.net/ibbs/images/common/back.gif
恭喜拿到MC！华人司机的队伍在不断壮大啊！
:lol 周末大家都休息啦;P 今天带女儿去看卡车，她见了超级重卡比我还喜欢;P 谢谢楼主分享啊！！ 我就想问一个问题：
在国内很多车老板买个核定载重20吨的车就敢拉上100吨到处跑。在澳洲有人超载吗？我觉得靠老板自觉肯定是不够的，毕竟大吨位的车不要问都知道很贵。是不是政府有什么严格的管理规定？
回复 #1 leovickie 的帖子
有梦想，在澳洲实现它！ 原帖由 空山鸟语 于 20-2-2013 22:33 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif我就想问一个问题：
在国内很多车老板买个核定载重20吨的车就敢拉上100吨到处跑。在澳洲有人超载吗？我觉得靠老板自觉肯定是不够的，毕竟大吨位的车不要问都知道很贵。是不是政府有什么严格的管理规定？
我知道在南澳每超载一吨要罚款2000刀，这还有超载的必要吗？ 原帖由 leovickie 于 30-1-2013 21:21 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
我们用的就是家用的GPS。GPS只是辅助工具而已，行车的路线在出发前已经心中有数了。
目前为止我还没有见到过卡车专用的GPS。
听朋友说纽曼有一款卡车用的GPS，可以输入卡车吨位的 又请问各位大神：关于进检查站的规则和情况
请介绍下！敬礼！ 原帖由 leovickie 于 4-2-2013 21:30 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
今天带女儿去看卡车，她见了超级重卡比我还喜欢;P
请问大哥，关于进检查站的规则和情况能不能介绍下。因为我是HR驾照，有时候偶然会帮朋友开个大点的车跑长途，还真不懂进检查站的规矩和程序。谢谢！ 原帖由 棉鞋 于 1-4-2013 23:08 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
请问大哥，关于进检查站的规则和情况能不能介绍下。因为我是HR驾照，有时候偶然会帮朋友开个大点的车跑长途，还真不懂进检查站的规矩和程序。谢谢！
不好意思，虽然开车跑了一些长途，不过还真没进过检查站。现在的工作大都是在市里跑，也没有机会接触检查站，所以对这个真不清楚。
回复 #292 棉鞋 的帖子
我只进过悉尼往坎培拉纽卡素方向的检查站.检查站前一两公里处有路牌提示前方有检查站,进入检查站后会有一个指示牌,上面往右箭头亮就是提示你不用检查,你沿着它指示的路离开检查站.往左的箭头亮就是说你要接受检查.呵呵,我进过十几次,还没被检查过.倒是在m5被RTA临时设置那种检查站拦了一回,主要检查你车的状况,货物的捆绑状况和你路书. 太好了。有了你的充分说明，这下子有时候跑长途遇到检查站就知道怎么处理了。免得心头担心。
谢谢！敬礼！ 原帖由 至善中正 于 2-4-2013 23:30 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
我只进过悉尼往坎培拉纽卡素方向的检查站.检查站前一两公里处有路牌提示前方有检查站,进入检查站后会有一个指示牌,上面往右箭头亮就是提示你不用检查,你沿着它指示的路离开检查站.往左的箭头亮就是说你要接受检查.呵 ...
太好了。有了你的充分说明，这下子有时候跑长途遇到检查站就知道怎么处理了。免得心头担心。
谢谢！敬礼！ 原帖由 leovickie 于 2-4-2013 19:41 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
不好意思，虽然开车跑了一些长途，不过还真没进过检查站。现在的工作大都是在市里跑，也没有机会接触检查站，所以对这个真不清楚。
感谢感谢！祝你的卡车生活一切顺利。 NSW貌似不能直接C到HC，需要MR或者HR 1年才能考HC。
我的C快1年了，准备去考个MR。然后一年后可以从MR考HC，哈哈。慢慢来吧。 这个贴虽然登陆前看过了.
但是今天早上又去了面试, 这种找工状态已经持续一个月了, 基本都是死在没有本地经验上:D真是要命.
于是回来又把这个贴拜读了一遍... 哈哈，老帖子又被翻出来了。