为澳航鸣不平：澳航是最安全的航空公司（之一）

maqianyi

http://www.freeoz.org/forum/thread-837890-1-1.html
“新移民DIY生存手册（Mel）--索引版”
非吵架帖，纯技术讨论帖。
"澳航尽管是澳洲公司，却不怎么地，不是飞机经常出现故障，就是员工罢工，要不就是因为客源不足".
我有不同的看法。
其他的不说，单说“飞机经常出现故障”。
澳航是世界上唯一一个到现在为止没有出过恶性死亡航空事故（也就是机毁人亡，按照国际统计标准，被恐怖分子炸的排除在外。）的大型航空公司。考虑到澳航是世界上历史最长的航空公司之一（1920年成立），这个记录非常宝贵！
很简单的道理：飞机出现故障的概率高必然带来机毁人亡的概率高。很多机毁人亡的恶性事故都是极其小小的故障带来的。那么倒推回去：从来没有发生过“机毁人亡”的事故，说明这个航空公司“飞机出现故障的概率”是很低的！
前2年澳航同一架波音744，1年以内差点机毁人亡2次，一次在万米高空飞机行李仓出来一个大洞，另一次一个发动机万米高空熄火，但是这2次均在飞行员的沉着应对下安全落地，没有任何人员受伤，为次，澳航很快把这个飞机给淘汰了，要知道，淘汰一个4发动机的越洋大飞机的花费是数以亿美圆计算的！这说明澳航对自己的安全记录极其在意，对故障是很重视的！
另外，讨论出事故的安全系数，必须考虑运量的问题。
http://news.carnoc.com/list/28/28950.html
“去年第五至第十位的国际客运量排名依次是美国联合航空、日本航空、荷兰航空、美利坚航空、美国西北航空和澳洲航空。”
这个帖子说明，澳洲航空的运量是世界第10位。
“国泰在客运量方面更跌出十大，排第十一，去年客量报四百九十亿乘客公里”，“客运方面，去年国际客运量最高为英国航空，报九百五十四亿七千万乘客公里”。“客运方面，去年国际客运量最高为英国航空，报九百五十四亿七千万乘客公里，抛离第二位法国航空六十六亿乘客公里。第三位是汉莎航空，运量报八百七十九亿七千万乘客公里。亚洲国际客运量排第一依然是新加坡航空，报七百四十一亿七千万乘客公里，全球排第四”
这说明澳洲航空的客运量大于“四百九十亿乘客公里”，小于“七百四十一亿七千万乘客公”，和世界第一的“九百五十四亿七千万乘客公里”比较，也为出现数量级的差别。
http://zhidao.baidu.com/question/79952352.html
这个帖子统计出来澳洲航空是世界第7安全的航空公司。
不夸张的说，用事实和数据说话，澳航是世界上最安全的航空公司之一（综合考虑，也许没有之一，或许汉莎航空数据上更好，但是汉莎航空安全记录上有重大瑕疵 参考  http://www.soobb.com/Destination_Wiki_44998_3.html）。

[ 本帖最后由 maqianyi 于 8-9-2009 11:09 编辑 ]

hidec

崮崮

大家有没有看过霍夫曼和克鲁斯主演的rain man?
霍夫曼只肯坐qantas的，因为那是唯一没有出过事故的航空公司

AnaCoppola

呀，今天才注意到这个是针对我那个评价来说的

呵呵。楼主分析的是，摆事实讲道理可比我那道听途说来得强，赞一个 支持这样的数据分析

以后向楼主学习，尽量少主观推断，多客观数据

AnaCoppola

lz，已经把你的这个帖子的链接加到我那个帖子里头了，谢谢哈！

我的霍巴特

牛航。。。

lovesunshine

有时候自己胡思乱想，会想到会不会在我长登飞往澳洲开始新生活的时候，碰上法航那样的飞机失事就……

看了lz的帖子，看来要考虑澳航哈

seth_chen

从简单的概率角度上说，一直没有出过事故的航空公司，那将来出事故的概率会比较高...

AnaCoppola

我倒。。。。您这观点够新颖

seth_chen

很简单啊，不考虑维护水平的影响，只假设出事故的概率和掷硬币一样，那你想，已经连续掷了100次正面了，下一次是反面的机会大还是正面的机会大
虽然看起来每一次掷硬币的结果之间似乎没有联系，但实际上这是个先验概率和条件概率的问题

coredump

原帖由 seth_chen 于 10-9-2009 10:08 发表

                               
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已经连续掷了100次正面了，下一次是反面的机会大还是正面的机会大..

一样大。老兄，你概率学得有问题啊

ubuntuhk

seth_chen 的概率是建立在每个公司在一定年限内肯定要出事故的概率论角度上来说的。