机友们来啊，帮我选个合适的两轮
这周CO通知交副申语言费，估摸着飞去珀斯的日子指日可待了。特来跟freeoz的好机友们请个安，聊聊我选两轮的事。“机友”这词我也才知道不几天，貌似现在流行这么招呼玩机车的弟兄，可不是我存心要搞暧昧啊。喜欢机车、更喜欢机车旅行。有空的时候也看看AU中意的二手四轮，但花费时间更多的是在bikesales上比较两轮车款、性能、舒适度，通过性、考虑预算。。。。。。感觉其过程比四轮真心麻烦很多。
这里跟各位分析一下自己的备选的车型和优缺点，恳请各位多多指教。
我的情况是通勤+旅行都这一个车，没有多余的预算（7500aud)，还考虑走点au的红土大道，加上头一年还有个250排量的限制，有点乱~ 以下一共17个车型，要选出一款，骑上1-2年。
Scooter，
估计是通勤最合适的车型，高风档、大马桶，有踏板不湿鞋。呵呵。骑着是有点娘，但至少没受NAKED rider 好多罪吧。 但旅行的话，通过性不好，可靠性是不是也差点？因为那个CVT可能比较脆弱，是不是长途都要带上几根皮带备用啊。
心仪的车有
PCX125/150，一堆优点，省油技术、刹车联动,便宜，但排量太小，上高速怕被欺负。
Forza300， PCX有的它都有，舒适性更胜一筹，价高一倍。
KYMCO DOWNTOWN 300iABS， 外形喜欢，价格厚道。
PIAGGIO XEVO 250/400. 做工细致，带后备箱和很别致的小靠背，看评测说400级别最省油。
YAMAHA TMAX500， 略超预算了，外形运动、并列双缸。
Naked：
这类车外形确实拉风，虽然骑行姿势战斗，但全身上下从蛋蛋到脖子都要受很多折磨。而且带东西不方便，装个尾箱又不拉风了，长途受罪。这个类型只短暂骑过CB400,FZ6S，CB1300 感觉车把高度还行，但没有一个喜欢的，而且4缸的机器夏天烤小腿啊。
心仪的车款 :
SUZUKI SFV650, 外形优雅，配色也喜欢，座高很合适，机器跟DL650同款, learner approved.
KAWASAKI Z750，外形战斗，担心舒适度
Aprilliashaver 750 ，外形战斗，自动离合，V-twin,国内钱江600GS山寨的原型车。还是舒适度的问题。
Adventure touring:
一直最喜欢的一类，dual purpose， 国内也骑过几款中型车，感觉长途旅行是很棒，但城市里通勤的话如何，一直没机会试过，考虑到座高比scooter高很多，弄个尾箱带东西还凑合，但不如scooter的大马桶紧凑。总体考虑易用性、舒适性比scooter差不少。
心仪的车型
SUZUKI DR650SE， learner approved，轻，数量很多，不是水冷。听说后减很软。
DL650，各方面都不错，12款的变紧凑了，但减重并不成功，城市里是否轴距过长？
HONDA NC700X，装上护架和箱子样子拉风，但好像AU不卖这款。
DRZ400，排量合适，座高过高，通勤舒适性差，爬山涉水欢乐多，便宜。
kawasaki kle500，喜欢了好多年，便宜，learner approved，油耗比DL650高，技术落后？
YAMAHA XT660Z， 有点超预算，座高也高了。
KTM 690 enduro，性能一流，多用途，超预算了，座高太高
Cruiser：
只研究了中型cuiser，这一类国内从来没骑过，到了AU想尝试一下， 至少坐姿不错，带个边包装东西也和谐。长途可以把风挡配上。就是体重是硬伤，不知道城市里停车什么的费劲不。
关注了几款 ：
HONDA DN-01. 轴传动、自动离合、外形别致，但要配边箱加高风挡，干重要270公斤在城市里是不是太笨？
HONDA SHADOW VT750，轴传动、水冷、看着不太笨，便宜。
哈雷 883 iron. 被国内土豪长期鄙视的一款，主要是说坐垫硬，刹车差，H-D入门级，走年轻路线。我只中意它的外形和价钱。
其他车型完全不了解了，机友们另有好建议，我可以再去作下功课。
话说因为喜欢骑两轮有10年了吧，两轮长途旅行也跑过国内不少地方，只是这几年玩车环境每况愈下，幸福感直降海平面。3-4线城市都能干出禁摩限摩的脑残事，国产车的品质多年来死狗扶不上墙，想买大贸进口车，价格又太坑爹，并且服务奇差，配件傻贵, 品牌单一（基本只有土豪口味的BMW和H-D可选) 。不得已选了水车，相比AU，价格也坑爹，可惜没有手续才是致命伤，千辛万苦去个西藏，到了拉萨都不给加油。好在兄弟我早几年就动身去过，那时高原上的警察还nice。。。。。。说多了都是眼泪。。。。都过去了。。。。。Anyway，蹉跎了这些年，庆幸自己就快上岸了，没事搓着鼠标的滚轮，在珀斯城四处看看，再想象一下自己骑车经过那里的样子，幸福的感觉跟真一样~ 这个要坐等海豚兄的推荐了。 我说 LZ 的选择范围未免也太广了！
从 scooter 到 crusier，从单缸到四缸，還有預算限制，通过性限制等等。
现在澳洲第一年不是以排量限制，而是马力重量比。
我是在10年买的07年 DL650，当时花了6500刀，骑了三年，相当满意，就是重了一些（全部重量大概250kg）
你先把候选车名单缩小至3-5台，这样子方便我给你意见，当初我选择车子也是头疼了好一阵子。
我的 wa 机车帖看过了没？
http://www.freeoz.org/ibbs/forum.php?mod=viewthread&tid=849526&highlight=%C4%A6%CD%D0 肉包铁始终靠不足 上张照片，随时可以准备离家出走----------
后箱 58公升，两侧箱 38+38公升，油箱 22公升（约可行驶 500KM ）
等你来了！我们北上去SHARK BAY 和贝壳沙滩玩，大概5-6天，来回距离 2500KM 左右
已经想好久了，一直没能成行，有个伴就太好了!
另外，如果你能够在国内找到一组摩拖用的无线电，可以带一组过来------ 本帖最后由 Cage 于 16-11-2013 20:13 编辑
西澳瓶鼻海豚 发表于 16-11-2013 10:18 static/image/common/back.gif
我说 LZ 的选择范围未免也太广了！
从 scooter 到 crusier，从单缸到四缸，還有預算限制，通过性限制等等 ...
谢谢海豚老大的回复，没错，范围确实太大，看着不靠谱是吧，哈哈。 没办法，国内憋屈的， 我琢磨一下，看看能不能每个子类选出一辆车~
你发的链接我看了不下3次了。当然，刚才又看了一遍~ 本帖最后由 Cage 于 16-11-2013 20:36 编辑
西澳瓶鼻海豚 发表于 16-11-2013 17:57 static/image/common/back.gif
上张照片，随时可以准备离家出走----------
后箱 58公升，两侧箱 38+38公升，油箱 22公升（约可行驶 500 ...
挂上边箱了，漂亮~ 是GIVI的？看不清~ 国内这一对，再加上尾箱，要卖到5K-7K rmb.不知道你多少米搞定的。
Shark Bay, 听着不错，来回才2500KM毫无压力，期待~
无线电好说，我现在就有个手台，这两年出去都带着，方便了不少，另外也是用来防警察设岗查车的的，哈哈。性能够用了，待机20个小时，无遮挡可以通信3-5公里距离，去年在玉树大草原，居然可以呼叫9公里远的车友。摩托专用的车台我研究过，有个八重洲 FTM10R，比较贵一直没舍得买，但确实牛逼，无遮挡大概30-50公里，防水，面板分离，带蓝牙。 本帖最后由 Cage 于 17-11-2013 02:39 编辑
海豚兄，想先请问下，珀斯适不适合用两轮通勤？这样我才好定位车子的用途，如果只是像你那样弄个DL650，周末溜达一下，就好选很多了，至少scooter,naked 可以暂时都不考虑。我4轮还是会先买的，等老婆孩子去了就是他们的专车了，只要条件允许，我还是考虑骑摩托通勤，这个就是选车纠结的地方。
我能想到的：
比如天气因素：气温、雨水。 影响到全年下来是否都能骑车，或者至少可以三季骑车，一季开车。
还有 安全因素， 反正国内目前一片混乱，因为这个我已经好些年没有在城市里骑车通勤了，没办法，乱开4轮的疯子太多，会死人的~
可能的其他因素。。。。。。。
Cage 发表于 16-11-2013 23:36 static/image/common/back.gif
海豚兄，想先请问下，珀斯适不适合用两轮通勤？这样我才好定位车子的用途，如果只是像你那样弄个DL650，周末 ...
PERTH 是一个很好的骑车环境，路宽车少（相对于东岸），汽车对机车还算礼让。
主要的限制因素是天气，冬天下雨你不会想要骑车的。
另外就是~高速公路，很难避免需要上高速，要能平稳（这个很重要）的在高速上（GPS时速100-110KM/H，表速110-120KM/H）巡航驾驶，250CC（档车）或400CC（SCOOTER） 是个人认为的最小排量。
如果我需要进公司，我也经常骑车去，比例大概7：3，汽车还是需要的。大多PERTH的骑士也都会另外有一台汽车在车库。
希望你能坚持下去，很多人都是起初很有兴趣，到时候就------没下文了！
劝你想的长远一点，想想如果要做长途的旅行，有没有办法作得到？
最好在L牌的范围内，选择最大的排量，就不需要到时候还要换一次车。
既然到了澳洲，就用澳洲当地人的想法做当地人的事情，你会发现~~国情真的差异很大！
到了之后，和我联络吧？我骑车带你到处转转，上高速公路体验一下。
这车的避震和稳定性真的是没话说，汽车等级的。因为坚固，相对便宜，深受世界各地ADVENTURER的追捧，拿去环游世界都不成问题。 建议把目标集中在日本四大车厂（HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI）的LAMS车型，排量 500CC以上，这样子你的范围就小了很多。
在这有限的范围内，个人比较中意的有： GSX650F，GLADIUS，VERSYS，CB500X，FZ6R 西澳瓶鼻海豚 发表于 17-11-2013 11:01 static/image/common/back.gif
PERTH 是一个很好的骑车环境，路宽车少（相对于东岸），汽车对机车还算礼让。
主要的限制因素是天气 ...
看来说珀斯宜居还真是名不虚传啊，评委们甚至考虑了机友们的意见，呵呵。
能不受限制的骑车上路，不管通勤还是旅行，这个是我当初考虑移民澳洲的一大初衷。对我而言骑车、玩车不存在“坚持”的问题，只要跟两轮有关的事，我都会自觉自愿的去做，呵呵，你会相信这一点的。
关于选车，谢谢你给出的建议，我会充分考虑。很期待跟你一起聊车，一起跑路。
关于DL650，我知道这车有多好，因为我有个04蓝色的，07年到手，一共跑了21000公里，你应该见过，前几年我发上来过，咱们也聊过，可惜那时我行动力不够又贪玩，加上DIAC政策一变再变。。。。。结果继续耗在国内直到现在。。。。。我计划明年2月或者3月登陆，这次是真的了，呵呵。 Cage 发表于 17-11-2013 09:48 static/image/common/back.gif
看来说珀斯宜居还真是名不虚传啊，评委们甚至考虑了机友们的意见，呵呵。
能不受限制的骑车上路，不管 ...
喔！
我想起来了！那张蓝色DL在西藏的照片，那啥都不用吹了！
欢迎你早日过来，以你的骑车经历，我大概只要跟你说明这里摩拖如何考试，你就能过了！ 本帖最后由 Cage 于 17-11-2013 14:37 编辑
西澳瓶鼻海豚 发表于 17-11-2013 12:56 static/image/common/back.gif
喔！
我想起来了！那张蓝色DL在西藏的照片，那啥都不用吹了！
呵呵，有海豚老大带路，估计我拿摩托驾照能顺利的多，先谢了。 你给的建议很中肯，我恐怕得先在我的list上删掉几个大类了。
海豚兄觉得是KTM 690 enduro，和YAMAHA XT600Z 这两个如何？ 你喜欢 dirt road （非铺装道路？）
on vs offroad 完全就像是水和火，朝著不同的方向发展
KTM 的 ON/OFF road 比例大概是3/7，YAMAHA XTZ660 Ténéré （XT600 已停产）的比例大概是 5/5。
YAMAHA 更适合公路骑乘，你真的要 OFFROAD 的机会可能很小很小，KTM 上高速因其轻量和高重心，危险自不在话下。
YAMAHA XTZ 对骑士的身高要求大概是 175CM 以上，腿短者勿选。javascript:;
如果你喜欢这一类型的车，也可以考虑 KLR 和 DR，价钱就便宜很多了，大概七千出头就可以拿到新车，当然需要1-2千来改装。
上这个网站看看吧！几乎全球的ADVENTURE RIDER 都集中在这里。
http://www.advrider.com/forums/
他们的经验对我选择车种和改装，都有很大的参考价值。 本帖最后由 Cage 于 18-11-2013 03:48 编辑
我是想找款车身轻，但动力不弱，以长途穿越为主，但又能兼顾off road的车型。
而且一直很喜欢Dirt bike，比如 川崎KX250/450 YAMAHA WR250/450. 但一直没机会上手骑过, Au沙漠那么多，很想弄一个冲沙子，这一点ktm 690肯定够用。
所以如果不考虑预算的限制，我感觉ktm690 算是个一步到位的选项。干重只有137公斤，动力却有46千瓦。非常理想。兼顾长途穿越和trail。真正我需要的dual purpose. 只可惜座高910-930，对我来说太高了，需要改前减和摇臂连杆。
XT660Z外观是最吸引我的地方，动力略差，180公斤干重不理想，只比DL650轻10公斤。但据说操控非常轻盈，看外观，长途的舒适性应该紧跟DL。 现在8K能到手2W公里的，不过好像都在QLD. 座高也是问题，需要改，有lowering kit卖，大概60欧元能降低4厘米高度。这个车在国内全新车不低于10W，但没手续。
DR650和klr650我都没试过，但我知道这俩车在欧美比DL650更普遍，价格很亲民，翻看advrider上的帖子到处看到这俩车的影子。 去了au能先试驾下就心里有数了，弄个风挡也可以哪里都跑了。拿来当头一年的过渡车型算不错的选择了。偏向DR，只有130公斤重，但风冷的机器是这些车里功率最差的一个。配置也简陋，连个油表都没有。而且20年坚持只用一款发动机。
还有个车身更轻的是DRZ400E, 只有110公斤，但是水冷机器，能输出35KW的功率，加个风挡感觉也能长途跑跑，拿下风挡又可以上山下沟。不过看着座位很窄，长时间下来蛋蛋会受罪。价格便宜。座高890，跟XT660Z一样高。需要改。
上述五车论长途舒适性都不如DL650。DL体重虽然是硬伤（你也提到太重了）但如果不单车进沙地，翻浆路，没啥问题。而且装上边箱也很有帮助。你我俩人一队，互相照应一下，可以环游全澳了。所以DL650也是个选项，但总的来说骑了几年了，想换换新口味，12款的看了1年多现在慢慢入眼了，但价格还是高点。
以上就是我的各种纠结，海豚意下如何呢？
我还以为楼主也是台湾人呢？国内也说通勤了吗？ Cage 发表于 17-11-2013 23:32 static/image/common/back.gif
我是想找款车身轻，但动力不弱，以长途穿越为主，但又能兼顾off road的车型。
而且一直很喜欢Dirt bike， ...
另外还有一点你要考量的------------
机车出游，锅碗瓢盆，帐棚食物饮水汽油，基本维修工具等等，这些东西我估算大概在40-60KG
没有合适的行李架（箱），会很难携带，KTM 看起来就无法装备，超小的油箱也不合适长途跋涉。
我同事刚买了台 KLR ，他个人相当满意，水冷发动机，新款自带风档，市面很多改装部件。
OK！再次更新一下我的候选车单：1st. BMW GS650 2nd: XTZ，3rd: KLR 来报个喜，早晨6点多准签了， 好激动~
谢谢海豚兄的建议，你的说露营装备问题的确要有心里准备。国内我骑车这几年想camping都没机会，走哪儿都是人，你Camping一堆人围着你问这问那，呵呵。澳洲真好，听说去有些地方水和油一样需要带够几天的量，自在得有生命危险，哈哈。
你说XTZ是 XT660Z吗？这几个车我仔细想想，adv上再看看。渐渐有思路了~ 恭喜楼主准签。 Cage 发表于 18-11-2013 10:29 static/image/common/back.gif
来报个喜，早晨6点多准签了， 好激动~
谢谢海豚兄的建议，你的说露营装备问题的确要有心里准备。国内 ...
我野外生活的经验很多----- 住在OUTBACK 四年多了吧？
营区就是在沙漠里面，呵呵！
跟著我不会有生命危险的！这一点我还有信心。 顺带问下海豚，SCOOTER可以骑车带人吗？ 本帖最后由 Cage 于 19-11-2013 00:25 编辑
西澳瓶鼻海豚 发表于 18-11-2013 14:15 static/image/common/back.gif
我野外生活的经验很多----- 住在OUTBACK 四年多了吧？
营区就是在沙漠里面，呵呵！
呵呵，看过你发的营地照片，很有意思，就是太少了~ 4年了你都没再拍过吗？
刚才看了下13款的KLR，确实风挡给力了，不过表盘还是那个表，而且发现跟DR一样也没油表。现在想来想去可能又要骑回DL650去了~
便宜的解决方案就弄DR，骑上一年半载再换.
一步到位就上XTZ，这车长的太像日本的机甲了。座高的问题好办，我在ebay上找到lowering kit可以降60mm高度，变835了，跟新款DL650一样高~
选车真是头疼的事，而且卖车也挺麻烦的，我的DL650到今天还没出手。
看看这个搭配，边箱是32升的，质量不错，挺耐摔的：
davidmouse 发表于 18-11-2013 19:52 static/image/common/back.gif
顺带问下海豚，SCOOTER可以骑车带人吗？
可以阿！
排量多少的？这里的50cc 因为法规限制 60km/h，都被阉割马力了。
125cc 的双载上到 70-80km/h 是ok 的 -------------- 剪刀TX只让我买50CC的买菜车，所以我就不奢望大排量的。 记得第一次骑scooter的时候，小心翼翼加了点油门，没动。再加大一点，就差点象卡通片里面一样车子出去了，人留下了。:loveliness:
从此再也不敢骑两轮的动力车。 jacychang 发表于 19-11-2013 10:48 static/image/common/back.gif
记得第一次骑scooter的时候，小心翼翼加了点油门，没动。再加大一点，就差点象卡通片里面一样车子出去了，人 ...
哈哈~ 一念之差啊，本来也可以成为一个adv rider的，what a shame，是吗海豚老大~ 本帖最后由 Cage 于 20-11-2013 02:09 编辑
davidmouse 发表于 19-11-2013 01:21 static/image/common/back.gif
剪刀TX只让我买50CC的买菜车，所以我就不奢望大排量的。
呵呵，摄影师骑50的小羊没有范儿啊~ 非要scooter,怎么也得TMAX530起啊，不信你问海豚~
Cage 发表于 19-11-2013 23:50 static/image/common/back.gif
呵呵，摄影师骑50的小羊没用范儿啊~ 非要scooter,怎么也得TMAX530起啊，不信你问海豚~
哈哈，买菜不需要范 davidmouse 发表于 19-11-2013 20:58 static/image/common/back.gif
哈哈，买菜不需要范
买菜也要跟上车流阿！
要不车子从身边呼呼的超你的车，也是危险！
巡航 70KM/H是必要的，排量大概需要 125CC，SYM VS125 不错，便宜又大碗，我在台湾有一台。
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