有些路口的设计实在不科学啊

KALALA

今天回家右转弯   绿灯亮   我慢慢开过停车线   GIVE  WAY给直行车  

可直行车一连串  直到红灯亮起才停下   我车头已出停车线   只好完成右转  危险啊

seaglesun

就是这样右转的，惊险刺激

在没有右转箭头的时候，你最好开到路中间等着，一般路中间可以停两到三辆车。

Allen2005

这种路口太多了，国内也有。直行绿灯亮了，就上路中间等着，不能在停车线那里呆着，后头人会嘀你的-只要不要挡了人家对面来车就好了；黄灯亮，准备右转，直行没车了，赶紧拐过去。

tuwh

呵呵。正常的。

KALALA

我就是怕红灯一亮照相机工作了   弄我317块

enjoyit

出了线就不会了，呵呵

Allen2005

不会啊，头一步：直行绿灯亮，人家直行的起步，你也起步同时稍微右打轮，蹭到路中间等，不算闯红灯吧。头一步完成后，你车头已经指向右边你要去的方向了。
第二步：直行方向没车了，或者直行灯变红，继续右打轮，往前走，完成右拐，也不存在闯红灯一说。
关键是要“直行绿灯一亮，就上路中间等待右拐”，你要等直行红灯亮了，右边直行绿灯亮了才右拐，一个不安全，会妨碍另外一个方向直行的车，还有闯红灯嫌疑。
怀疑你的师傅怎么教你的...

zlsiva

右转没设转向灯的时候，先走出去一半，在十字路口中心点之前停下，等对面直行车辆，以及右边道上的行人。

如果对面车一直开，等到黄灯开始留意，红灯了你保证能过。毕竟你左手边的车是从远处启动的

KALALA

原帖由 Allen2005 于 6-5-2008 20:04 发表

                               
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不会啊，头一步：直行绿灯亮，人家直行的起步，你也起步同时稍微右打轮，蹭到路中间等，不算闯红灯吧。头一步完成后，你车头已经指向右边你要去的方向了。
第二步：直行方向没车了，或者直行灯变红，继续右打轮，往 ...

我就是这么做的啊   但我不知道照相机的工作原理  什么情况下会触发拍照

bg1pdq

KALALA 看来没有这儿的驾照, 我肯定.

他没有系统学过这儿的交规, 才会起这个楼.

建议 KALALA 把这本南澳交规通读一遍: http://www.transport.sa.gov.au/p ... mbined_feb_2007.pdf

这样你在路上开车就会有十足自信了.

miceking

这里的规则就是这样的啊
只要黄灯或者红灯亮后你快速右转，不会对你造成什么危险的，转弯速度一定要快哈
还有出去等的时候，车身一定不能歪

KALALA

原帖由 bg1pdq 于 8-5-2008 19:01 发表

                               
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KALALA 看来没有这儿的驾照, 我肯定.

他没有系统学过这儿的交规, 才会起这个楼.

建议 KALALA 把这本南澳交规通读一遍: http://www.transport.sa.gov.au/p ... /drivers_handbook_c ...

不好意思  本人是F牌

还有 我知道标准的右转程序  也能做到   我就是好奇照相机的工作原理而已

bg1pdq

原帖由 KALALA 于 8-5-2008 21:21 发表

                               
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不好意思  本人是F牌

还有 我知道标准的右转程序  也能做到   我就是好奇照相机的工作原理而已

你是F牌还起这样的楼, 服了你了.....

yookehoo

类似国内的待转区的道理？
ps：有种照相机对过了线的车辆不起作用，因为他的探测器埋在停车线上，而且要两次探测到物体经过才会拍照，前轮后轮都压过。

Allen2005

原帖由 KALALA 于 8-5-2008 21:21 发表

                               
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不好意思  本人是F牌

还有 我知道标准的右转程序  也能做到   我就是好奇照相机的工作原理而已

wyyo

在没有红绿灯的路口更痛苦，从叉路进主路右拐，你要让左右两边的车，还要注意左边来车右拐进你所在叉路的车，刚右方有空档，可左方的车也要右拐，你就等啊，之后右方又来车了，如此反复，我等过一次很长很长时间的。可惜没计时！
个人感觉和国内最大不同：
1，比较繁忙的道路如果不认识路，不象国内可以路边一停，查查地图再走，这边只能错过就错过，城里还没有你路边可暂停的街道。
2，速度还不能慢于限速10公里，国内新手不熟倒是可以慢点开的，这儿不行，这容易令人在道路不熟的时候错过路口。
3，标记牌特别是叉路路名牌太落后了，又小又隐蔽，到处是电线杆，要多乱有多乱，很难及时看清以后转弯，有的干脆没有，往往不知道自已在什么路上开着，而国内几乎每个店家和房屋大门都标有路名和门号，非常方便。这儿只有号没有路名。
4，右转是随时发生的，这儿是跟着跟着前车就要刹车停下要右转，须要每一秒都要注意的。不象国内基本都有隔离栏，而即使没有隔离栏，车速绝没有这么快的。
5，道路经常不平，一晃一晃的，感觉象是国内的远郊的道路质量。

有次在找一条路，开得较慢，在一边注意左右的那些鸟路名牌，此时看到车子前就突然亮起铁路红灯，车子上方栏杆慢慢放下，我只好冲过去，想想就怕啊。

不过自行车摩托车等穿插的人几乎没有，这比较舒服。
总体感觉道路硬件比较差，所以GPS卖得不错，靠软件来弥补。

KALALA

原帖由 yookehoo 于 9-5-2008 08:43 发表

                               
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类似国内的待转区的道理？
ps：有种照相机对过了线的车辆不起作用，因为他的探测器埋在停车线上，而且要两次探测到物体经过才会拍照，前轮后轮都压过。

这是内行话    我一直在纳闷  为什么我半截车身留在线内也不会拍照呢

yookehoo

原帖由 KALALA 于 9-5-2008 13:56 发表

                               
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这是内行话    我一直在纳闷  为什么我半截车身留在线内也不会拍照呢

所以超出了半截别倒回来,不然就触发拍照了,我这个也是报纸上看的.

wyyo

可能应该是前后轮全都闯过最近端的白线就算了吧？不然的话还是不够安全。

c3po

原帖由 yookehoo 于 9-5-2008 09:13 发表

                               
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类似国内的待转区的道理？
ps：有种照相机对过了线的车辆不起作用，因为他的探测器埋在停车线上，而且要两次探测到物体经过才会拍照，前轮后轮都压过。

要是那种18轮集卡要过去怎么办？

最惨的是跟在他们后面转弯，他们一共5排轮子，前轮后轮前轮后轮前轮。 轮到你的前轮上线刚好成后轮