有坡度时D档没有减速就挂3档，速度还不是很低又挂入更低档位，顿挫感明确
这几天开车（自动档）外出，老是有多段山路上坡下坡，所以实践下”发动机制动“的低档位现在回想下，我换入3档前速度可能在50左右，如果是下坡，换档后没踩刹车。速度比如在45左右（已经记不清楚了，很可能更高，有时在70以上挂入3档，这个应该损害不大，因为没有异常声音或顿挫感）。进入3档后，觉得”发动机制动“效果不好，不踩刹车，继续换档到2，好像还能挂进去，速度40左右，然后挂1档，仍然不踩刹车，这时有很强的顿挫感，速度突然下降，可能到20左右。
这样是否很有损变速箱？刚才查了一下，说法不一。有说不可以行驶中换档的，要先停车，也有说要先降低速度再换档的.
我知道原理是低速决定低档位。。。
从D档怎么样正确切换到3档呢？什么速度再减到2档合适？20左右？
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这篇文章说手动档的比较详细，但是看了，更迷糊了。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-17029641-1.html
"既然说了是特殊情况，平时就不大出现，所以随便说说：就是刹车失灵，40KM情况下可以挂1档，利用发动机制动来减速，如果当前速度是80KM，那么挂1档，要么根本挂不进去，就算挂进去，车轮也会立即全部抱死，照成车辆翻滚事故，所以如果你在80KM时速下发现刹车失灵，那么请挂入2档，等车速降低到40KM左右，再挂入1档，逐级利用发动机制动减速。 因为对于现在大部分车子来说，2档可以开到80KM时速，对应转速5000转以上，因此80KM下可以挂入两档减速，发动机转速会被推到5000转以上，而1档，无论如何也开不到80KM时速的，因此这种情况下，强行挂进1档，由于发动机无法提高到这么高的转速，所以或者车轮会抱死，或者打坏变速箱齿轮，或者离合片打滑，磨坏离合摩擦片。 —— 特殊情况，平时很难遇到，随便一说。"
自动的还三档，二档~应该是手动的吧~ 荷塘月色 发表于 27-4-2014 20:19 static/image/common/back.gif
自动的还三档，二档~应该是手动的吧~
现在不少手自一体的，既有D档也有1、2、3档，不过我就是D档走天下，免得换错挡反而损伤变速箱。 同样关注~ 上周在山上试过一次，80时速时稍减速后推到手动模式，当时应该自动选择在3档，没啥减速效果，我连续减到1档，听到发动机声音不对，马上回到2档，基本正常，减速效果比较明显 ubuntuhk 发表于 27-4-2014 20:31 static/image/common/back.gif
现在不少手自一体的，既有D档也有1、2、3档，不过我就是D档走天下，免得换错挡反而损伤变速箱。
我也是打到D就不管了~ LZ可以去看自己车子的用户手册，几个低档位的最高允许速度里面都有。以丰田camry为例，根据不同的发动机，挂1档的时候不能超过42-50KM，挂2档不能超过85-91KM。 在很急---很長的下坡, 自排車才需要用到手動降檔
主要目的是讓變速箱固定在一個檔位上(通常是 2-3檔) 車輛就不會隨著重力繼續加速
藉此減輕煞車的負擔, 變速箱耗損在此可以忽略不管, 實際上也不會有太大影響----------- 谢谢各位。
就是最普通的自动档PRND123.
手册粗粗看过，没留意相关内容，这就去再读。
我之前的理解是，需要长期踩刹车的时候（长的斜坡），或者挂拖车需要大的动力的时候，可以限制档位。但对换档时候速度和发动机转速，缺乏概念。
Serin说的camry1档42-50，那应该还行，我速度应该没超过。顿挫可不可以这样理解：车子速度太高，（手动档离合器片速度）与发动机速度不匹配，换完档后发动机反而拖慢了车子的速度？
一般下长坡挂2档，3档还是速度太快需要配合踩刹车，1档犯不着，2档刚刚好
我只用D档和2档 没有手动模式的怎么操作
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