万里还车记-西澳8日游
先解释一下这个题目，怎么叫“万里还车记”呢？因为这次去西澳转一圈，头尾9天里面有7天时间是在帮房车公司还车，从阿德莱德到佩斯沿着海岸线走基本是3500公里，也就是7千里，耍一下赖皮四舍五入就变成“万里”了。七千里狂奔还要请一周年假，还要反付钱给别人，途径一棵树都没有鸟不拉屎的Nullarbor Plain，这就是n久没有“自虐”的我在澳洲找到的新的腐败型自虐方式。是不是越说越糊涂了呢？好吧，还是让我从头说起。最开始计划去西澳是去年春天，因为早春是到西澳最合适的季节，野花盛开，从南澳过去经过Great Australian Bight那里又能看到几百头鲸群养育小鲸的盛况。所以去年就打算开车过去，但是这段路太长了，实在不愿意开来回，所以打算租车去，飞机回。上网查看租车公司的情况，发现这样的异地还车价格都非常贵，于是google到处找有没有便宜的异地还车解决方案。一找就找到这么家公司，Standby Cars，专门帮租车公司还车的，还车的方法就是把这些车用象征性的价格比如1～5元一天租给别人，限定时间。他们列出来的车基本都是Campervan也就是136mydream那个有名的房车游澳洲的大作的那个移动的家那种类型的车。这么看来，帮人还车，既能旅游，又只需要付出很少的一点租车费用，还能享受随时随地停下来扎营的便利，还省了一路上的旅店费，上馆子的费用等，是个不错的deal啊。。这就是这次“万里还车”的起始。
当时想着这个是不错的主意，可是当时并没有合适的线路和时间安排。便改道去Tasmania玩了。不过在那家公司的网站注册了收垃圾信的服务，保持接收他们的还车信息，以便一有合适的deal便体验一番。
结果就是现在的这个deal，把这辆奔驰的2人房车从Adelaide开到Perth，6天时间，每天5元，公里数被限制在3265公里，能够报销210元的油费。我算了一下6天时间基本除了开车，玩的时间不太多了，而且这个公里数要是在西澳跑海岸线，也有些紧张。幸亏这次还可以申请增加一天时间，补75元，同时增加300公里的配额，这样还算能玩些地方，OK，就来体验一下开房车跨越Nullarbor Plain到西澳，访问号称世界最孤独的城市Perth吧，时间虽然紧些不能细玩，而且也不是理想的季节，但是看在便宜的份上，就当去探路吧，反正这些地方以后肯定都还要再去的。
（未完待续）
出发
D1 出发这个还车之旅，我请了一个星期假，那么加上头尾两个周末，有9天时间。车可以用7天，其实只是6整天，第一天（周六）快中午拿车，最后一天（第二周周五）下午下班前需要还，这样周五接着在Perth继续租辆普通车继续逛，周六在Perth还可以玩一整天，周日早上把车开到机场就乘飞机回家。事前的准备工作无非就还有订回程机票，订周末两天在Perth的住宿。后者还真不好订，好多地方居然周六都是满的，我们因为要乘飞机回来所以也不打算带帐篷了，只能订距离city大约30公里海边的caravan park的cabin，最小的cabin居然都要110，Big4会员打完折也要99，好贵。所以如果租车公司允许你多租几天车的话，那绝对不要放弃，很合算的。不过这种机会是少之又少，想我这个7天的行程相对赶得没那么急的，都属于少数。
星期六早上，两个人就狼狈的背上一大堆东西（我的茶煲东西包括n多相机东西，三角架，钓鱼竿，电脑，LD的茶煲东西包括n多路上无聊打发时间的毛线，然后再加上一些肉呀，菜呀等一路的补给）坐公共汽车去租车公司拿车。拿车时候旁边还有另外一辆房车在旁边，是一家4口租来度假的，两个小孩上窜下跳极端兴奋。
车子虽然很大，但是非常好开，因为还是维持面包车形状的设计，视野除了后视野没有以外，其他都不受影响，而开惯小车的，会觉得坐得高高的看着小车都在自己屁股底下过去很是过瘾。且那个奔驰车虽然是最基本型，配置还不错，有climate control之类的连我的小车都没有的功能，最令我意外的是居然还是自动挡的。车子虽然加速慢，因为装满了水又加上各种改装的东西，在市区内固然不太灵活，可是一上大路跑上高速，还是非常稳的。一路开心的跑了一个小时到了城外第一个镇Pt Wakefield，把车停在一个小河边看着流水和鸭子准备吃这房车上第一顿午饭。
就正还打算赞美这便利性的时候，麻烦就来了。发现车上的电没有了。我连忙打电话给租车公司的roadside assistance，搞了差不多2小时，最后确定，这辆车发动机给车厢电池充电的部分出问题了。如果还想用电，必须要去Caravan Park充电，如果电池也坏了，那还得去加油站换电池。真烦啊，我就这么点时间，哪能给他们浪费得起？可是， you got what you paid for，他们的客服很恶劣的高速我，以我这个租金，他们只保证车能开，其他功能如果有问题，是不会专门派流动工程师来修的。看来我今晚只能把车停到Caravan Park了。而时间也给他们折腾得差不多，Caravan Park一般6点以后就不开了，所以第一天严重落后于行程计划，停在了距离Adelaide 300公里的Pt Augusta,一个号称海边但是非常闷热且没东西玩的地方，比较郁闷。唯一欣慰的是，电池没有坏，在车插在Caravan Park的插座上后，还能充上电。估计熬过后两天最艰苦的Nullarbor Plain没问题。不过因为第一天走得慢了，如果到了西澳还想有多点时间玩，后两天看来需要多赶些路了，重新计划了一下，明天D2 需要走大约800~900公里到南澳/西澳边境，后天D3需要再走900多公里到西澳第一个好玩的地方Esperance，还好车上的大床比较舒服，想着后两天的痛苦，居然天黑后没多久就睡着了。
Nullarbor南澳段
Nullarbor南澳段从南澳开到西澳，会横穿澳洲大陆南面的Nullarbor平原，所谓Nullarbor，在土著话里就是“没有树的平地”，海边直接过来就是沙漠，可想而知是多么枯燥了。然后这个nullarbor的长度也够吓人，全长1160公里。这块地，以前远古时代在海底下，后来升了上来，据说是世界上最大的一块石灰岩，面积超过20万平方公里，因此长不了多少东西。所以这一天，估计必定是艰苦狂奔又枯燥的一天了。
现在回想起来，其实南澳的这一段，算是整个Nullarbor比较多植物，景色也比较漂亮的，因为毕竟离海岸线不远。开到中午的时候，到了Cenduna，那是南澳最靠西面的一个大镇，再往西面去，就只有那种几户人家的小镇了。这个地方对着大海，气候还挺湿润的，景色也不错。前面那个房车和桌椅的照片，就是当时停在这里的海边吃中午饭时候拍的。
过了Cenduna，基本开始了最枯燥的那种平地，进入Nullarbor。这里离边境依然有大概500公里。今天的计划是开到边境Border Village，这样就大概刚好走一半路，明天再走一半到Esperance之后就可以有好玩的了。Nullarbor对着的南大洋那一块，叫做Great Australian Bight，地图上面看就是澳洲大陆下面凹进去的那一块。这里是世界有名的观鲸地点。每年的6月到10月，南极的鲸群为了哺育后代，让小鲸度过冬天，会到这里来避寒。到了春天，小鲸长大一点以后，会在这里练习生存以及社交的本领。所以常能看到上百头鲸在一起，并做着各种动作的壮观场面。很不幸，我去的这个时候不是观鲸季节，因此到那个观景点的路都没有开。失望之余，只在门口拍了张照片了事。
再往下开，就是Nullarbor小镇，这个镇恐怕就一个Roadhouse，卖点汽油啊，水啊什么的，油价是天价。主要都是土著人在这附近生活，好像还有一个土著艺术的Gallery，据说还不错的，可惜路过时候关门了。
再开，灌木都越来越稀少了，不过路边出现了一两个Lookout，就是观景台，让人去看海边石灰岩地形的景色的。这里的石灰岩地形和大洋路的12门徒那边也有相似的地方，但是没有那些悬在外面的岛屿，单调一些。但是无边的大陆对着无边的汹涌的海洋，周围又没有任何人，有一种特别的粗犷的美。这种美和桂林山水的美完全是相反，没有一点秀丽，没有细腻的变化，只有南极吹过来的凛冽寒风，亿万年前的巨大岩石，汹涌的波涛，非常阳刚。
不久天就差不多黑了，可是距离目的地border village还有差不多100公里。这时候前方又出现了一个Look out，赶紧转过去，是一个更为壮观的石灰岩悬崖的海边。而停车的地方已经横七竖八的停满了好多其他的Caravan。看来这是个不错的地方，大家都选择在这里歇脚了。那么，我们也加入这个小小的community吧
这一夜，外面没有任何灯光，几百米外远处的海浪清晰可闻，而头顶的天穹，是如此广阔，让我呆住了。我也许见过更激动人心的星空，比如在海拔5000米左右的冈仁波奇转山路上，但是我从来没有见过一眼这么多的星！因为这里视野实在太开阔了，每个方向，360度，都是直达地/海平线，而又没有任何灯光。头顶那条闪光的银河，简直给人一种已不在人间的假象。
第二天早晨起来，走出去海边，拍了几张相片，就是这几张：
到边境之前，还有几个lookout，其中的某些显然比另外一些要好，但是这段这么枯燥的路，有东西看，自然不能错过。。
跨越边境
昨天的行程没有达到计划，只有800多公里，意味着今天，大概需要狂奔1000公里。而且绝大多数的路，都是非常沉闷的内陆。既然整天基本要卖苦力帮人还车了，那么早上还在南澳这段靠近海边的路当然要好好玩玩。就是楼上帖子的那几个look out，景色还不错，最大的特点就是够开阔，没人。只有马路上偶尔咆哮而过的oversize road train。在这条路上，我这辆平时看起来挺长的campervan，真是成了小不点了。
不久到了南澳/西澳的border village，这个村如名，是跨在两个州上面的。到了一看昨天晚上住在look out处算是找对地方了，这个village简直一片荒芜，完全不值得停留。只有加油站，还有一个大大的关卡，这是西澳的隔离检查站。西澳不允许带蔬果蜂蜜等过境，检查很严。每辆车都要停下，官员上车，打开冰箱，锅碗瓢盆看个透彻才放行。幸亏这路上一天车没几辆，否则不堵车堵死才怪。
border village的袋鼠标志和各地公里数的路标
border village
这一路，路上的黄色警告牌，画着有动物的，都是next 150km， 小心袋鼠，鸸鹋，还有骆驼。骆驼是过去澳州中部运东西的，后来成了野骆驼，在澳洲内陆沙漠繁殖无度。一过边境，果然见到路边有两头死掉的骆驼。
路，几个小时基本都是这个样子
couples
Nullarbor 平原上的鹰，他们被路上车撞死的袋鼠吸引过来的。不过我看有些大车很快，他们不知道会不会有时候也得加入他们食物的行列，可怜
过了边境以后这段路变成在内陆里面走了，而且越发沉闷，太阳也照的很欢。不禁让我想起了当年走塔赫拉玛干沙漠公路，也是这种感觉。当时在一个叫做“塔中”的小镇呆了一晚上，那里是塔赫拉玛干沙漠的中间，有两家饭店+旅店，一家加油站，感觉比这里的路上的小破镇还是热闹些。塔中那里的车，也是澳洲这种超大的美国卡车，在中国其他地方基本没见过。站在热辣辣的太阳下，看着天边公路末端蒸腾的热气里慢慢浮现出卡车，然后无比豪迈的轰一声从旁边过去，偶尔还看到天上盘旋的老鹰，和当年在塔中一样，给人一种很“西部”的感觉，只是少了塔中那香喷喷的羊肉伴面:(
也不记得开了多少时间，前面出现一个路标，不用多说，这个sign自己就很说明问题。。
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/782872.jpg
我当时已经开车开得麻木了，懒得下车拍这个路标，所以从google earth里面借这张图。接下来的146公里，真的是一点点小弯曲都没有。。在这条路上开车，保持自己不睡着的秘诀就是，只要看到对面有车，就拼命和对方招手打招呼。大家都闷得没办法了，每见到一个不管是什么车，都很开心，兴奋一下子也就不那么容易开小差了。
这条路上大概150公里左右有一个小村，所有小村，都没有什么人家，也没有水源。每快到一个村之前，马路就有一段是皇家飞行医生的临时跑道。也就说这里的人如果需要看病救治，就是在马路上乘飞机去治， NB吧
中午一路没有找到不那么难受的地方吃饭，所以一直到下午2点多了，才开到一个感觉稍微有几棵树的地方，赶紧找一个树荫出停下车，撑好桌椅吃午饭。之前煲好的粥在这荒漠地方简直是佳肴，唯一LD比较郁闷的是不但苍蝇多，还有乌鸦在头上拉屎。看来不能乱骂人家是鸟不拉屎的地方啊，这不人家马上就来抗议了。
午饭一路再狂奔200多公里，到了nullarbor的终点Noseman，这个地方终于看起来像个镇的样子了，有商店有居民有树木有水，哎，有水可真好。
这一天时间有点滞后，到了最终目的地Esperance的时候，天已经黑了。不过，最辛苦的路段已经过去，明天就可以以玩为主，卖苦力为次了:happy:
世外桃源Esperance
OK，歇了一个周末，趁记忆还没有完全消退，继续写作业Esperance这个城市，在西澳的偏僻角落，距离perth最少也700多公里，如果沿着海岸线就是1000多公里，正好相当于Adelaide到Melbourne的距离,无论是直线还是沿海。西澳的多数土地，都是干燥的一马平川的，而这个地方，有山有海，水草丰美，又远离尘世，所以我称她世外桃源。
可能是因为靠着海就有山，所以能积聚不少雨水，一进去这个小城，就看到街道两边的绿树。城市的主街就在海边，也是典型的海边街道，种满了高高的Norfork Pines，街道上的老房子也打理得干净整齐。前几天在荒漠中还被晒得半死，来了这里就是阵阵大雨，阴云密布。弄得我甚为郁闷，赶路时候给我好天晒我，现在终于可以玩了，到了号称有西澳最美的沙滩的城市，却下雨下得什么都看不清楚。至于什么在沙丘滑下之类的项目，就更不用想了。今天的第一个项目，改成到jetty看人钓鱼吧。
这时候还是一早上7点多，看到jetty上面人还不少。一上去那里还聚了不少小孩。凑过去一看，原来有头大海狮在下面游泳呢。看着老兄在下面可惬意了，一会漂着，一会仰泳，那种慵懒的样子和这个小城很合拍。
在jetty上继续往下走，可以在上面就看到水底下的鱼群，我还胡乱拍了一张这个，类似神仙鱼样子的鱼，这一群起码上百条了。还都不小。不过钓鱼的人都不感兴趣，为什么呢？这个鱼名字叫old wife，我和一个钓鱼的人说起那底下有好多old wives，他笑着回答，是呀，所以没人想要。。也有妇女同志叫那鱼mother in law的。。。靠，原来如此
走完jetty以后，不甘心，还是开车往那里有名的Great Ocean Drive转了一圈，下雨天沙滩就实在大为失色了，不过有些岩石小景还成，只能想象晴天时候的样子了。到了下午，便开车奔向Albany了
(后面的图片都是Great Ocean Drive沿途)
依山傍海Albany
Albany这篇，应该是从Esperance那天的下午开始写。在Esperance那天，是真正开始有点机会慢慢玩的第一天，可是老天偏和我作对，一直是阴雨天气，所以转完招牌的Great Ocean Drive，便打算离开往下个站Albany出发。Albany距离Esperance差不多是500公里，听起来也不算近，如果在塔斯马尼亚都已经沿着海岸线环岛半圈了。可是对比起前两天来说，就是小菜一碟了。所以吃完午饭才出发，天黑之前应该就到了。
离开Esperance以后车就又往内陆走了，不过这段路开始有些起伏，植被也多了不少。其中有很长一段路，是穿过Fitzgerald River NP。公路上看不出这个国家公园的美丽之处，不过由于刚开始下了些雨，路边的排水沟开始积了些水，所以经常能看到不少色彩鲜艳的各种鹦鹉在路边喝水，就光是这一点，也让这段路有趣很多了。开到快傍晚的时候，距离Albany大约只剩下30～40公里的时候，森林明显变多了，而且和南澳的林区不一样，这里的森林全是本地桉树类的，而这些树长的特别高特别直。山丘，森林加上碧绿的草坡，让人觉得Albany附近这一带确实是水草丰美，这时候又看到树林中流出一个河流，还看到鸭子在里面嬉水，我马上改变了要到Albany找地方住的计划，掉头就停在了河边一个Caravan Park。原来还犹豫是否需要省点钱随便找个地方停车的，看到这个park环境这么美，就立即打消了这个念头。这个房车公园就在河边，里面被高树环绕，Kings river在这里由两条小溪汇集成一条小河，而我们的车就停在河边的高地上，在车上就能看到里面的鸭子。走出车外，听到的是风吹树叶响的刷刷声，蟋蟀的叫声和偶尔鸭子“扑通”的水声，舒服极了。这个时候手机也终于有信号了，才发现之前在Esperance时候漏接了Allen打过来的电话，打过去才猛然发觉，我们还没吃晚饭，别人可能都差不多要睡觉了，因为刚好那段时候，西澳已经不是夏令时，这样和东部就有3个小时的时差。
第二天从caravan park出发，很快就到了Albany，终于看到繁华的shopping centre了，跑进woolworth赶紧买了些蔬菜水果，发现这里的东西品种还真丰富，居然中国人爱吃的青菜比Adelaide还多，价格也算不错。
Albany这个地方，城市所对着的海，是一个海湾，非常平静，比湖水还平，而进入Frenchman半岛，在半岛的另外一侧看大海，折完完全全是另外一番景象了。刚到第一个路口，就发现准备上一个灯塔的路被封了，国家公园的工作车正好开过来，我去问为什么封了路，才被告知原来前几天有个加拿大游客在那附近海边悬崖失足落水了，公园的救生员和直升飞机已经找了7天，都没有收获。。看来这边的惊涛骇浪不是一般的厉害啊。果然随便去到任何一个海边处看，打过来的浪花，都有好几层楼高。
这一带最有代表性的景点就是那个天生桥了，照片确实表现不出那里的大浪的气势。感觉上，这边的大洋，有点像大洋路12门徒那一带给人的感觉，不过石头和石灰岩不一样。这里论奇特也许不及大洋路，但是人特别少，而大风大浪在这种旷野给人的豪爽的感觉，也是大洋路熙熙攘攘所给不了的。
这里路上还看到毛虫过马路，颇有意思。
回到城里，发现Albany的城市在整个澳洲来说，算是挺有特色的。因为澳洲大陆绝大多数的地方都很平，而且多数的海边小镇，镇中心就在海边，往往也是在最平的地方。而这个Albany偏偏不，她就要坐在海边的山上，city中心的几条街，横街是一条比一条高，一条骑在一条上面，竖街就是长长的一个大斜坡。而这些小街上的建筑物，也颇有欧陆风情，和一般澳洲小镇大不了就是一个殖民风格的老房子很不一样，也许是因为过去这里的法国移民比较多吧。
在Albany这一天，也是上午游玩，下午开车。而下午要开去的地方，就是下一期的，巨树之谷Walpole
巨树之谷
离开Albany,又是在中午饭后。Albany海美，城市也美，要不是赶时间，真不舍得这么快离开。从Albany往Perth方向走，就有很多岔路可以选择了。我选择沿着海继续向西面走到下一个目标Walpole，然后再向北。这一路虽然离海不远，但是实际公路一直都还是在内陆的。离开Albany往下一个小镇Denmark(没错，就是那个国家的名字)去的路也分两条，我选了相对长一点点的所谓Scenic drive，可是这条Scenic drive有点名不符实，并没有任何特别的景色，相反离开了Scenic drive以后到了大路，不久就被密密的树林环抱，放眼望去都是绿色的，和前两天简直是差天共地，窗外的风也清凉带着沁人心脾的水气。Denmark这个小镇在树林中的河边，午后的阳光是金色的，阳光透过树叶间隙闪在河边的草地上，河里面偶有水鸟和划独木舟的人经过。在这个地方架起桌子吃过午饭，继续上路。这一路进入丘陵地带，大树，青草，还有无数河流，是我全程感觉最好的地方，路上也有很多葡萄园和度假小农庄，可惜没时间一一停下来看。这里也许是因为靠海又有山，雨水很丰富，树长得又密又高又直，不久就到了一个这些大树的national park，人称Valley of the Giants的地方，这里的树木真的可用参天来形容了。国家公园修了云梯，可以在不同的角度来欣赏这些巨人，我感觉比大洋路附近Ottoway那个应该好一些。下了云梯后在树林里面走，各种的鸟类也很有意思。在那里感觉并没有流连太久，却已经是公园清场的时间了。只好开着车继续上路。这一路，全是森林河谷，在那里开车舒服极了。不过时间不早，这天看来是随便开到哪里算哪里了，就连路边的休息站我觉得风景都不错，因为对于我来说，大海和森林，我都很喜欢，但对后者更有亲切感，大海给我的感觉是壮观和广博，而森林则带有一种童年的幻想和亲近感，很喜欢踩在落叶上，看到鬼鬼祟祟出没的小动物，停着树叶的响声和小鸟的叫声。加上这天到了傍晚，路上就开始出现大批的袋鼠，更本没法开车，所以就停在了一个叫Northcliffe的超小的镇附近一树林里面。停车的地方刚好是西澳两条几百公里长的徒步线路的一个交点。今晚，睡在树林里。Busselton
不知不觉这个还车行程就剩下最后两天了，明天需要在下午下班前到Perth机场附近按时还车，否则要赔的钱将会是1000元之多，所以这个天上掉的馅饼可不是随便敢乱吃的。这回一大早还在Northcliff，距离perth 300多公里，开过去肯定不成问题，关键是中间怎么玩。原计划想去大名鼎鼎的Margret River，不过遭到反对，说那里葡萄酒和海边都不太吸引，不如继续走内陆山路，也省时间。想想也是，因为Busselton对我的吸引力更大些，而如果全去就意味着每个地方停留的时间会较少，还不如仔细玩好其中一个，于是沿着内陆的山路直奔Busselton。一路上风景依然不错，树木是没有前一天茂密和高大了，但是农场之类的依然美丽。最深印象的是路边一家农民摆在门口卖的梨子，有点像中国的河北鸭梨，但是比那鸭梨还要甜美多汁，价格呢？1元钱10个。。搞得我一开始只买了10个，一边开一边吃，开了几百米以后赶紧掉头，回头又买了一大包。
进入Busselton，感觉这个地方开始显得像是个“大地方”了，外面的公路是多车道的，来往车辆还络绎不绝。虽然比之前一路看到的地方都明显热闹不少，但是依然非常的干静整洁，绿树青草不少，房子虽然有历史，也维护得很好，怪不得这个镇连续多年都被评为西澳最佳旅游城市了。
说到旅游景点，这个地方最有名的莫过于那个长达2.4公里的jetty。让我有点意外的是上这个历史jetty居然要收费，有点气愤，但是jetty末端那个能下海的玻璃天然水族馆对我还是很有吸引力的。本来带齐了浮潜装备就计划要下海看鱼的，可是这一星期天气突然变冷，即使到了Busselton大中午太阳照着，气温也只有10多度，不敢下水了，所以更一定要到那jetty去看个究竟，这水下能有些什么咚咚。
走在jetty上面，发现这个jetty还有一点有点特色，就是上面有水龙头和洗手台专门给钓鱼的人清理收获的，这一点倒是很不错。
然后，走到末端，下楼梯，就是能透过玻璃看到jetty下面的各种生物的地方。说实话鱼还真多，尤其是那些吞拿，一大群一大群的。在里面流连忘返着，谁知被告知只能呆在那里20分钟。感到甚为郁闷，离开之。
怎么说呢，Busselton这个地方，阳光，海滩，老房子。。。各种可爱的海边小镇的因素都有了。可是和之前的Esperance那一类相比，我总觉得感觉不同，因为这里开始让人感觉到更多的商业，少了些与世无争的闲暇和安详。离开这个城市向北往perth开，一路风光开始不再诱人。路是越来越漂亮，路边的景色却也越来越平庸了。这一天，我一直开到了距离perth不到100公里的一个叫做Pinjarra的小镇。继续走的是内陆，原因也一样，对那种繁华的海边城镇已经没有兴趣了，希望山上能有些安静的世外桃源。这个Pinjarra算是附近比较好的一个镇，有一条河在小镇上静静流过。在这个镇也可以感觉到Perth蓬勃发展的活力，小镇本来超市，肉店，快餐店都一应俱全，可是新的大型购物中心也在如火如荼的兴建中，原来的那种小村庄的感觉，正逐步消失，也许不久以后，这也会成为perth的一个suburb了吧
Perth印象
Perth这一集，要说旅游好像能说的不多了，时间也不多。我是中午到了Perth，还车，然后又租了辆小车来开。下午先在city出发到kings park这种必游之地转了一圈，然后帮助LD完成购物任务去某些店家采购。住的地方在Framentle港的南面的海边，于是就在Framnentle转了一番。Framentle是Perth里面相对有些历史遗产的地方，不过和墨尔本那种过去的财富积累之地不一样，历史是监狱，穷人的东西多，不过到了今天，那些遗留下来的东西也有它的可爱之处了。在Framentle我很喜欢那里的市场，里面的店家品种丰富不重复，我尝试了法国pan cake和土耳其馅饼，都异常的美味，有人说perth种族歧视厉害，我却觉得这里的多元文化融合的挺好的。Framentle
Market
第二天天开始狂下暴雨，我先是开着车在市内几个Park转圈，后来就沿着Swan river上山，转了转Swan valley，然后到所谓的Perth hills Mundaring看了看，然后再下山到Kalamanda,再继续入城到各种河边，海边乱转。这一天由于天气不好，看到的景色不多，也就后来下午停雨了，在市内一些地方拍了几张给大家看。总的来说，对于Perth 的玩，我觉得Perth环境不错，但是附近特别漂亮好玩的地方却不多，西澳好玩，美丽的地方都和Perth有一定的距离。但是从居住的角度来看，我觉得Perth还是一个很不错的城市，简单说，是最具有澳洲特色的澳洲城市，所以这篇还是说说我对Perth这个城市的印象吧。不过呆在这里的时间很有限，印象也许欠准确，还待日后重来再慢慢体会，所以若有说错的，也请大家包涵，怎么说也只是浮光掠影基础上的一家之言。
Perth印象
Perth给我的第一个印象，就是新。city的建筑很摩登。相比之下Adelaide/Brisbane土，Melbourne古董，悉尼乱而且配搭没品位， hobart...那算city吗？当然，后面我扁的每一个，不代表不好，其实我自己就最喜欢不像city的hobart，也喜欢Melbourne的古韵。Perth的新不但表现在city的建筑，还在各方各面。比如道路宽畅流畅，高速直接经过city而其他非高速车也不慢，在Perth开车实在是太容易太舒服了，不但路宽，路中心还经常有大片绿地，而且即使是上下班的高峰，交通也算很畅顺，Perth本身城市面积不算大，距离city 30公里的地方算是远的了，但即使是这样的地方，也就半个多小时车程，实在不算什么。而道路也基本都很整齐不容易走错路，最好的一点，每一个交通路口之前，都有显眼的牌子预告下一个路口的名字，对于初来乍到的新手来说，都觉得可以很轻松的开车。我在Perth开车，基本都是开前看看地图，然后按照记忆开就行了，很不容易走错一点都不用紧张，这一点是Melbourne和悉尼完全不能比的。就连人口比Perth少的Adelaide，交通状况和标示也远比不过Perth。另外整个城市的规划，在公共公园方面还是很慷慨的，总是一大块一大块的地给大家休闲，让人感觉能够自由舒畅的呼吸，不是在建筑夹缝中的小块公园休息运动那样感到有压力，这一点我觉得Perth就有个新城市的样子。
新的反面一面，就是缺少一些韵味。比如像悉尼北岸，墨尔本东区那种百年老树的林荫大道，两旁都是古色古香的深宅大院那种感觉，在Perth就很难找到。图片里面有一个比较林荫路的地方，大家也能看到房子很新很现代，这一点是各有喜好，但是我觉得缺少那种韵味还是一种遗憾。而另外一张照片河边新盖的大房子，把一小块地挤得满满的，房子是新但是没有什么品位，建筑设计也是千篇一律，更没考虑和环境的融合。这种蓬勃发展的新房子在Perth可不是少数，另外，象古董店啊什么的，水平也不如其他城市，这样的摩登，个人还是很有些保留的。不过，新的建筑，大片草地，澳洲的本地常绿树木。。。这些都显得这个城市更清爽，没那么沉重，更有澳洲特色。
Perth的街景（Applecross）
(Mosman)
Perth还给我印象深刻的是她的海洋。作为唯一一个面对印度洋的首府城市，Perth的海洋文化的影响感觉更深。在Perth除了有jetty，还有很多那种石头堆的堤，我觉得那个也挺好看，而且也很适合钓鱼。Perth的海很美这点就更不用说了。不过相比海洋，Perth的山谷那种类似欧洲的深山老林的地方感觉就比较缺乏了，无论是Swan Valley还是Perth Hills，都和其他的suburb感觉区别不大，不像悉尼蓝山，墨尔本Dandengong和Yarra Valley，Adelaide的Hills那样有点田园诗意，世外桃源的感觉。这一点，我觉得也正是整个澳洲的写照，所以Perth给我的感觉，是最有澳洲特色的澳洲城市，年轻，有活力，阳光，海滩，空间充沛。。。；但也缺少一点别致和韵味
Perth的海边
抢个沙发.
回复 #10 bg1pdq 的帖子
赶紧跟上:lol Really a good deal! 搬个小板凳听故事。 只好站着听了...:lol :lol :lol 哈哈，cello也刷屏:P 。另， 抢个位子继续听。 看来帮人还车还真不错！
经验分享
这个作业拖的时间有点长，所以好多当时想到的经验都给忘记了，等我记得一点写一点吧：首先就是怎么去找这种帮人还车的活来干，这个简单，Standby cars是专门干这一行的，他们的网站在这里：
http://www.standbycars.com.au/
具体的信息都可以在网站找到，我就不罗嗦了。只是提醒大家，尽量挑贵的来租，因为贵一点的通常是因为给的时间和公里数相对宽裕。干这种活，就是在还车以外的自己挣出来的时间玩，如果时间少那就纯粹是帮别人卖苦力。另外，有些deal是可以自己加钱多租1~2天的，如果可能，尽量多租。别看一天多收个75元左右，想想这样给自己挣得了时间，增加了公里数，而且还省了住旅馆的价钱，所以很值得的。
至于开房车的经验，请参照136mydream的经典文章。我唯一需要强调的就是，走nullarbor这段路，不要错过任何能加水的机会，因为有的地方连水都没有。另外还有一点，就是停车过夜的时候，一定要看清楚附近有没有“no camping”的告示，有就需要另找地方
关于这段路，除了要多带水这个问题以外，就是南澳和西澳都有严格的蔬果隔离要求，不得携带蔬果，种子，蜂蜜，泥土等过境，从南澳到西澳，检查站在border village，从西澳到南澳，检查站在cenduna之前。从检查站地点的设置就可以看出西澳到南澳检查不严，但是那南澳到西澳检查很严。其实准确地说这个检查率是100%，而且是上车翻箱倒柜地检查。
跨越nullarbor这段路(南澳的Cenduna到西澳的Noseman)，中间只有几个小镇，整段路1000多公里，开头和结尾的地方距离人类文明比较近，所以油也比较便宜，而中间的地方，条件恶劣，油也比较贵。如果需要走这段路，我建议这样加油：
从南澳出发：
cenduna可以加满，出去以后第一个镇叫做Penong，价格甚至可能比Cenduna还便宜，所以如果之前能开到Penong，就不需要在Cenduna加油，如果在Cenduna已经加满了，在Penong继续补满，因为再往后走油就很贵了。房车用的水，也建议在Cenduna加满。
过了Penong，Nundroo, Nullarbor这些小镇油都非常贵，能避免则避免，因为Penong到Bordor Village只有不到450公里，通常一缸油都够了。
到了Border Village，我不记得油价了，好像还是很贵，如果可以，继续开20公里左右到Eucla，这里有加油站可以加油，价格不便宜但是你也许必须加了，另外他们没有水。
过了Eucla大约70公里，下一个小镇是Mundrabilla，如果之前能一直开到这里(Penong-Mundrabilla 490公里)，那么在这里加油是最好的，如果在Eucla已经加了，也可以考虑加满。
之后经过几个镇，都很贵，但是从Mundrabilla到Norseman还有605公里，如果一缸油跑不了这么远，就要在其中任何一个地方加上一点油。我当时是在Balladonia加的(BP)，因为距离终点越近就越便宜，但是依然很贵。
到了Norseman油就比较便宜了，这个镇有好几个加油站，不要去大路边的BP或Caltex，而是拐进镇中心，在一个环岛旁边有一家Shell，那家会便宜不少。另外Norseman条件比较好了，可以加水。
如果是反向，从西澳出发，我建议加油的地方是：
Norseman加满，如果非常确信能一直开到Mundrabilla就在Mundrabilla加满，不然就在Coclebiddy (大约409公里)加上足够到Mundrabilla的油。从Mundrabilla如果能开490公里那就直接开到Penong，不行就在中间任意地方加一点点。
总之这段路很长，中间的油站价格很黑，如果计划的好单程能省至少几十元钱。而且其实省钱事小，千万别跑到半路没油了，因为那里真是前不着村后不着店，车子死在路上可就麻烦大了。
好了只想起来这么多，希望对大家有点用。 怎么找的这活计? 还有这样的，哈哈，强悍 排在队伍后面，站着看好了，呵呵